廣西地處西部地區(qū)，地形起伏較大，地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災害時有發(fā)生，高速公路施工中滑坡現(xiàn)象極為常見。盡管在山嶺區(qū)選線選址中，已對自然滑坡采用繞避或工程措施后通過，但在工程建設中滑坡仍然相當普遍， 其中主要是因為工程施工誘發(fā)的工程滑坡， 以致造成突破投資，延誤工期，并給工程留下隱患。工程實踐表明，抗滑樁能迅速、安全、經(jīng)濟地解決一些比較困難的問題，適用于除流塑性滑坡以外的各種類型滑坡，目前已成為治理滑坡的有效措施，在高速公路中廣泛應用。

　　1混凝土抗滑樁優(yōu)勢

　　混凝土抗滑樁的應用原理是混凝土抗滑樁穿過滑坡體，嵌入穩(wěn)定的基巖內(nèi)，由于樁身底部嵌入基巖深度較深，足以抵抗樁身頂部滑動體的推力，起到使整個滑坡體穩(wěn)定的目的。其優(yōu)勢如下：1)抗滑樁抗滑能力大，圬工數(shù)量小;2)樁位布置靈活，可在滑坡體中最有利抗滑的部位使用;3)施工方便，對場地的擾動破壞小，施工進度快;4)抗滑樁可以成群布置，成孔形式多樣，如圓樁、矩形樁、梁構樁等各種地形地質(zhì)條件皆可適用，在滑坡治理中應用潛力巨大。

　　2抗滑樁施工工藝

　　2.1 施工準備

　　施工準備階段是非常重要的階段， 該階段工作質(zhì)量的好壞，將直接關系到抗滑樁施工的成敗。施工之前，為保證施工方便和施工安全，在成孔前應開挖一個施工平臺，并進行場地的平整。施工前準備好相應的模板、機具器材和井下通風、照明設施。為提高出碴效率，每根樁設立三角井架或搖頭扒桿，井架上還須安裝剎車帶，以供樁孔開挖到一定深度后出碴進料用。第一節(jié)護壁混凝土灌筑完成后，用碎石、水泥在井口的縱向鋪設便道，供運土斗車運行出碴。

　　2.2 施工關鍵技術

　　2.2.1 開挖。開挖時要和其他工序錯開進行，采用先中部，再向邊部的順序進行開挖，對已成孔進行混凝土澆注后，再開挖附近的孔。施工時，還要仔細勘查地質(zhì)，按照護壁支護的需求，分節(jié)開挖，每節(jié)的高度不能過深，要控制好，一般在0.6m～2.0m內(nèi)。一節(jié)挖完后，就要進行支護，以免前節(jié)護壁懸空，下一節(jié)開挖要等前節(jié)護壁凝固后才能進行。如果是土層，就用風鏟、風鎬開挖，如果是巖石層就用風鎬開挖，同時配以風槍。如果要入巖嵌固，就采用松動爆破的方式進行開挖。成孔后，要做好清理工作，確保合格再進行下一工序。每次挖空前都要校對一下挖孔樁的位置是否精確，確保挖孔位置的準確度。要檢查好模板再進行澆注護壁，脫模后要再次檢查護壁，因為一些護壁周圍會發(fā)生泥沙塌落現(xiàn)象，如果不提前檢查，在澆注護壁后可能發(fā)生位移。同時在開挖途中，隨時了解周圍的巖土變化情況，特別要關注樁周圍的地質(zhì)與滑面埋深。如果發(fā)現(xiàn)滑面埋深與設計的深度不相符，要及時結合設計方進行調(diào)整。

　　2.2.2 護壁。護壁要在密度與強度上下工夫，其作用主要是防水、防塌、保障施工人員的安全，是人工挖孔所用的臨時圍護。護壁首先要做鎖口，比原地面高出0.2m，設計這個高度主要是防止防滑樁口塌陷或者地表水流入，同時還要考慮到天氣變化在鎖口上方搭遮陽防雨蓬。開挖時，要結合地質(zhì)情況進行分節(jié)護壁，大多是采用灌注混凝土護壁，如果護壁要承受的壓力大，就要在混凝土中加鋼筋，緊貼圍巖，還要在灌注前處理掉巖壁周圍的浮土、松動石塊等。護壁的厚度根據(jù)圖紙的設計來定，如果遇到圍巖松軟的階段，要加強護壁，并隨時觀察變化，及時加固。

　　2.2.3 鋼筋籠。由于鋼筋籠在地面作業(yè)后用吊車吊裝有一定的難度，所以常采用孔內(nèi)制安。在抗滑樁孔內(nèi)進行組裝，橫向要在鋼筋邊上焊接鋼筋頭，間隔2m左右，豎向綁扎主筋時要確保垂直。主筋焊接時的焊接長度、焊條類型等要和設計規(guī)范相符合。鋼筋籠制作要根據(jù)設計圖來看，安裝完成后再進行仔細檢查，確保合格。

　　2.4 樁身混凝土灌注?？够瑯稑渡砘炷翝仓?，應再次對孔底進行清理，排干孔內(nèi)積水，復核鋼筋數(shù)量、位置和模板的高程和位置，并按設計要求埋設預埋件。由于混凝土澆注深度較大，為防止混凝土產(chǎn)生離析，應安裝各級深度不超過10 m的串筒，10 m深度處設橫向水平串筒過渡，再繼續(xù)設串筒，孔口采用漏斗沿串筒下料。樁身混凝土采取連續(xù)澆筑分段振搗，每段振搗厚度不得超過0.5m，可適當增大砼坍落度，以便于施工澆筑和振搗。澆注混凝土過程中樁孔內(nèi)應保證通風，采用通風機不間斷通風，確保施工人員的安全?；炷翝仓翗俄敇烁吆髴彸砻娓{層，抹壓平整后用草袋覆蓋晝夜?jié)菜M行養(yǎng)護。

　　3 施工中的注意事項

　　3.1 施工過程注意事項

　　施工應選在早季或不下雨的天氣進行滑坡外界的截水溝應于現(xiàn)有排水溝結合好，邊坡原有裂縫都要用粘土填埋坡面平整夯實后，應在坡面種草樹木防護，保護生態(tài)環(huán)境.施工期間應采用信息化施工技術，作好施工監(jiān)測工作

　　3.2 施工監(jiān)測要求

　　為確保公路邊坡治理施工時的安全，隨時掌握邊坡治理施工過程中的邊坡動態(tài)變化，在施工過程中要實施信息化施工，通過施工監(jiān)測(包括對滑坡滑動監(jiān)測和對整治工程的監(jiān)測)，及時預報施工中出現(xiàn)的問題，并把獲得的信息及時反饋到設計方，通過修改設計來指導施工監(jiān)測的內(nèi)容：滑坡對公路的危害觀測;滑坡體深層水平位移觀測(測斜);抗滑樁結構位移與沉降觀測監(jiān)測要求：觀測基準點至少為1個，基準點距滑坡邊線不少于30m監(jiān)測范圍：主要監(jiān)測抗滑樁結構位移，每個抗滑樁監(jiān)測點數(shù)量不少于2個，具體布置情況由設計 監(jiān)理和監(jiān)測單位現(xiàn)場確定

　　3.3施工安全措施

　　1)加強爆炸物品的管理;2)制作起炮藥包要在安全地方進行，導火索的長度要保證點火人員安全撤離至安全區(qū);3)在聯(lián)接起爆網(wǎng)絡前要檢查好導火索、雷管的質(zhì)量，以免引起傳爆中斷或盲炮。對于過粗、過細的導火索部分要切除，以免影響傳爆速度或引起早爆傷人;4)對于露天淺孔爆破要切實做好孔口的防護，確保無飛石;5)樁內(nèi)作業(yè)必須戴好安全帽，施工人員要隨時觀察洞口及路面地形變化，一旦有異常馬上通知人員撤離至安全區(qū)。樁內(nèi)爆破注意有害氣體的通風工作;6)裝藥所使用的炮棍必須是木質(zhì)器材，不得使用鐵質(zhì)器材。

　　參考文獻：

　　【1】徐連軍.淺談山區(qū)公路鋼筋混凝土抗滑樁的施工【J】.山西建筑，2008(2)：134-135.

　　【2】陳德權，廖陳林，李月文.抗滑樁在山區(qū)公路滑坡治理中的應用【J】.中國科技信息，2009(8)：53-54.