橋梁立柱做為橋梁的重要組成部分，除了要求一流的內(nèi)在質(zhì)量外，在外觀、線形等方面也有著越來越高的要求，本人根據(jù)以往施工的經(jīng)驗現(xiàn)就立柱施工的質(zhì)量通病簡單介紹以下幾點;

• 立柱與樁基連接處混凝土質(zhì)量差、偏位大。

表現(xiàn)形式：
立柱與樁基連接處強度偏低、松散、夾泥、偏位。
形成原因：

1. 混凝土方量不足，樁頭未破除到位；
2. 接樁處模板未密封好，漏漿嚴(yán)重，立柱底部混凝土松散；
3. 接樁前雜物未清理干凈；
4. 鉆孔樁中心偏位過大。

防治措施：

1. 樁頭混凝土預(yù)留高度應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高高出0.5m-1.0m，多余部分接樁前必須鑿除；
2. 樁頭要破除到堅硬混凝土處，樁頭無松散層；
3. 接樁模板底部要密封，防止漏漿；
4. 保證鉆孔樁中心位置準(zhǔn)確。

二、立柱與樁基連接鋼筋扭曲
表現(xiàn)形式：
立柱與樁基連接鋼筋扭曲。
形成原因：

1. 鋼筋工責(zé)任心差；
2. 樁基鋼筋破樁頭時扭曲，未調(diào)直即與立柱鋼筋連接；
3. 樁基或立柱鋼筋籠制作不符合設(shè)計要求；
4. 樁基鋼筋籠偏位較大。

防治措施：

1. 樁頭破除時，保護好鋼筋，在與立柱鋼筋連接前，將樁頭鋼筋認真調(diào)直。
2. 樁基或立柱鋼筋籠制作應(yīng)符合設(shè)計要求。樁基鋼筋籠偏位較大時，應(yīng)將樁頭混凝土按規(guī)定向下鑿，按相關(guān)規(guī)定調(diào)整鋼筋偏位。

三、立柱表面有氣泡、色差大、有麻面現(xiàn)象
表現(xiàn)形式：
立柱表面有氣泡、色差大、有麻面現(xiàn)象
形成原因：

1. 混凝土配合比控制不嚴(yán)、坍落度過大。
2. 施工過程振搗不到位。

防治措施：
1）.進行線外的試驗確定施工的各項參數(shù)
2）.嚴(yán)格按試驗室批準(zhǔn)的施工配合比進行配料，堅決杜絕不合格砼。
3）.當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)使用串筒或溜管防止離析，砼堆積高度不宜超過1m。
4）.砼振搗時要先邊后中，每層厚度應(yīng)控制在30cm左右，控制振搗時間，不能有過振和漏振現(xiàn)象。
5）.振搗中派專人負責(zé)，當(dāng)澆至立柱頂約50cm時，采用兩次復(fù)振。
6）.在振搗過程中如表面貌一新有泌水現(xiàn)象，應(yīng)采取海綿吸去表面水分。
7）.采用塑料布進行養(yǎng)生。
四、立柱質(zhì)量控制要點：
1、立柱主筋必須垂直，螺旋筋間距必須按設(shè)計圖間距布置（螺旋筋鋼筋必須經(jīng)調(diào)直機調(diào)直后再盤圓）綁扎鉛絲一律使用20#扎絲，不得跳扎。
2、立柱加強箍筋必須滿足雙面焊，一定要圓，不得呈橢圓形。安裝時，必須水平，不得出現(xiàn)斜面。立柱鋼筋安裝完成后，及時進行砼澆筑，如不澆筑，必須采取必要的防銹措施。
3、立柱保護層厚度：是從立柱的砼面到立柱主筋面為5cm。

1. 立柱鋼模板架立后，必須檢查立柱鋼筋四周保護層是否一致。如鋼筋發(fā)生偏位，可用楔形木塞調(diào)正，保證立柱鋼筋四周保護層厚度一致。
2. 立柱模板要保證光滑錚亮，平整，擦少許脫模劑，不得涂油，豎向拼縫應(yīng)用海綿條或6mm以上雙面膠帶緊貼，拼縫平整，不錯臺，確保澆筑過程中拼縫不漏漿。立柱模板必須垂直，模板上口中心點：應(yīng)與柱底中心點一致，不得偏位或傾斜。腳手架不得與立柱模板相連，以免出現(xiàn)人為的施工誤差。在砼澆筑前，柱底需先鋪一層1-1.5cm與砼同配比水泥砂漿，以防柱腳爛根。每座橋立柱的拼縫要為南北一個方向。
3. 砼澆筑每層不大于30cm，禁止振搗棒接觸鋼筋及模板，大于2m高度落差必須用串通下料。振搗時砼面泛漿平坦，無氣泡即為密實。慢慢拔出振搗棒，砼澆筑完畢，柱頂積水必須排除干凈。在砼初凝可塑時，柱頂40cm范圍內(nèi)必須復(fù)振、收漿、拍平、二次搓毛，防止裂縫。柱頂高程必須嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)超規(guī)范正負差。
4. 砼強度達到5Mpa以上，方可拆模，拆模后，應(yīng)立即用塑料薄膜緊裹柱體，以防柱體水分散失。柱頂用雙層土工布覆蓋，澆水養(yǎng)護，必須保證在7天之內(nèi)不脫水。
5. 每根立柱不得少于一組試塊，在施工墩帽前：每根立柱由項目部實驗室應(yīng)進行回彈，其回彈數(shù)據(jù)向監(jiān)理組實驗室報告，并由監(jiān)理組實驗室進行復(fù)彈，無回彈數(shù)據(jù)的不得施工墩帽。

結(jié)束語
總之，在橋梁立柱施工中，要較好地控制外觀質(zhì)量，實現(xiàn)精品工程、亮點工程，筆者認為，混凝土的配合比與拌和是前提條件、模板制作是基礎(chǔ)、振實成型是關(guān)鍵。同時，混凝土外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量通常相輔相成，在施工中要注意不能片面追求外觀質(zhì)量而忽視混凝土強度等最重要的質(zhì)量指標(biāo)。
參 考 文 獻：
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社，2000.