城市道路綠化是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是串聯(lián)城市綠地系統(tǒng)的橋梁和紐帶，也是城市建設(shè)的窗口，在凈化空氣、美化環(huán)境、防沙抗風(fēng)等方面發(fā)揮著必可替代的作用。隨著人民生活水平的提高，人們對城市的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境越來越重視，創(chuàng)造出優(yōu)美的道路景觀已成為當(dāng)務(wù)之急。
一、道路綠化的功能及意義
1、道路綠化之功能
1.1 保障交通。 合理的植物配置對車流、人流的集散以及交通的暢通有這非常重要的作用。城市單調(diào)的景觀容易對長時間駕駛的司機(jī)造成視覺疲勞，誘發(fā)交通事故。植物材料本身具有觀賞價值，運(yùn)用植物的這一特性進(jìn)行道路配置，不僅可以有效緩解司機(jī)駕駛的不良反應(yīng)減少交通事故的發(fā)生，還能創(chuàng)造美麗和諧的自然景觀，美化城市環(huán)境。
1.2 改善城市環(huán)境。隨著城市發(fā)展的不斷加快，道路上的車輛越來越多，隨之而來的汽車尾氣、噪音以及煙塵對環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，道路兩側(cè)利用綠色植物營造的園林景點(diǎn)，即可以吸收塵埃和有害氣體，美化道路環(huán)境，又可以對路基起到穩(wěn)固作用，有效延長道路的使用壽命。城市道路綠化還可以有效緩解城市熱導(dǎo)作用，改善氣溫，當(dāng)城市綠化率到達(dá)一定程度，夏季酷暑現(xiàn)象可以有明顯改觀。
1.3美化街道。根據(jù)韻律和節(jié)奏、變化和統(tǒng)一等方式對植物材料進(jìn)行搭配種植，能夠產(chǎn)生各種藝術(shù)效果，紅花綠葉，樹影斑駁，與立體的臨街建筑物動靜結(jié)合，即豐富建筑物的輪廓線，又為街道增加了美感。街道的景觀直接體現(xiàn)了一座城市環(huán)境風(fēng)貌，如果能因地制宜與當(dāng)?shù)丨h(huán)境相結(jié)合，選擇富有特色的植物進(jìn)行配置，既美化了環(huán)境，又彰顯了城市的個性。
2、道路綠化之意義
　公路環(huán)保建設(shè)的重要組成部分之一即公路綠化美化，這直接體現(xiàn)了城市公路環(huán)境的形象。在人們以往的觀念里，從來沒有認(rèn)識到公路也是要進(jìn)行綠化美化的，在頭腦意識里認(rèn)為修路只是主要道路工程搞好，保證道路路面質(zhì)量就完事。但是隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車輛日益增加，交通污染日趨嚴(yán)重，人們才開始認(rèn)識到利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當(dāng)務(wù)之急。改革開放以來，特別是近幾年，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施加大了資金人力的投入，因此進(jìn)一步加強(qiáng)了公路綠化，特別是新建高速公路的綠化工作。縣鄉(xiāng)公路占據(jù)大部分路網(wǎng)，但是其綠化工作尚未引起有關(guān)部門的足夠重視，因此，全面加強(qiáng)公路綠化建設(shè)是公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)之一。
　　除了城市道路要綠化外，高速公路的綠化也不容忽視。隨著我國高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展和人們環(huán)保意識的日益提高，高速公路的綠化越來越多的受到人們的高度重視。對高速公路進(jìn)行綠化既可以減小因道路施工給沿途自然環(huán)境造成的各種破壞，還可以對當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行保護(hù)和改善，而且還能使高速公路成為賞心悅目的自然景觀，使司乘人員心情舒適，置身于優(yōu)美的自然環(huán)境之中，減少因疲勞駕駛造成的交通事故，從而提高了高速公路的使用效果，更好地發(fā)揮高速公路的各項(xiàng)功能。
二、道路綠化現(xiàn)狀及存在的問題
隨著城市道路綠化建設(shè)的迅速發(fā)展，我國城市道路綠化取得了很大成績，但是在不少地方道路綠化水平滯后，養(yǎng)護(hù)工作不到位，綠化成果難以鞏固，大大影響了城市環(huán)境的綠化。城市道路綠化養(yǎng)護(hù)主要存在一下問題:
1、植物的養(yǎng)護(hù)。城市道路綠化不僅可以美化城市，還能起到調(diào)節(jié)城市道路溫度濕度和防風(fēng)的作用。但是目前道路綠化植物的養(yǎng)護(hù)管理工作還存在著一定缺陷，一些養(yǎng)護(hù)單位只在植物種植當(dāng)年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就放任不管；行道樹任其自然生長，不及時進(jìn)行修剪；對植物的病蟲害不及時治理，由于治理不方便，一般只要不危機(jī)植株的生命，就任其自生自滅。
2、綠化用地的規(guī)劃。城市綠化規(guī)劃缺乏科學(xué)合理性，有時主次干道綠色植物千篇一律，是城市道路缺乏生機(jī)和活力；有時同一條道路上種植多種植物，導(dǎo)致景觀凌亂，沒有形成線的效果。由于城市道路在規(guī)劃建設(shè)時用地緊張，經(jīng)常出現(xiàn)擠占綠化用地的現(xiàn)象，造成道路綠地率低，部分地方缺少道路兩側(cè)綠化帶；有的地方則設(shè)計(jì)不科學(xué)，車流人流量大卻只有少量停車位，造成道路綠化人為破壞嚴(yán)重。
3、道路綠化與城市公共設(shè)施。有的城市在埋有地下管網(wǎng)的地段上栽植大型喬木、灌木，因根系無法伸展，使樹木長勢減弱，吸收不到所需養(yǎng)分而死亡；有些地方在有架空電線的下栽植香樟、高山大葉榕等大型喬木，容易產(chǎn)生樹線矛盾，因此不得不疏枝，影響了美化效果。
三、城市道路綠化設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)的建議
　　1.城市道路綠化設(shè)計(jì)的方法
　　綠化規(guī)劃分為四部分：行道樹、分車帶、中心環(huán)島、林蔭帶。在這四部分與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時，其布局與植物品種的選擇需密切配合，做到道路景色的相對統(tǒng)一。首先，行道樹應(yīng)以四季常綠類冠大的喬木為主，夏季可遮蔭，冬季不影響日光照射。間距在5~8米為宜，在有架空線的地段，應(yīng)選擇耐修剪的中等株形樹種。其次，分車帶是道路綠化建設(shè)中的重點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合自身寬度、所處車道性質(zhì)及有無地下管線進(jìn)行規(guī)劃。分車帶應(yīng)以草坪和宿根花卉為主，配以小型花灌木為宜。再次，中心環(huán)島的目的是疏導(dǎo)交通，位于道路交叉點(diǎn)，要求0.7米以下的綠化高度為宜，為方便司機(jī)和行人觀察周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進(jìn)行幾何圖案或變形設(shè)計(jì)。最后，林蔭帶的目的是為了方便居民步行或游憩，可參照公園、游園等地對喬、灌、草、花等綠化材料進(jìn)行合理優(yōu)化配置；同時，可布置如園路、花壇、園桌、園凳等少量的園林設(shè)施。
　　2.城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)措施
　　(1)設(shè)計(jì)與施工嚴(yán)格把關(guān)。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時要充分聽取養(yǎng)護(hù)單位的意見，例如綠化植物應(yīng)選病蟲害少、易于成活的品種，相鄰街道的植物應(yīng)選不同品種，以防止病蟲害蔓延。養(yǎng)護(hù)單位還應(yīng)參與從植物的選擇，工程的驗(yàn)收，管道的鋪設(shè)到植株埋的深淺等施工全過程。
　　(2)做好水肥修剪管理，防治病蟲害。綠化植物的“營養(yǎng)”很重要，需定期施肥，而枯枝落葉及表土層枯枝落葉是供給植物的最好肥源。灌木與地被植物都屬于淺根系植物，必須及時補(bǔ)充水份，用灑水車澆水容易少澆漏澆，因此有條件的道路綠地應(yīng)鋪設(shè)水管。灌木的修剪最能體現(xiàn)道路綠化養(yǎng)護(hù)的水平，可以根據(jù)不同部分的植物，進(jìn)行不同方式的修改，例如平臺修剪要整齊劃一，點(diǎn)綴的灌木可以修剪成不同形狀以增加層次感。夏季是病蟲害的高發(fā)季節(jié)，無論是行道樹還是道路綠地，病蟲害的防治都至關(guān)重要。首先要了解各種植物易染病蟲害的發(fā)生規(guī)律，對病蟲害做到綜合防治，預(yù)防為主。
　　(3)人性化管理。道路綠化為人們提供了美麗舒適的環(huán)境，因此在養(yǎng)護(hù)管理的時候，我們要以人為本，進(jìn)行人性化管理。例如噴灑農(nóng)藥時應(yīng)選怎晚間或早晨行人較少時進(jìn)行。綠化隔離易遭受人為踐踏，可設(shè)置警示性標(biāo)語提醒市民維護(hù)綠化環(huán)境是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。人性化管理道路綠化是今后綠化管理的方向。
　　四、結(jié)語
優(yōu)美的城市環(huán)境，整潔的城市道路是對一個地區(qū)、一個城市的第一印象，道路綠化養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長期而艱苦的工作，養(yǎng)護(hù)管理好大面積的城市道路綠化環(huán)境，是每一個園林工作者的責(zé)任，需要我們在工作中不斷的總結(jié)和摸索，尋找適合的措施和方法。
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