1引言

　　安全管理是公路部門(mén)乃至全社會(huì)的重要工作,而機(jī)械設(shè)備安全管理占有極其重要地位,是安全管理的重要組成部分。近幾年來(lái),隨著公路的建、管、養(yǎng)的不斷發(fā)展,機(jī)械化程度也越來(lái)越高,機(jī)械的種類、數(shù)量也在不斷的增加,機(jī)械設(shè)備的安全管理工作確實(shí)需要相當(dāng)好的加強(qiáng)與改善,施工單位的領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備管理人員,在抓好施工生產(chǎn)的同時(shí),必須重視機(jī)械設(shè)備的安全生產(chǎn),采取有效的防范措施,以確保好機(jī)械設(shè)備以及人身安全。

　　2公路工程機(jī)械設(shè)備管理的特點(diǎn)

　　一般而言,公路機(jī)械設(shè)備可分為工程機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械三類。施工機(jī)械設(shè)備管理除了具有一般管理的共同特征外,與企業(yè)的其他專業(yè)管理比較,還具有以下一些特點(diǎn)。

　　2. 1技術(shù)性

　　作為企業(yè)的主要生產(chǎn)手段,設(shè)備是物化了的科學(xué)技術(shù),是現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體。因此,設(shè)備管理必然具有很強(qiáng)的技術(shù)性首先,設(shè)備管理包含機(jī)械、液壓、計(jì)算機(jī)等許多方面的科學(xué)技術(shù)知識(shí),缺乏這些知識(shí)就無(wú)法合理地制造或選購(gòu)設(shè)備;其次,正確地使用、維修這些設(shè)備,還要掌握狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)、可靠性工程等專業(yè)知識(shí)。

　　2. 2綜合性

　　綜合性是指對(duì)設(shè)備一生各階段管理的綜合,具體表現(xiàn)在:a:現(xiàn)代設(shè)備包含了多種專門(mén)技術(shù)知識(shí),是多門(mén)科學(xué)技術(shù)的綜合應(yīng)用。b:設(shè)備管理的內(nèi)容是工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)、組織管理三者的綜合。c:為了獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟(jì)效益,必須實(shí)行全過(guò)程管理。

　　2. 3隨機(jī)性

　　許多設(shè)備故障具有隨機(jī)性,使得設(shè)備維修及其管理也帶有隨機(jī)性質(zhì)。這就要求設(shè)備管理部門(mén)信息渠道暢通,材料、配件準(zhǔn)備充分;組織指揮有力,業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬;及時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)提供服務(wù)。

　　2. 4全員性

　　現(xiàn)代企業(yè)管理強(qiáng)調(diào)應(yīng)用科學(xué),調(diào)動(dòng)廣大職工參加管理的積極性,實(shí)行以人為中心的管理。設(shè)備管理的綜合性更加迫切需要全員參與,只有建立企業(yè)全員都參加的設(shè)備管理體系、實(shí)行專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合,才能更好的搞好設(shè)備管理。

　　3公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理目的

　　公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的目的,就是采取各種形式的技術(shù)措施和組織措施,消除一切使機(jī)械設(shè)備遭到破壞,使人身健康與安全受到威脅,或著是使環(huán)境遭到污染的因素及現(xiàn)象,避免事故的發(fā)生,保護(hù)工人的人身安全與身體健康,提高機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)效益。由于機(jī)械設(shè)備事故而引起的人身傷亡事故;由于機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故而引起的其他性質(zhì)的災(zāi)害;由于機(jī)械設(shè)備原因(設(shè)備本身不一定發(fā)生事故)引發(fā)的人身傷亡或職業(yè)病、環(huán)境污染等。

　　4公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理因素

　　在公路工程施工中,機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生。機(jī)械事故也屢見(jiàn)不鮮,給國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的原因很多。但歸納起來(lái),無(wú)非是人、物與環(huán)境這三大因素。

　　4. 1設(shè)備安全管理中人的因素

　　人的因素在安全管理中是第一位的,它包括設(shè)備操作者以及生產(chǎn)組織、指揮、管理等人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上。因此,操作人員是非常關(guān)鍵的。

　　(1)缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)。操作人員缺乏設(shè)備相關(guān)的專業(yè)性知識(shí),經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)操作方式不甚了解,對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉,盲目的進(jìn)行操作，缺乏應(yīng)付異常情況的能力,對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)及后果完全無(wú)知等,均會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　(2)抱著僥幸心理或著是冒險(xiǎn)心理。要求操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事,對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)就是受到了“約束”,于是避免一些操作人員抱著僥幸心理的違章作業(yè),結(jié)果釀成事故的發(fā)生。應(yīng)引起廣大安全、機(jī)務(wù)管理人員的高度重視。

　　(3)預(yù)見(jiàn)能力的局限性。操作人員紀(jì)律松懈、責(zé)任心不強(qiáng),檢查員不細(xì)致等,都會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。盡管有關(guān)人員能夠周密地去事先預(yù)測(cè)籌劃,但這種主觀預(yù)見(jiàn)能力總是有一定的局限性。

　　往往事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)恰恰沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,有的甚至事后還找不出原因。

　　4. 2設(shè)備安全管理中物的因素

　　設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等,也會(huì)對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。

　　(1)設(shè)備設(shè)計(jì)上的不安全因素。一些比較大的廠生產(chǎn)的品牌設(shè)備基本上都符合安全設(shè)計(jì)要求,但是有的單位自制的簡(jiǎn)易設(shè)備,由于受到主觀認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)能力等原因所限,很容易存在安全隱患,在采購(gòu)或自制設(shè)備時(shí)一定要注意這一點(diǎn)。

　　(2)設(shè)備配件質(zhì)量不合格。1臺(tái)設(shè)備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個(gè)別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去,成為事故的隱患,如l根質(zhì)量不合格的剎車(chē)線、制動(dòng)皮都會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故; 1個(gè)有缺陷的氣門(mén)彈簧會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然斷裂,使氣門(mén)落入氣缸,就會(huì)引起重大設(shè)備事故等等。

　　(3)機(jī)械使用的材料不合格。由于材料本身不符合標(biāo)準(zhǔn),如劣質(zhì)油料就可以使機(jī)械遭受很大損壞;用不合格的翻修輪胎、不合格的鋼絲繩起吊重物等,都可能引起事故。

　　4. 3設(shè)備安全管理中環(huán)境的因素

　　由于公路施工機(jī)械都是在高溫、嚴(yán)寒、軟地基、坡道等野外環(huán)境施工,再加上夜間的施工照明度不夠、交通復(fù)雜等環(huán)境,容易造成事故。以上是造成設(shè)備事故和人身傷害事故的主要因素,全體員工特別是安全員、機(jī)務(wù)工作者在工作中一定要重視,要發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,采取切實(shí)有效的措施,消除各種事故隱患,杜絕事故的發(fā)生，保證人身安全。

　　5加強(qiáng)公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理措施

　　5. 1構(gòu)建安全管理體系

　　建立安全管理體系時(shí),應(yīng)充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全,誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,建立一套安全完整體系,形成一個(gè)完整的管理網(wǎng)絡(luò),縱到底,橫到邊,層層落實(shí),不留死角。安全管理制度應(yīng)包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)全管理制度應(yīng)包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)。

　　5. 2培養(yǎng)操作人員的安全意識(shí)

　　操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德,敬崗愛(ài)業(yè),具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí),心理穩(wěn)定,身體素質(zhì)好。要做好操作人員勞動(dòng)防護(hù)工作,安全管理者與被管理者簽定安全責(zé)任合同并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,使操作人員具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),有的放矢,避免事故的發(fā)生。

　　5. 3搞好機(jī)械自身安全

　　(1)要制定操作人員崗位責(zé)任制,采用定期、不定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查審驗(yàn),發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)整改。操作人員在操作機(jī)械過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度:工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。工作前檢查是預(yù)防,工作中檢查是發(fā)現(xiàn),工作后檢查是處理。

　　(2)要保證機(jī)械各部位正常運(yùn)轉(zhuǎn),缺少安全裝置或安全裝置已失效的設(shè)備不許使用,嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu),如力矩限制器、緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)等安全裝置,嚴(yán)禁拆除監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警及警示裝置。要根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報(bào)廢計(jì)劃,適時(shí)報(bào)廢使用周期終止的設(shè)備,嚴(yán)禁使用淘汰及報(bào)廢設(shè)備。

　　6結(jié)束語(yǔ)

　　總之,公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理工作是工程施工過(guò)程中的重點(diǎn),是順利完成好工作目標(biāo)的首要條件,只有認(rèn)真仔細(xì)地做好安全管理工作,才能杜絕或減少安全事故的發(fā)生,才能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。