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淺談水利工程中鋼閘門的保養(yǎng)與維護(hù)

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:水利時(shí)間:瀏覽:

  摘 要:鋼閘門是水利工程的重要組成部分,本文將介紹水利工程中鋼閘門的一些常見保養(yǎng)與維護(hù)措施。

  關(guān)鍵詞:鋼閘門;保養(yǎng);維護(hù)

  Abstract: Steel gate is an important part of the water conservancy project. This paper will introduce some common maintenance measures of steel gate in water conservancy project.

  Key words: steel gate; maintenance; preserve

  中圖分類號(hào):TV663+.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):

  水利工程中鋼閘門在運(yùn)行中的良好程度,是水利工程安全運(yùn)行和發(fā)揮工程效益的重要保證。因此采取合理、有效的方法對(duì)水利工程中鋼閘門進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)是保證工程安全的重要因素。

  一、 一般性維護(hù):

  1、 清理檢查:

  要經(jīng)常清理閘門上附著的水生物,雜草污物及積水等,避免腐蝕保持清潔完好,運(yùn)行靈活。由于平板門、橫拉門、弧形門的門槽、門庫、底坎、門軌等處常會(huì)被塊石、雜物、泥沙卡阻、影響閘門正常運(yùn)行。因此對(duì)上述各部位應(yīng)進(jìn)行必要的檢查清理工作,結(jié)合具體情況,采取防護(hù)措施。

  2、 防冰凌:

  冬季寒冷地區(qū),為了減少冰壓力對(duì)鋼閘門的破壞,一般可在靠近建筑物的上游面開一條寬0.5~1.5米的不凍冰槽,通常采用的開槽方法有下列幾種可根據(jù)具體情況選用。

  ⑴吹起防冰。風(fēng)泵造氣,用膠管把壓縮空氣通入水中,翻起水浪,不使水面結(jié)冰。通過間斷吹氣,可使閘門物附近一直保持水面不結(jié)冰。

  ⑵壓力水防冰。按1.5~2寸潛水泵需要,采用配套鋼管,水平裝設(shè)在需要破冰的閘門附近水面以下,10~15公分端部用堵頭堵閉,,鋼管上每隔10~15公分鉆孔,孔口朝上,啟動(dòng)潛水泵,向管中充水,壓力水噴出,翻起水浪,不使水面結(jié)冰,潛水泵啟動(dòng)次數(shù)可自動(dòng)控制。

  ⑶定期開閘泄水。在條件允許,上級(jí)批準(zhǔn)情況下,當(dāng)下游開始結(jié)冰時(shí),開閘下泄一定流量,使閘前的冰層隨著水位降低和流速加大而自行破裂下泄,從而在閘前形成一條不凍槽。

  ⑷拉槽破冰。在閘門上游橫跨河面拉一道繩子(麻繩或鋼絲繩)用人工或卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng),長度超過河面的兩倍,中間綁一塊大木塊或鋼耙,從開始結(jié)冰時(shí)起,每隔2~3小時(shí)拉一次繩子(或根據(jù)具體情況確定時(shí)間)使木塊在水面上來回移動(dòng),將凍結(jié)的薄冰拉破,維持一條不凍槽。

  ⑸蒸汽加熱破冰。是在需要破冰的建筑物附近裝上鋼管,管距冰面越20~30厘米,距離閘門約50~80厘米,管上每隔20~30厘米鉆一個(gè)直徑6~8毫米的孔,孔口裝上噴嘴,嘴頭朝著冰面,當(dāng)需要破冰時(shí),用鍋爐蒸汽,通過噴嘴吹到冰面,使冰面融化。

  ⑹當(dāng)沒有條件采用上述破冰方法時(shí),也可采用機(jī)械錘或人工破冰。

  二、 門葉部分的維護(hù):

  在運(yùn)用中,閘門門葉較常出現(xiàn)的毛病除保護(hù)涂料剝落,銹蝕和水封損壞外,主要是門葉變形、桿件彎曲或破裂,焊縫開裂、螺栓和螺帽松動(dòng)及脫落等。這些缺陷常發(fā)生在閘門受到劇烈振動(dòng)和嚴(yán)重的氣蝕之后。因此,在門葉維護(hù)中,除了做好防腐蝕及防漏等工作外,還必須注意閘門的防止振動(dòng)和防止氣蝕工作。

  1、防止振動(dòng):閘門本身具有一定的自振頻率,而閘門在泄流時(shí)常常由于水流脈動(dòng)等因素引起振動(dòng),這些振動(dòng)也具有相應(yīng)的頻率,當(dāng)它接近或等于閘門的自振頻率時(shí),便出現(xiàn)共振現(xiàn)象,振幅增大,使閘門發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。這些振動(dòng)常會(huì)引起閘門構(gòu)件疲勞,使閘門結(jié)構(gòu)遭受破壞。較常見的閘門振動(dòng)現(xiàn)象及防振措施:

  ⑴閘門振動(dòng)現(xiàn)象

  ①閘門水封漏水(特別是橡膠水封),使水封發(fā)生振動(dòng)而致閘門振動(dòng)。由于振動(dòng)頻率較高,所以常發(fā)生如汽笛響聲的嗚音。

  ②閘門在一定開度泄流,而閘門后的淹沒水躍對(duì)閘門產(chǎn)生周期性的沖擊,引起閘振動(dòng)。

  ③波浪沖擊閘門,使閘門振動(dòng)。

  ④閘門底緣形式不好(特別弧形閘門的底水封結(jié)構(gòu)不好)當(dāng)閘門在下游有一定水深情況下泄流,也會(huì)引起閘門振動(dòng)。

  ⑤閘門結(jié)構(gòu)的剛度較差,在前述同樣條件下,容易使閘門發(fā)生振動(dòng)。

  ⑥深孔高壓閘門門槽型式不適當(dāng),使過閘門的水流紊亂并發(fā)生脈動(dòng),引起閘門氣蝕及振動(dòng)。

  ⑵閘門防振措施

  ①避免把閘門停留在振動(dòng)較大的開度上泄水;

  ②調(diào)整閘門水封,使與門槽水封座板緊緊接觸不漏水;

  ③有條件的水閘,在閘門上游加設(shè)消浪設(shè)施;

  ④如閘門底緣采用“P”型橡膠水封的,可根據(jù)發(fā)生振動(dòng)情況,改用“刀”型橡膠水封,或改閘底緣下游傾角大于30度,并增加補(bǔ)氣孔。

  ⑤對(duì)于一些剛度較差的閘門,可適當(dāng)增強(qiáng)閘門剛度或在閘門面板上適當(dāng)加設(shè)一些構(gòu)件,改變閘門的自動(dòng)頻率。

  ⑥通過試驗(yàn),調(diào)整門槽型式,改善水流流態(tài)。

  2、防止氣蝕:

  ⑴引起氣蝕的條件。在高速水流下,通常引起氣蝕的條件,概括為:行水結(jié)構(gòu)面不平整;過水建筑物斷面驟變;泄水建筑物補(bǔ)氣不足等。這些條件一般會(huì)使閘門門槽埋固件及有關(guān)水工建筑物發(fā)生氣蝕。

  ⑵防止氣蝕的措施:

  ①盡量使行水結(jié)構(gòu)表面平整光滑;

  ②通過試驗(yàn)選用合理的閘門底緣結(jié)構(gòu)及改建為合理的門槽形式

  ③在氣蝕部位增設(shè)補(bǔ)氣設(shè)施;

  ④對(duì)已遭氣蝕損壞部位,用耐氣蝕材料補(bǔ)強(qiáng),在施工過程中,不得損壞基體材料或降低原結(jié)構(gòu)承載能力。

  三、閘門支承行走裝置的維護(hù):

  支承行走裝置是閘門運(yùn)行的主要活動(dòng)的承辦部件,一方面將門體承受的壓力傳遞到土建部分上去,另一方面又可以保證閘門的運(yùn)行中產(chǎn)生較小的摩阻力,達(dá)到啟閉靈活。

  支承行走裝置常因維護(hù)不善而引起不正常現(xiàn)象,較常出現(xiàn)的有滾輪銹死,由滾動(dòng)磨擦變?yōu)榛瑒?dòng)磨擦;壓合膠木滑塊變形,增大磨擦數(shù);有的弧形閘門支絞軸缺乏潤滑設(shè)施,由于缺乏潤滑而剪斷止軸板螺拴,使固定軸變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸,其結(jié)果往往使閘門運(yùn)行不良,啟閉力增大。對(duì)支承行走裝置的養(yǎng)護(hù)工作,除壓合膠木滑塊應(yīng)防止劈裂變形及表面保持一定光潔度外,主要是加強(qiáng)潤滑和防銹。

  1、潤滑保養(yǎng)工作的要求:

  ⑴閘門全部滾輪,弧形門支絞,閘門吊耳軸銷以及其它類型閘門的活動(dòng)部位等,均應(yīng)經(jīng)常加注潤滑油充滿其間隙,除保證足夠的潤滑效率外,還具有防塵和防銹作用。

  ⑵凡沒有加油裝置的,應(yīng)保證油孔、油道清潔通暢,加油裝置(如油杯、油嘴、油槍)良好。凡沒設(shè)加油裝置的,在沒有補(bǔ)設(shè)加油裝置前,可定期拆下清洗后,涂抹潤滑脂。

  2、防止?jié)L輪銹死及其維護(hù)方法。閘門滾輪經(jīng)常處于門槽內(nèi),加油潤滑很不方便。為了改善潤滑條件、防止銹死,可采用如下措施:

  ⑴在閘門啟閉前或啟閉時(shí),可用人工已制好的簡易壓力加油裝置,將各滾輪加足潤滑油。

  ⑵其他方法。為了防止?jié)L輪銹死,必需時(shí)可采用以下兩種方法:其一為適當(dāng)加大間隙。考慮滾輪經(jīng)常處于水下工作,軸與軸瓦的間隙長期浸水,過小的間隙易于卡阻。膠合木軸套與軸配合,間軸稍大一些,對(duì)防止膠合木膨脹有好處。采用這種辦法應(yīng)注意在滾輪與軸轉(zhuǎn)動(dòng)部位加密封設(shè)施防護(hù)。其二為將輪鍍鉻。輪軸鍍鉻是防止?jié)L輪銹死較有效的辦法。

  四、閘門水封裝置的維護(hù):

  水封裝置是閘門的組成部分,如損壞后,除漏失水量外,還會(huì)引起閘門振動(dòng)、沖蝕,銹蝕和冬季結(jié)冰卡阻。對(duì)于船閘還會(huì)使船只過閘時(shí)間延長,給閘門運(yùn)行、維護(hù)工作帶來不利影響。

  1、水封漏水的原因:

  ⑴設(shè)計(jì)方面:如有些水封結(jié)構(gòu)布置不當(dāng);型式不好;選用的材料性能不合要求以及閘門的鋼度過小等。

  ⑵運(yùn)用方面:

  ①橡膠水封經(jīng)長期磨損與水封座間隙過大。

  ②橡膠水封運(yùn)用時(shí)間過長,橡膠老化產(chǎn)生塑性變形而失效,易產(chǎn)生斷裂或撕裂等破壞。

  ③木水封發(fā)生腐蝕、蟲蛀、擠壓劈裂及扭曲變形等。

  ④金屬水封經(jīng)磨損、蟲蛀、氣蝕面破壞,或受荷載作用而翹曲變形。

  ⑤水封固定螺拴帽松動(dòng)或脫落。

  ⑥漂浮物或冰凌沖擊或潛流過閘時(shí)而引起水封損壞。

  2、水封的維護(hù)工作:

  ⑴水封的檢查宜與閘門檢查一并進(jìn)行,應(yīng)檢查水封是否與水封座密合接觸;水封有無磨損、老化和局部損壞,固定水封構(gòu)件的螺拴有無松動(dòng)、銹斷等。如有問題應(yīng)及時(shí)處理。

  ⑵橡膠水封磨損嚴(yán)重的主要原因是壓縮過緊或水封底表面過于粗糙。為了減少磨損,必須適當(dāng)調(diào)整予壓縮量,使之在設(shè)計(jì)數(shù)值范圍內(nèi)使用。對(duì)水封座的粗糙表面,可采用打磨,或在間隙允許條件下涂抹環(huán)氧樹脂等方法使其光滑平整,當(dāng)發(fā)現(xiàn)因橡膠磨損造成與水封座間隙過大而漏水,可及時(shí)調(diào)整間隙,比較簡便的處理方法,一般是采取加墊橡膠片。

  ⑶為防止橡膠水封的老化,可在橡膠水封非磨擦面涂防老化涂料。同時(shí)盡量使橡膠免受烈日暴曬。如橡膠老化失效,應(yīng)及時(shí)更換。

  ⑷橡膠水封必須保證每扇閘門頂、側(cè)、底水封的整體性,如發(fā)現(xiàn)斷裂、撕裂等局部破壞,應(yīng)及時(shí)修補(bǔ),防止引起整體破壞。

  ⑸木水封必須做好防腐、防擠壓劈裂和扭曲變形。

  ⑹金屬水封應(yīng)做好防銹蝕、防氣蝕工作,避免局部破壞,在水封與閘門不接觸的表面上可涂效果較好防銹涂料。如金屬水封翹曲,變形需進(jìn)行矯正。采用懸掛的園鋼作水封的,應(yīng)注意園鋼表面平直的與門葉及門閘接觸。

  ⑺水封的緊固件和固定件如螺栓、墊圈、壓板及型鋼件等,必須進(jìn)行防銹蝕處理。螺栓與墊圈采用環(huán)氧樹脂涂封后,又可防止水封螺孔間隙漏水。對(duì)其它固定件均應(yīng)涂刷防銹涂料。

  ⑻水封材料和備件應(yīng)妥善保存好。橡膠水封應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng)干燥的室內(nèi),力求避免陽光照射或與油脂接觸,同時(shí)還要防止壓壞變形木水封應(yīng)經(jīng)干燥處理涂刷防腐劑后,存放在干燥的環(huán)境中;金屬水封應(yīng)做涂油包裝,用支架墊平,防止變形。

  五、閘門埋固件的維護(hù):

  閘門埋固件:主要包括工作輪軌道、水封座、門框、底坎、支鉸、側(cè)軌等。水上部分要經(jīng)常維護(hù),水下部分應(yīng)進(jìn)行定期維護(hù),保證完好牢固,表面平整。對(duì)滑動(dòng)部位要具有一定的光潔度。主要維護(hù)工作有如下幾方面。

  1、防銹蝕:各埋固鐵件,除軌道水上部位磨擦面可涂油脂保護(hù)外,其余部分凡有條件的均宜涂堅(jiān)耐磨的防銹涂料。有密封要求的部位,如固定水座的沉頭螺釘處,可采用環(huán)氧樹脂或其他防水材料封閉。

  2、檢查埋固件,如發(fā)現(xiàn)埋固件松動(dòng)、變形、翹起、脫落及氣蝕等現(xiàn)象,應(yīng)按具體情況予以緊固、矯正和補(bǔ)強(qiáng)。

  3、應(yīng)做好防氣蝕和門槽、門庫等的清淤除污,以保證閘門正常運(yùn)行和封水工作。

  4、轉(zhuǎn)動(dòng)門蓋的防封,進(jìn)水口較低的轉(zhuǎn)動(dòng)門蓋轉(zhuǎn)動(dòng)部分易被砂石卡塞,可在其上方設(shè)一道檔坎,以防砂石滾下,卡塞閘門。

  六、結(jié)語

  針對(duì)水利工程中鋼閘門的保養(yǎng)與維護(hù),是確保提高工程質(zhì)量、延長工程壽命,發(fā)揮工程效益的前提。只有在日常的運(yùn)行和維護(hù)中注意檢查和分析,才能準(zhǔn)確判斷鋼閘門可能存在的隱患和危險(xiǎn),并采取有效措施消除和控制,從而有效防止在操作和運(yùn)行過程中發(fā)生危險(xiǎn),保證發(fā)揮最大的工程效益。

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