摘 要：通過對云南高原山區某滑坡災害的現場調查與地質勘測，從內因和外因兩個方面分析了滑坡破壞的變形破壞模式和形成機制;利用條分法和傳遞系數法進行邊坡穩定性評價和滑坡推理計算，對滑帶土[c]、[φ]進行反演分析，最終確定滑坡體和滑帶在不同工況下的[c]、[φ]建議值，為滑坡治理方案的制定提供依據;邊坡治理完成后，經過兩年的運營證明分級刷坡、錨桿框格梁、疏水孔組合的綜合治理方案對于坡度大、土層巖性差的邊坡整治效果顯著.

　　關鍵詞：滑坡;破壞模式;穩定性分析;治理方案

　　0 引言

　　公路邊坡是交通基礎建設工程中的重要組成部分，而滑坡災害是公路工程中面臨的主要病害之一.滑坡災害可以直接威脅道路上行人的生命財產安全，同時也可能會造成道路阻塞、電力輸送線路中斷等問題，間接影響經濟發展.因此，近年來國內外相關學者對滑坡形成機理及治理方式展開深入研究[1-5].

　　Larsen等[6]發現當邊坡坡度大于12°時易發生滑坡;張莉[7]將影響邊坡穩定性的因素分為內因和外因兩個方面，其中內因主要為地形條件和地質條件，外因主要為降水、地震和人類活動影響;Liucci等[8]認為地形因子是控制滑坡分布的重要因素;朱文彬等[9]、殷坤龍等[10]、林鴻州等[11] 指出降雨是滑坡災害產生的主要誘因之一;許強[12]從細觀角度指出，邊坡產生變形破壞是巖土體顆粒的“流動”與“微破裂”引起的;Cheng等[13]研究了Mocoa地區滑坡與降水和植被的關系，研究發現滑坡的發生和分 布與氣候密切相關.楊方等[14]通過軟土地區某基坑工程滑坡事故，提出水泥攪拌樁組合復合土釘墻可有效處治基坑滑坡.

　　隨著國內高速公路的快速建設，國家也逐步加大了對公路災毀研究與防治的資金投入[15].本文結合云南高原山區國道248線單點滑坡處治項目，對滑坡成因進行深入分析，并結合本地氣象水文條件、地形地貌、地質情況制定了綜合處治措施，對本地區邊坡災害防治具有重要借鑒意義.

　　1 工程概況

　　國道248線始于甘肅省蘭州市，途經甘肅、四川、云南3省，終于云南省馬關縣.該路線是文山州區域公路網的主要組成路線之一，是馬關縣通往文山州、昆明市等地的重要通道.滑坡處于馬關縣境內，滑坡段位于國道248線K2828+616～K2828+696段上邊坡，強降雨后坡體產生劇烈滑移，滑體沖毀國道248線上邊坡，造成擋墻及漿砌護坡垮塌，侵占現有路面，使交通中斷，見圖1.

　　1.1 地形地貌

　　滑坡地段處于山麓斜坡地帶，溝谷相間，屬于構造、剝蝕中高山地貌單元，即地貌上屬中高山地貌，侵蝕強烈.本段海拔標高1 289.51～1 324.92 m，平均高程1 314.2 m，高程差35.42 m.滑坡區地處國道248線右側上邊坡旁邊，地勢西北高，東南低，地形坡度較大，滑坡區地面坡度可達33°，圖2為滑坡段平面圖.

　　1.2 地層巖性

　　場地勘察發現，滑坡段地表覆蓋層以第四系全新統坡積地層為主，松散地層類型主要為混合土類、粘性土類.邊坡由上至下各地層巖性如下：廢置機耕道路基填土，深度達7.8 m;粉質粘土，淺黃色，黃棕色，軟-可塑，韌性較差，干強度中等，平均厚度14.6 m;細粒混合土、含礫粘土(滑帶)，其中細粒混合土為褐黃色、褐灰色，礫石含量5%～15%，主要為白云質灰巖、強風化白云巖，平均厚度2.1 m;粘土，褐色、褐紅色，可塑，局部硬塑，韌性好，干強度高，平均厚度4.8 m;白云質灰巖：灰色、灰白色，強風化，結合差，裂隙較發育，平均厚度7.6 m.各地層物理力學性質指標，見表1.

　　1.3 氣象水文特征

　　該地區冬無嚴寒，夏無酷暑，春秋長，冬夏短，雨季為5～9月，旱季為10月至次年4月.年平均日照時數2 028 h，年均積溫6 829.3 ℃.無霜期平均為309 d，初霜出現于12月初，終霜出現于1月底，雪天平均10年一遇，年平均氣溫18.4 ℃，全年晝夜溫差11.7 ℃，平均相對濕度75%，常年平均降雨量 1 187.8 mm，全年降雨量約28×109 m3.

　　項目區內地表水較發育，成樹枝狀分散，大大小小的沖溝分布眾多，距離項目較近的坡腳河，為長流水河.地下水屬于第四系松散孔隙水，在松散地層中的孔隙水，其徑流方式主要是由高水位向低水位呈面狀流動.主要含水層或透水層為粉質粘土(滑體)、細粒混合土、含礫粘土(滑帶)，主要隔水層為粘土層.

　　2 滑塌體形態及破壞模式分析

　　2.1 滑塌體形態及規模

　　現滑坡區橫寬58～65 m，縱長60～75 m，滑坡體平面面積4 350 m2，現已形成兩個滑坡臺階，第一臺階呈亞圓形，長約50 m，寬約65 m;第二臺階呈斜長形，長約25 m，寬約60 m;總體上屬于橢圓形滑坡，滑體平均厚度8.5 m，滑體最大厚度9.8 m，體積32 625 m3，為小型滑坡，滑動面呈圓弧型，圖3為滑坡體形態.

　　滑坡周界的定界依據為巖土體產生位移并發生變形破壞，本項目滑坡體周界劃分如下：A—A'剖面滑坡后緣剪入口高程約1 319.5 m，滑舌剪出口高程約1 290.5 m，地面落差約29.0 m，剖面左緣滑面后緣傾角13°～17°，中部傾角25°～30°，前緣傾角23°～33°;B—B'剖面滑坡后緣剪入口高程約 1 328.4 m，滑舌剪出口高程約1 291.9 m，地面落差約36.5 m，剖面左緣滑面后緣傾角15°～19°，中部傾角18°～23°，前緣傾角21°～24°;C—C'剖面滑坡后緣剪入口高程約1 326.4 m，滑舌剪出口高程約 1 300.5 m，地面落差約25.9 m，剖面右緣滑面后緣傾角15°～18°，中部傾角22°～27°，前緣傾角 21°～36°;D—D'剖面滑坡后緣剪入口高程約 1 333.3 m，滑舌剪出口高程約1 290.5 m，地面落差約42.8 m，剖面右緣滑面后緣傾角15°～20°，中部傾角20°～25°，前緣傾角21°～36°.本滑坡為近期新生活動滑坡，其兩側基本以變形土體為界，周界變形基本完整清晰、滑坡裂縫較發育，滑坡周界及坡面的示意圖如圖4所示.

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