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寒區整體式橋臺橋梁設計與構造

來源:期刊VIP網所屬分類:路橋建設時間:瀏覽:

  一、概述

  整體式橋臺橋梁是指橋臺與主梁剛接或鉸接,臺與梁一起變形,取消了支座和伸縮裝置,它屬于無伸縮縫橋梁的一種。

  二、富裕工業園分離立交橋的受力特點

  整體式橋臺橋梁的特點主要表現在:

  1整體式橋臺橋梁的主梁、臺、樁基礎構成整體,各部分受力相互作用、互相影響,不能像分析普通橋梁一樣把上部和下部分開來考慮。

  2整體式橋臺橋梁的臺要與主梁一起協同變形,所以必須采用柔性樁,理論計算時要考慮樁—土聯合作用。

  三、總體設計

  本分離立交橋為整體式橋臺橋梁。上部結構為(4×16)m的預應力混凝土空心板梁,橋梁全長70m,橋面凈寬為(0.75+10.5+0.75)m,梁高0.8m,橋面鋪裝為0.13m厚抗凍抗滲混凝土。全橋不設伸縮縫,臺梁固結。

  四、構造設計要點

  由于整體式橋臺橋梁的上部結構和下部結構連成整體,為適應全橋的受力和變形,整體式橋臺橋梁的一些細部構造需要進行特殊設計。

  1整體式橋臺細部設計

  由于整體式橋臺橋梁的橋臺與主梁剛結,柔性樁、臺與梁體一起變形,故升溫作用下橋臺承受較大的水平推力和臺后水平土抗力作用,這是整體式橋臺橋梁與普通結構橋梁的橋臺最顯著的區別,故需進行特殊設計。

  2搭板及臺后填土設計

  ⑴搭板處理

  在兩側橋臺各設8m長的鋼筋混凝土搭板,搭

  板分兩段,每段4m, 搭板中間支撐在鋼筋混凝土枕梁上。在搭板分段點及搭板與水泥路面連接位置設兩道寬30cm、深15cm的變形縫,變形縫以高性能改性瀝青填充[4],來適應上部結構傳遞的由溫度變化等引起的水平變形,同時可以有效防止臺后填土的不均勻沉降導致搭板破損。

  ⑵臺后填土及排水

  臺后填土施工前,在原地面處橫橋向設置橫向排水盲溝,有效地解決了橋臺附近的排水問題。橫向排水盲溝和搭板構造。

  為了減小臺后填料的沉降并保證排水順暢,臺后填土采用摩擦角大、強度高、透水性較好的水撼砂礫作為填筑材料。在施工臺后填土時,應逐層夯實,壓實度應達到95%以上。

  五、結語

  本文針對整體式橋臺橋梁的受力特點,結合某分離立交橋的設計實際情況,闡述了整體式橋臺橋梁橋臺細部的若干措施,得出以下建議:

  (1) 臺帽及臺柱身外包PE15Ⅲ型高壓聚乙烯泡沫塑料,能減小臺后土體因橋臺移動而產生的變形,減小升溫作用下臺后土壓力對結構的不利影響。同時,也有效防止降溫時臺與臺后填土間出現縫隙。

  (2) 橋頭搭板采用分段的形式可有效釋放結構的溫度變形。利用具有高粘彈性的橡膠改性瀝青填充材料作為變形縫的填料,既能方便施工、縮短工期,又能保證接縫質量,使接縫更加平順,行車舒適。

  (3) 經過一年的運營,結構未出現任何破損,說明本文采取的構造措施是合理的。

  參考文獻

  1、彭大文.無伸縮裝置橋梁的發展[J]..福州大學學報(自然科學版), 2001,29(2): 70-75.

  2、于天來,周田等.升溫作用下整體橋臺臺后土壓力計算方法的探討[J].橋梁建設,2010,(1):29-31

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