1.橡膠瀝青的優(yōu)點(diǎn)

　　1)有較強(qiáng)的粘性。粘性是瀝青高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo), 粘性高的瀝青不僅抗變形能力增強(qiáng), 而且加強(qiáng)了瀝青與碎石的粘結(jié)力, 具有更好的封水性能。瀝青中由于橡膠粉的加入, 提高了膠結(jié)料的稠度, 混合料油膜較厚而不易析漏或泛油, 從而提高了瀝青混合料的粘性。有資料顯示, 20%膠粉含量的橡膠瀝青, 在190℃時(shí)的動(dòng)力粘度與4% SBS含量的改性瀝青在135℃時(shí)的動(dòng)力粘度值相當(dāng), 約3 Pas; 橡膠瀝青的軟化點(diǎn)較基質(zhì)瀝青提高約10℃ , 大于55℃。同時(shí)我們要注意的是, 瀝青中橡膠粉的摻量不同, 粘度也有很大變化。有資料研究顯示, 橡膠瀝青的60℃旋轉(zhuǎn)粘度提高10多倍, 針入度降低約33, 軟化點(diǎn)提高14℃。

　　2) 較好的低溫性能。低溫性能包括兩個(gè)方面: 低溫脆性與低溫抗裂性。在低溫高寒地區(qū), 橡膠瀝青可以用于自動(dòng)除冰路面。直接抗拉試驗(yàn)( DT )結(jié)果表明, 橡膠瀝青的斷裂變形是基質(zhì)瀝青的7倍, 比SBS改性瀝青高出近1倍。

　　3) 可以有效的降低行車噪聲。隨著公路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展,道路噪聲已成為城市居民的一大公害, 因此降低道路噪聲成了人們關(guān)心的重要社會(huì)問題。而橡膠早已證明可以吸聲。有資料顯示, 橡膠瀝青路面車速在50 km /h --100 km /h, 噪聲將降低3 dB--8 dB。

　　通過以上分析, 我們不難看出, 推廣橡膠瀝青混凝土的使用,不僅有利于提高路面使用壽命, 而且具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,那么橡膠瀝青混凝土施工時(shí)又應(yīng)該注意哪些問題, 下面將做進(jìn)一步闡述。

　　2. 橡膠瀝青的施工技術(shù)

　　2. 1. 橡膠瀝青防水粘結(jié)層的鋪筑

　　1)在粘結(jié)防水層施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的清理, 灑布橡膠瀝青前, 對施工斷面進(jìn)行最后一次拉網(wǎng)式清理, 必要時(shí)也可采用灑水清洗, 但必須待路面徹底干燥后( 一般為灑水清掃24 h后) , 方可施工防水粘結(jié)層。

　　2)橡膠瀝青的灑布量應(yīng)根據(jù)瀝青的粘度、灑鋪的層位等因素確定。粘度越高, 灑布量越大。在基層頂面灑布橡膠瀝青的灑布量一般為2. 2 kg /m2 --2. 6 kg /m2。在表面層下面灑布的橡膠瀝青的灑布量一般為1. 8 kg /m2-- 2. 2 kg /m2。

　　3)橡膠瀝青的灑鋪溫度為180 ℃ --190 ℃。在瀝青灑鋪過程中應(yīng)注重接頭的處理, 具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置, 再次施工時(shí)既要與前次施工緊密銜接, 同時(shí)也要避免與前次施工斷面重疊。

　　4)認(rèn)真準(zhǔn)備碎石, 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備符合規(guī)格的碎石。撒布的碎石宜進(jìn)行篩分, 保證碎石的單一粒徑, 超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過10%。撒布的碎石應(yīng)達(dá)到干燥、潔凈的狀態(tài)。

　　5)碎石撒布后, 應(yīng)及時(shí)用重型膠輪壓路機(jī)緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機(jī)來回碾壓1遍--2遍。碾壓成型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪, 間隔時(shí)間不宜超過24 h, 其間應(yīng)臨時(shí)封閉交通, 避免防水粘結(jié)層的二次污染。

　　2. 2. 橡膠瀝青混凝土的拌和

　　橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度的控制。生產(chǎn)前, 基質(zhì)瀝青需加熱到204℃~ 226 ℃的高溫(橡膠瀝青是不能加熱的)。橡膠瀝青膠結(jié)料必須在攪動(dòng)狀態(tài)下反應(yīng)至少45 min才能達(dá)到較為理想的反應(yīng)效果, 反應(yīng)溫度應(yīng)保持在規(guī)定的190℃--218℃。橡膠瀝青生產(chǎn)完成后, 應(yīng)將其保溫儲(chǔ)存, 儲(chǔ)存罐須有加熱和保溫裝置,以使其能保持在規(guī)定的溫度(一般為190℃--226 ℃)范圍內(nèi)。橡膠瀝青混合料在拌和時(shí), 溫度需控制在175℃左右, 但注意不要超過185℃ 。

　　2. 3. 橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸

　　橡膠瀝青混合料施工前, 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的施工速度確定所需運(yùn)輸車的數(shù)量, 運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余,根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3輛-- 5輛運(yùn)料車等候卸料。橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸溫度大多采用165℃ , 熱天短距離運(yùn)輸時(shí)溫度可以稍低, 但也宜在149℃以上, 冷天長距離運(yùn)輸時(shí)可采用174 ℃ 的高溫。在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意混合料的保溫防護(hù), 一般多采用油布進(jìn)行保溫。

　　2. 4.橡膠瀝青混凝土的攤鋪

　　1) 橡膠瀝青混合料應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備? 爭取做到每天只收工停機(jī)一次。

　　2) 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前, 施工人員不得進(jìn)入踩踏, 一般情況下不得采用人工整修。

　　3)橡膠瀝青混合料應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪施工, 其距離不應(yīng)超過10 m, 以形成良好的熱接縫。

　　4) 應(yīng)采取措施防止混合料離析, 包括控制布料器中混合料的量、攤鋪速度以及事先加熱熨平板到規(guī)定的溫度等。

　　5) 攤鋪遇雨時(shí), 應(yīng)立即停止施工, 并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄, 不得再次拌和及攤鋪。

　　2. 5.橡膠瀝青混凝土的壓實(shí)

　　1) 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行, 并保持較短的初壓區(qū)長度, 以盡快使表面壓實(shí), 減少熱量散失。橡膠(粉)瀝青混合料宜采用重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓2遍--3遍, 以提高碾壓混合料的密實(shí)性。

　　2) 復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行, 采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓, 且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短, 通常不超過50 m。鋼輪壓路機(jī)的靜壓力應(yīng)不低于11 t。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35 Hz--50 Hz, 振幅宜為0. 3 mm --0. 8 mm。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅, 以產(chǎn)生較大的激振力, 厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅,以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100 mm --200 mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。

　　3) 終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍, 直至無明顯輪跡。

　　2. 6.橡膠瀝青碾壓施工溫度控制

　　橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的高低與橡膠瀝青的粘度有關(guān), 粘度越大, 碾壓溫度越高。一般初壓溫度不宜低于155℃ , 復(fù)壓溫度不宜低于135 ℃, 終壓結(jié)束溫度不宜低于90℃。當(dāng)混合料的攤鋪厚度大于80 mm 時(shí), 初壓溫度不宜低于150℃。

　　2. 7.橡膠瀝青混凝土路面施工接縫的處理

　　瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順, 不得形成明顯的接縫離析。上、下層的縱縫均應(yīng)錯(cuò)開150 mm (熱接縫) 或300 mm --400 mm (冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1 m 以上。接縫施工應(yīng)用3 m 直尺檢查, 確保平整度符合要求。

　　2. 8.開放交通及其他

　　橡膠瀝青混合料攤鋪結(jié)束后, 應(yīng)在24 h后或路面溫度低于50℃ 后方可開放交通。

　　3.結(jié)語

　　橡膠瀝青中因?yàn)閾郊恿讼鹉z顆粒, 從而提高了膠結(jié)料的稠度、提高了路面使用溫度下的彈性、降低了路面的溫度敏感性、在低溫性能不降低的情況下改善了抗變形能力和抗疲勞開裂的性能、提高了行車安全系數(shù), 延長了公路使用壽命。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1].JT J 052--2000, 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].

　　[2].JTG E42--2005, 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

　　[3].JT J F40--2004, 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

　　[ 4] .. 北京市路政局. 北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技

　　術(shù)指南(試行) [ Z]. 2006.