摘要：對于城市可持續(xù)發(fā)展來說，市政路橋工程發(fā)揮著積極的作用。市政路橋工程實際施工過程中，會因為軟土地基問題影響施工進(jìn)度或是施工質(zhì)量，為了提升路橋表面穩(wěn)定性，提高工程質(zhì)量，本文針對軟土地基處理技術(shù)特征進(jìn)行分析談?wù)摚⑻岢鲇行幚泶胧_保工程效率和質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：市政路橋工程;軟土地基;處理技術(shù);特征分析

　　一、簡要分析市政路橋工程軟土地基特點

　　(一)透水性能不佳

　　軟土地基結(jié)構(gòu)較為松散，此種結(jié)構(gòu)特點決定了其具有良好的水分存儲能力，加之路橋工程在施工過程中，用水量較大，因此會增加地基內(nèi)的水分。軟土地基本身不具有良好的透水性，因此會導(dǎo)致內(nèi)部積存大量水分，如果未進(jìn)行必要處理，無法確保路橋功能的穩(wěn)定性。另外，軟土地基多為黏性較強的土壤，土壤排水能力較差，極易發(fā)生積水問題，因此施工中需要注意。

　　(二)沉降均勻性差

　　根據(jù)地質(zhì)學(xué)知識可以了解到，沉積的土層代表了不同年代土層的地質(zhì)特征，需要分析土層機構(gòu)從而了解土層間關(guān)系。軟土結(jié)構(gòu)較為特殊，每層都具有各向同性，又因為結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此不同組織間還存在各向異性。因此軟土地基有著較為復(fù)雜的形成過程，因此土層中粉土或是砂石空隙并不均勻，具有明顯的凝結(jié)作用差異，施工過程中常表現(xiàn)為沉降不均勻，會導(dǎo)致工程基礎(chǔ)面存在極大的安全隱患[1]。

　　(三)結(jié)構(gòu)特點明顯

　　相比于常規(guī)基礎(chǔ)，軟土地基基礎(chǔ)處理難度較大，為了確保各個結(jié)構(gòu)層的連接

　　符合基地承重能力，需要通過科學(xué)且有效的措施對其進(jìn)行處理，才能有效預(yù)防變形或是基礎(chǔ)下沉等問題。另外，還需要注意，軟土地基在縮小或壓縮間隙過程中，基底部無法進(jìn)行二次重新調(diào)節(jié)，因此，需要規(guī)范完成施工，避免影響項目進(jìn)度或是質(zhì)量。

　　二、市政路橋工程中軟土地基施工工藝分析

　　(一)樁基復(fù)合加固技術(shù)

　　水泥攪拌樁復(fù)合路基，將水泥作為主要固化劑，將其利用深層攪拌機械處理后，注入地基深入形成低強度水泥土柱體，能夠強化樁體周圍地基負(fù)荷能力和承載能力，從而能夠有效預(yù)防地基沉降。此項技術(shù)適用于淺層軟土地基處理，如果深度超過10m，由于外部存在較大壓力，因此會影響漿液噴出，無法確保獲得滿意施工效果，應(yīng)用受限。樁承式復(fù)合路基，指的是按照設(shè)定間距，將混凝土預(yù)制剛性樁放置于軟土地基中，并將合理尺寸樁帽放置于樁釘位置處，在其表面鋪設(shè)混合加筋墊層，之后再完成路堤填筑填料。此種施工技術(shù)，對于地基沉降或是不均勻沉降具有良好控制作用，可預(yù)防側(cè)向變形，能夠盡快完成填筑施工，不需要預(yù)壓或是二次開挖，可明顯提升施工進(jìn)度，且可保證施工質(zhì)量。

　　(二)換填處理技術(shù)

　　在市政路橋工程施工中，換填處理技術(shù)是一項十分重要的技術(shù)手段，廣泛地應(yīng)用于土質(zhì)松軟的道路路基施工中。在具體實踐時，首先需要明確路基的承受壓力限度，并以此為基礎(chǔ)，能夠合理地控制地基換土的具體深度和土層壓實度。同時還需要重點關(guān)注的就是選擇何種材料進(jìn)行換填。通常會選擇抗腐蝕性強、較大強度、穩(wěn)定適合進(jìn)行軟土地基處理的材料。根據(jù)實際情況選擇合適的材料后，將軟土地基中軟土土層由選定的材料進(jìn)行替代，換填完成之后還要利用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行夯實，從而提升軟土地基的堅固性，最大程度保證道路地基的穩(wěn)定和堅實，確保市政道路路基的承載能力符合工程設(shè)計要求，從而使軟基施工能夠達(dá)到良好的效果，為市政道路工程質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。大量工程實踐證明，對于市政路橋軟土地基進(jìn)行施工時，利用換填處理技術(shù)獲得良好應(yīng)用效果，且不會增加施工費用，能夠用較低的成本獲取良好的施工效果，有利于保證施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時此種施工技術(shù)具有較好的可行性和適應(yīng)性[2]。

　　(三)排水固結(jié)技術(shù)

　　施工中遇到淤泥性質(zhì)的土壤時，通常會選擇排水固結(jié)技術(shù)進(jìn)行處理。軟土地基在外力負(fù)荷作用下，能夠?qū)⒖紫吨械乃种饾u排出，從而能夠縮小孔隙，使其固結(jié)變形。重要利用壓制的方法進(jìn)行處理，能夠逐步改善軟土土質(zhì)。排水時主要借助天然土層固有的透水性特點，有潰瘍使用袋裝砂井、塑料排水板等進(jìn)行豎向排水，能夠盡量降低土層中的水分。加壓則主要應(yīng)用真空預(yù)壓法、地面堆載法或是井點降水法完成。施工單位在軟土地基處理過程中，首先需要處理市政道路工程施工的天然地表地基，將砂石鋪墊于地表地基下層，并將安插塑料板排水。之后再次鋪墊上層的砂墊石層。施工過程中需要實施分層處理，完成后再鋪墊軟土層。如果確定超過荷載能力部分需要進(jìn)行柱填充，同時可以借助其他大型設(shè)備例如壓路機等，利用設(shè)備反復(fù)碾壓軟土，利用過濾和壓實技術(shù)，能夠?qū)⒛嗤林写嬖诘乃肿畲蟪潭鹊呐鸥桑瑢④浲赁D(zhuǎn)化成符合工程需要的土壤，保證施工符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓過程中，發(fā)生塌陷時需要及時進(jìn)行鋪填，確保軟土地基穩(wěn)定后，再鋪設(shè)地下管線，完成后再次進(jìn)行填鋪，之后再進(jìn)行表面施工。

　　(四)強夯技術(shù)

　　強夯技術(shù)也被稱為動力固結(jié)法，在市政路橋工程施工中強夯法也具有良好的應(yīng)用性，如果施工地基區(qū)域地質(zhì)中主要包含雜填土、碎石土、砂石、低飽和度粘性土以等成分時，通過運用強夯法能夠有效改善地基強度，能夠顯著降低路基的壓縮性，能夠確保軟土地基符合工程實際需求，確保道路工程建設(shè)質(zhì)量[3]。使用此種技術(shù)時，首先需要確定夯實的部位、間隔時間、次序、次數(shù)等問題，能夠有效提升軟土地基的飽和度。缺點為施工噪音較大，因此需要根據(jù)施工環(huán)境確定是否能夠?qū)嵤┍痉N施工技術(shù)，必要時進(jìn)行隔音處理，降低對周圍居民的影響。

　　結(jié)束語

　　市政路橋工程和人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，相比于營利性工程來說，市政工程對于城市建設(shè)、改善人們生活水平等方面都發(fā)揮著重要作用。為此，強化市政路橋工程質(zhì)量已經(jīng)成為市政道路管理部門極為關(guān)注的問題。為了提升路橋后期使用安全性、盡量延長其使用壽命，施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。特別是針對影響較為明顯的軟土地基問題，需要綜合考慮工程情況，利用合理技術(shù)進(jìn)行處理，提高路橋工程的施工效率和質(zhì)量，為人們的便利、安全出行奠定堅實基礎(chǔ)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]景路閣. 試論綠色環(huán)保視域下的路橋工程施工技術(shù)[J]. 低碳世界， 2019， v.9;No.195(09)：306-307.

　　[2]吳錦輝. 公路工程施工中的軟土地基處理分析[J]. 交通世界， 2019， 000(004)：68-69.

　　[3]李維， 趙偉， 齊超. 城市道路施工中軟基問題分析及其應(yīng)對策略研究[J]. 大科技， 2013(1)：174-175.

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