摘要：辦公自動化系統(tǒng)在鐵路站段中的應(yīng)用，可以提高鐵路企業(yè)的辦公效率與管理水平，是鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，也是加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的新機(jī)遇。鐵路行業(yè)引入辦公信息系統(tǒng)較早，但在具體的應(yīng)用中，辦公信息系統(tǒng)發(fā)展很不平衡，也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以很難發(fā)揮出綜合效益。目前鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還有待進(jìn)一步改善，以便切實(shí)發(fā)揮辦公自動化系統(tǒng)的功能，更好地為鐵路的發(fā)展服務(wù)。本文主要從鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的特點(diǎn)出發(fā)，分析鐵路辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)與原則及對技術(shù)、系統(tǒng)平臺的要求，并在此基礎(chǔ)上深入探討鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)與建設(shè)途徑。

　　關(guān)鍵詞：鐵路站段  辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)  建設(shè)特征  途徑

　　隨著計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，我們的工作、學(xué)習(xí)、生活等都在發(fā)生著深刻的變化。現(xiàn)階段，各級政府以及大中型企業(yè)基本上都建立了辦公自動化系統(tǒng)，國家信息化工作的浪潮來臨。鐵路是應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)的較早行業(yè)，在二十世紀(jì)七十年代中期，鐵路就開始研制并投入使用了信息管理系統(tǒng)，發(fā)展成覆蓋全鐵路局、鐵路分局、鐵路站段的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在二十世紀(jì)八十年代中期，鐵路開始建立了辦公信息系統(tǒng)，但是辦公信息系統(tǒng)發(fā)展不平衡，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，很難發(fā)揮出綜合效益。目前，鐵路企業(yè)的改革力度越來越大，在信息技術(shù)快速發(fā)展的影響下，信息化在鐵路運(yùn)營中的地位越來越重要。在構(gòu)建和諧鐵路建設(shè)，不斷推進(jìn)鐵路管理體制改革的情況下，管理方式、管理效率力求現(xiàn)代化。隨著鐵路建設(shè)的推進(jìn)和辦公自動化步伐的加快，智能化、網(wǎng)路化、信息化的現(xiàn)代辦公系統(tǒng)已成為鐵路站段的首要選擇。鐵路站段辦公自動化的推進(jìn)，大幅度地提高了工作效率，提高了工作質(zhì)量，使鐵路管理工作走向規(guī)范化，邁上了新臺階。本文主要從鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的特點(diǎn)出發(fā)，分析鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)與原則及對技術(shù)、系統(tǒng)平臺的要求，并在此基礎(chǔ)上深入探討鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)與建設(shè)途徑。

　　一、鐵路辦公自動化系統(tǒng)特點(diǎn)

　　鐵路站段辦公自動化是推動鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程中不可或缺的一部分，也是鐵路走向現(xiàn)代化的新機(jī)遇，這需要大力開發(fā)鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)是融合計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊及群件理念等的一套企業(yè)協(xié)同辦公信息化平臺，它以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和協(xié)同工作技術(shù)為主要特征，使不同部門之間的工作流程自動化。從不同的角度來看，它有不同的特點(diǎn)。從辦公范圍來看，它是建立在Internet上的；從辦公性質(zhì)來看，它是網(wǎng)絡(luò)化辦公；從信息化建設(shè)來看，鐵路站段辦公自動化是企業(yè)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，用它可以插接各種應(yīng)用性軟件；從應(yīng)用的角度來看，鐵路辦公自動化系統(tǒng)軟件的開發(fā)要符合先進(jìn)性、包容性、通用性等要求。具體來說，鐵路辦公自動化系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

　　1鐵路辦公自動化系統(tǒng)是以網(wǎng)絡(luò)為中心，以非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的信息流為主要儲存和處理對象。

　　2鐵路辦公自動化系統(tǒng)能完善各個職能部門之間的溝通與信息的共享，構(gòu)建協(xié)同工作環(huán)境，為辦公提供自動化的工具。

　　二、鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)、原則及要求

　　1鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)，就是立足于先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，建立高質(zhì)量的、高效能的鐵路站段綜合辦公自動化系統(tǒng)，推動企業(yè)的現(xiàn)代化步伐，走向現(xiàn)代企業(yè)。具體來說，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是通聯(lián)鐵路站段的各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的平臺，實(shí)現(xiàn)資源共享，并成為上下左右傳遞信息的重要渠道；鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的建設(shè)能實(shí)現(xiàn)用電子信息來代替紙面文件的傳遞，走向現(xiàn)代企業(yè)的無紙辦公，改變了傳統(tǒng)企業(yè)的工作方式，提高鐵路站段的工作效率；鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)處于各級政務(wù)處理中心，匯總了各級業(yè)務(wù)信息成果，有助于各級領(lǐng)導(dǎo)做出科學(xué)的決策，有利于提高各級領(lǐng)導(dǎo)的管理水平，所以說，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)是非常重要的，借助它的分析，能更好地進(jìn)行鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與經(jīng)營。

　　2路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)遵循的原則

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，并遵循一定的原則。首先，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是一個非常復(fù)雜、龐大的工程，需要逐步進(jìn)行，分計劃實(shí)施，不可能一下子就建成。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要鐵道部建立統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出統(tǒng)一的規(guī)章制度，采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，實(shí)現(xiàn)各鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的兼容，實(shí)現(xiàn)資源的共享。其次，進(jìn)行鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時，所有的硬件、軟件產(chǎn)品都要堅持標(biāo)準(zhǔn)化原則，采用統(tǒng)一的硬件和應(yīng)用軟件，這有助于日后系統(tǒng)的順利運(yùn)行，有助于維護(hù)與管理。再次，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要具備良好的安全性和保密性。此系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)會涉及到各部門的重要機(jī)密，為防止惡意入侵，要高度重視系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全性能與保密性能，這就對技術(shù)提出了高要求，在技術(shù)上采用嚴(yán)格的保密措施，經(jīng)過相關(guān)部門的認(rèn)證，保證系統(tǒng)安全、可信。最后，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要做到資源共享。此系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要立足于現(xiàn)有的資源基礎(chǔ)上，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，使在建的系統(tǒng)與原有的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)。

　　3鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求

　　（1）技術(shù)特點(diǎn)。鐵路行業(yè)涉及的范圍較廣，有很多突出的特點(diǎn)，從鐵路站段辦公自動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來看，主要表現(xiàn)在三個方面：首先是整體性。全國鐵路是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的運(yùn)作最終依靠的是信息，這些信息的獲得主要是依靠鐵路辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，集成各部門的信息。其次是實(shí)時性。鐵路的運(yùn)輸是動態(tài)的，無時無刻不在發(fā)生著變化，所以信息的更新是非常重要的，信息的突出特點(diǎn)體現(xiàn)在實(shí)時性，這要求辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采集到的信息，對其的處理、傳遞都應(yīng)該及時、準(zhǔn)確，并不斷地更新。最后是綜合性。鐵路涉及的行業(yè)部門多，范圍較廣，這需要辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采集實(shí)時的信息，并對這些信息進(jìn)行綜合分析，然后整理出領(lǐng)導(dǎo)決策所需的信息。所以，鐵路站段辦公自動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要互通互聯(lián)在建的以及已有的信息系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各部門的資源共享。

　　（2）關(guān)鍵技術(shù)。首先鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采用Internet技術(shù)與瀏覽器訪問方式。可以說在信息技術(shù)獲得飛速發(fā)展的過程中，Internet發(fā)揮了最重要的作用。鐵路辦公自動化系統(tǒng)采用Internet/Intranet技術(shù)，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在具有統(tǒng)一的、直觀的用戶界面，操作起來比較簡單、快捷，易升級、維護(hù)。其次采用了郵件系統(tǒng)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)采用了包括群件技術(shù)、消息傳遞等技術(shù)的電子郵件系統(tǒng)，主要表現(xiàn)在協(xié)作方面，這是辦公自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢，具有快速實(shí)時、安全可靠的特點(diǎn)。再次是多媒體技術(shù)。隨著計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，多媒體技術(shù)獲得了長足的進(jìn)步。多媒體技術(shù)借助數(shù)字化的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺，融合文字、數(shù)據(jù)、圖片、聲音、動畫等一體，極大地擴(kuò)大了信息量，提高了信息的綜合效益。

　　4鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的系統(tǒng)平臺

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可選擇Internet/Intranet技術(shù)作為系統(tǒng)平臺，此系統(tǒng)平臺具有較大的優(yōu)勢，如功能強(qiáng)大、價格便宜、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。鐵路站段全部采用統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺，有助于各軟件的結(jié)合、銜接等。鐵路站段使用辦公系統(tǒng)局域網(wǎng)，能避免網(wǎng)址沖突，不會因為修改網(wǎng)址造成沖突，造成網(wǎng)絡(luò)效率低、死機(jī)等現(xiàn)象；同時對用戶名進(jìn)行管理，能夠強(qiáng)化系統(tǒng)安全性；同時相距較近的辦公設(shè)備如打印機(jī)等可以采用共享形式，通過網(wǎng)絡(luò)供多臺計算機(jī)使用，從而優(yōu)化資源配置。

　　三、鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)

　　鐵路辦公自動化系統(tǒng)要滿足鐵路辦公自動化的需要，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)也要以其特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，遵循辦公自動化系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)、原則及要求，在實(shí)際應(yīng)用中采用先進(jìn)計算機(jī)技術(shù)改造傳統(tǒng)鐵路的企業(yè)模式，提高鐵路站段的工作效率和管理水平，從而提升經(jīng)濟(jì)效益，使鐵路站段的工作走向現(xiàn)代化。

　　1立足于鐵路站段現(xiàn)有的硬件設(shè)施合理配置網(wǎng)絡(luò)

　　（1）計算機(jī)配置統(tǒng)一，以提高辦公自動化系統(tǒng)終端工作機(jī)的數(shù)據(jù)處理能力

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的運(yùn)行是要把鐵路企業(yè)的工作基本上都交給系統(tǒng)終端來處理，同時還要從各個部門的實(shí)際工作來執(zhí)行相應(yīng)處理和快速反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)多媒體計算機(jī)技術(shù)，辦公自動化系統(tǒng)終端工作機(jī)數(shù)據(jù)處理能力的高低，與計算機(jī)的配置有一定的關(guān)系。這就要求鐵路站段要開發(fā)與建設(shè)辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，就要利用生產(chǎn)力整合的機(jī)會，統(tǒng)一計算機(jī)配置，包括硬件配置和軟件配置，淘汰低配置的計算機(jī)，提高辦公自動化系統(tǒng)終端工作機(jī)的數(shù)據(jù)處理速度，從而為鐵路辦公自動化系統(tǒng)的快速運(yùn)行打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。如果計算機(jī)配置過低，會影響到鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的效率；如果配置不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可能會出現(xiàn)各計算機(jī)配置之間的不兼容，影響辦公自動化系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　（2）結(jié)合實(shí)際設(shè)計網(wǎng)絡(luò)連接，加快信息傳送速度

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)較適合采用星形網(wǎng)絡(luò)模式。星形網(wǎng)絡(luò)模式具有以下優(yōu)點(diǎn)，一是容錯性高，能兼容不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；二是可以為重新配置提供便利。鐵路站段各車間部門的局域網(wǎng)，在以車間為單位的辦公條件下，一臺計算機(jī)和其他相關(guān)設(shè)備，在地理位置上相距不遠(yuǎn)，這樣能使各自的使用者相互通信或者共享一些諸如打印機(jī)、存儲設(shè)備之類的計算機(jī)資源，實(shí)現(xiàn)把它們連在一起的目標(biāo)，用星形網(wǎng)絡(luò)模式建設(shè)各車間部門的局域網(wǎng)。

　　同時，鐵路站段的異地車間部門也可以通過網(wǎng)絡(luò)相連，它們各自在配置好車間部門局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，可以借助鐵通專網(wǎng)電話通過ADSL專線與段級辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)干網(wǎng)相連接，從而進(jìn)行信息的傳遞、處理等，實(shí)現(xiàn)資源的共享。另外，車間部門級別的局域網(wǎng)節(jié)點(diǎn)、各工作站節(jié)點(diǎn)上的其他設(shè)備、異地ADSL專線節(jié)點(diǎn)等都可以通過交換機(jī)用雙絞線與段級辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)干網(wǎng)相連接。

　　（3）使用高端服務(wù)器以提高效率和安全性能

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的核心是服務(wù)器，服務(wù)器是一種計算機(jī)軟件，為網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)，它為辦公自動化網(wǎng)絡(luò)用戶提供各種服務(wù)，同時通過它也可以管理整個網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定與安全。服務(wù)器不穩(wěn)定，會影響到辦公自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定性能，在鐵路辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能不斷增強(qiáng)的情況下，在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中，服務(wù)器所要承擔(dān)的任務(wù)和提供的功能也在不斷地增多，不但在性能上要滿足網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的更新需求，還要具備為網(wǎng)絡(luò)用戶與客戶提供文件傳輸服務(wù)、打印服務(wù)和通信服務(wù)的能力。要發(fā)揮服務(wù)器這些功能，需要使用高端的服務(wù)器為基礎(chǔ)，鐵路辦公自動化系統(tǒng)要穩(wěn)定的發(fā)揮其應(yīng)有的功能，就要選擇高端的服務(wù)器，以提高自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的工作效率和安全水平。

　　（4）借助虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)確保辦公自動化網(wǎng)絡(luò)安全

　　鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)會和Internet廣域網(wǎng)相連接，具有開放性特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)的連接容易受到病毒或者惡意的攻擊，從而影響到辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全，這就對辦公自動化網(wǎng)絡(luò)訪問者的身份安全性提出了高要求，如何識別訪問者身份的安全性能，成為系統(tǒng)迫切需要注重的問題。虛擬專用網(wǎng)絡(luò)屬于網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)，可以通過公用網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問，實(shí)現(xiàn)公用網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)路的連接，這種連接方式借助隧道協(xié)議、身份驗證、數(shù)據(jù)加密等方面的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了通信的安全性。同時使用虛擬專用網(wǎng)絡(luò)還可以有效遏制鐵路站段各部門局域網(wǎng)IP地址的混亂。

　　2辦公自動化系統(tǒng)功能統(tǒng)一化，開發(fā)子系統(tǒng)

　　（1）鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)開發(fā)常用技術(shù)

　　第一，分布式組件技術(shù)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)采用這種技術(shù)，可以提高軟件模塊的作用，降低辦公自動化系統(tǒng)的復(fù)雜度，還能有效地減少辦公自動化系統(tǒng)的維護(hù)與升級帶來的費(fèi)用，提高辦公自動化系統(tǒng)的綜合利用效益。

　　第二，三層計算模式。采用這種技術(shù)能獨(dú)立出用戶表示層，在獨(dú)立的服務(wù)器上運(yùn)行，能有效減少客戶端負(fù)擔(dān)，加快客戶端的運(yùn)行速度。同時采用獨(dú)立的服務(wù)器也便于人員調(diào)動、系統(tǒng)升級等。

　　第三，引入了因特網(wǎng)技術(shù)、計算機(jī)多媒體技術(shù)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)采用這種技術(shù)，可以使因特網(wǎng)中的成熟技術(shù)，引入到企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)的應(yīng)用中，提高了用戶之間的交互性，用戶之間通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以進(jìn)行在線交流、溝通等，實(shí)時傳遞、交換信息。并且多媒體技術(shù)的引入如手寫筆錄入、語音錄入等，能有效提高辦公自動化系統(tǒng)的易用性。

　　（2）鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)要開發(fā)子系統(tǒng)

　　第一，開發(fā)辦公自動化系統(tǒng)的文件管理子系統(tǒng)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)要開發(fā)強(qiáng)大的文件管理子系統(tǒng)，其目的是為各種電子文件提供統(tǒng)一、安全的管理渠道。此種子系統(tǒng)可以給員工使用各種文件以及技術(shù)資料等提供便利，有效減少以往工作中繁瑣的文件保存及查找流程，從而節(jié)約大量的時間，達(dá)到提高工作效率的目的。文件管理子系統(tǒng)主要有文件管理、文件檢索功能，只要輸入相應(yīng)的關(guān)鍵詞，就可以快速查到相應(yīng)的文件。同時也可以按照文件夾、文件等設(shè)定訪問權(quán)限，保證文件信息的安全。

　　第二，開發(fā)辦公自動化系統(tǒng)的人事子系統(tǒng)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的人事子系統(tǒng)不限定站段組織結(jié)構(gòu)，可以自由設(shè)定，在組織結(jié)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上，能有機(jī)地組織起站段的部門科室信息，員工信息、福利待遇、個人情況、學(xué)歷、履歷、檔案、合同等信息，檢索、錄入、修改等都比較便利。另外，人事資料具有保密性，鐵路站段辦公自動化人事子系統(tǒng)要設(shè)定訪問控制權(quán)限，保證人事資料的安全。

　　第三，開發(fā)辦公自動化郵件子系統(tǒng)。在鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)中開發(fā)郵件子系統(tǒng)，能給用戶帶來諸多便利。使用網(wǎng)絡(luò)郵件時，不需要安裝任何軟件，只需打開瀏覽器，就可以處理所有的郵件。

　　第四，開發(fā)辦公自動化系統(tǒng)會議子系統(tǒng)。鐵路站段要開發(fā)會議子系統(tǒng)，就要立足于視頻和音頻的基礎(chǔ)上，用耳機(jī)和麥克風(fēng)等進(jìn)行交流。

　　第五，開發(fā)辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)教育子系統(tǒng)。鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教育子系統(tǒng)，立足于音頻、視頻基礎(chǔ)上，借助多媒體形式開展網(wǎng)絡(luò)教育，這與傳統(tǒng)教育有著很大的不同。多媒體網(wǎng)絡(luò)教育具有形象性、生動性等特點(diǎn)，能激發(fā)學(xué)員的各種器官，有助于調(diào)動學(xué)員的積極性，促使學(xué)員更快更好地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。同時，鐵路站段辦公自動化教育子系統(tǒng)能錄入成績，可以為以后的升職、考評等提供依據(jù)。這樣可以讓學(xué)員了解自己的知識掌握程度，認(rèn)清自身的不足，盡快地進(jìn)行補(bǔ)充學(xué)習(xí)或者有側(cè)重地學(xué)習(xí)。

　　3建立完善的辦公自動化系統(tǒng)安全保障體系

　　網(wǎng)絡(luò)安全是一門高技術(shù)，涉及的范圍較廣，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)科學(xué)、通信技術(shù)、密碼技術(shù)、數(shù)論、信息論等，是多學(xué)科的綜合交叉。網(wǎng)絡(luò)安全既是說網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件、軟件安全，也是說網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全，不因偶然的或者惡意的原因更遭到破壞、更改、泄露等，使鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)正常運(yùn)行，不中斷。這需要從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，融合其各部門的安全措施和通道。同時也可以安裝硬件防火墻和殺毒軟件，并實(shí)時更新，確保辦公自動化系統(tǒng)的安全。另外進(jìn)行鐵路辦公自動化系統(tǒng)設(shè)計時就給每個用戶設(shè)置權(quán)限及密碼，使用戶的安全級別提升，提高用戶的安全意識，確保文件信息的安全，完善鐵路站段辦公自動化網(wǎng)絡(luò)安全體系。同時，還要對辦公自動化系統(tǒng)管理人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，提高辦公自動化系統(tǒng)管理人員的專業(yè)技術(shù)水平，及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中存在的技術(shù)問題，并及時地做出有效地反應(yīng)。

　　總之，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)的開發(fā)與建設(shè)要遵循辦公自動化系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)及原則，采用相應(yīng)的技術(shù)，立足于實(shí)際需求，既要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，注重兼容性，又要提高辦公自動化系統(tǒng)的安全性能，確保信息的安全，真正發(fā)揮出辦公自動化系統(tǒng)的高效能，提高其收集、傳遞、處理信息的能力，達(dá)到資源的共享，從而使鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向現(xiàn)代化，提高鐵路站段的工作效率與管理水平，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1曹萌，鐵路辦公自動化系統(tǒng)淺談，機(jī)電信息，2010（18）

　　2王明，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)與建設(shè)，理論學(xué)習(xí)與探索，2009（3）

　　3馬中方，鐵路站段辦公自動化系統(tǒng)實(shí)施分析，鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2004（8）