關(guān)于牽引控制相關(guān)論文文獻有哪些?一篇學(xué)術(shù)論文的發(fā)表需要引用大量參考文獻，文獻的引用也是間接證明作者學(xué)術(shù)觀點和學(xué)術(shù)理念的一個方式，因為他人參考文獻也是避免重復(fù)研究，對于別人已經(jīng)研究過的內(nèi)容就沒有必要再重復(fù)實驗。所以引用他人文獻要能夠體現(xiàn)文章所表達的中心思想，而并非是一系列文獻的堆積，這里就分享一些關(guān)于牽引控制相關(guān)的論文文獻。

　　采掘設(shè)備行走部牽引控制的實現(xiàn)

　　摘要：為了提高掘進工作面的掘進效率,有效緩解采、掘速度失調(diào)的矛盾,深入研究液壓驅(qū)動及變頻調(diào)速驅(qū)動這兩種在采掘設(shè)備中常用的行走控制技術(shù)。解析了兩種技術(shù)不同的控制原理及特點,并以履帶行走式液壓支架、連續(xù)采煤機作為兩種控制方式實現(xiàn)的載體,分別介紹了行走電氣控制的硬件配置原理、軟件工作流程。著重說明手柄數(shù)據(jù)處理、脈沖寬度調(diào)制(PWM)輸出控制、不同工況下變頻行走控制策略及如何利用ST語言實現(xiàn)相關(guān)程序代碼的編寫。實際應(yīng)用表明,液壓驅(qū)動行走控制技術(shù)滿足了液壓支架對頂板支護速度的要求,保證了回采作業(yè)及人身的安全;變頻調(diào)速驅(qū)動技術(shù)滿足了連采機對電機頻繁啟停、快速響應(yīng)、大啟動轉(zhuǎn)矩等工作性能的要求,提高了采煤機的工作效率及成巷質(zhì)量。最后,提出以單機行走控制的應(yīng)用經(jīng)驗為基礎(chǔ),并融合多種技術(shù),展開對掘進工作面設(shè)備間協(xié)同行走方案的研究,以進一步提高巷道的掘進效率及設(shè)備的自動化水平。

　　基于牽引控制的深度強化學(xué)習(xí)路由策略生成

　　摘要：當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的高速增長帶來網(wǎng)絡(luò)流量復(fù)雜度的日益提高,增加了對流量特征精確建模的難度.近年來業(yè)界提出使用深度強化學(xué)習(xí)技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)路由的智能化生成,一定程度上克服了人工進行流量分析和建模的缺點.然而,目前提出的解決方案普遍存在可擴展性差等問題.對此,提出了一種基于牽引控制理論的深度強化學(xué)習(xí)路由策略生成技術(shù)Hierar-DRL,通過引入牽引控制理論并結(jié)合深度強化學(xué)習(xí)的自動策略搜索能力,提高了智能路由算法可擴展性.仿真實驗結(jié)果表明:所提方案相比當(dāng)前最優(yōu)方案的端到端時延最多降低了28.5%,證明了所提智能路由方案的有效性.

　　基于牽引控制系統(tǒng)軟件安全認證的應(yīng)用研究

　　摘要：牽引控制系統(tǒng)軟件的安全性和可靠性是列車穩(wěn)定運行的重要因素之一,對其進行安全完整性設(shè)計和評估是有必要的。以列車牽引控制系統(tǒng)軟件產(chǎn)品的安全認證為例,結(jié)合EN 50128:2011標(biāo)準(zhǔn),對牽引控制系統(tǒng)軟件安全完整性評估的技術(shù)以及實現(xiàn)方法進行深入研究和實踐應(yīng)用,重點描述依據(jù)生命周期流程開展軟件設(shè)計和軟件測試的認證工作,并根據(jù)第三方評估機構(gòu)對整個工作進行總結(jié)評估,可為城市軌道交通軟件產(chǎn)品的安全認證提供參考依據(jù)和借鑒。

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