摘 要：文章結合某款純電動城市客車樣車設計項目，以高壓系統附件為主要研究對象，把車輛經濟性和安全性作為設計指標要求，對其主要部件進行匹配設計。仿真結果表明，對高壓系統附件的匹配設計較為合理。

　　關鍵詞：純電動客車;高壓附件;匹配設計

　　前言

　　隨著能源危機的日益加劇，大力推廣電動汽車成了當務之急[1，2]。作為純電動汽車不可或缺的部件，高壓附件功率較大且和車輛的轉向系及制動系密切相關，直接影響到車輛的經濟性和安全性，故對其進行合理地匹配設計至關重要。

　　1 高壓系統附件參數匹配

　　本文純電動客車的高壓系統主要附件有DC/DC變換器、車載空調、空壓機和轉向油泵電機等。

　　1.1 DC/DC變換器參數的匹配

　　需要基于車上其它用電設備的功率確定DC/DC變換器的功率，由于它們可能不同時工作，故不能簡單地進行功率相加。根據純電動車整車用電設備不同的工作特性，將其分為長期接通、連續接通、短期接通和EV附加4種狀況，賦予不同的權值[3]。本文中將其權值依次取為1、0.5和0.1。此純電動客車的電動液壓助力轉向、電動真空泵、空壓機等EV附加電器部件和電除霜及空調的功率較大，但在設計電路上不經DC/DC，故這里無需考慮。加權計算結果如表1所示。

　　1.2 車載空調參數的匹配

　　空調的參數主要包括制冷功率和采暖功率，為減輕動力電池負擔、提升整車經濟性，空調功率不宜過大。據文獻[4]進行空調參數的匹配：

　　1.3 空壓機參數的匹配

　　作為大型耗能附件，空壓機對純電動汽車經濟性的影響不容忽視;作為制動系統的核心部件，空壓機能夠直接影響到駕駛安全性。為同時滿足經濟性和安全性要求，需要根據耗氣率盡可能選擇功率較小的空壓機。

　　制動系的相關參數如表2所示，按文獻[5]中的要求，進行匹配設計：

　　1.4 轉向油泵電機參數的匹配

　　本文車輛采用轉向油泵和電機一體式轉向助力裝置，故需要根據轉向油泵來確定電機參數。轉向油泵參數匹配的主要依據是方向機的流量和壓力，此車方向機的最大工作流量(Q)和壓力(P)分別為13 L/min和13 MPa。轉向油泵參數匹配過程如下：

　　2 匹配結果

　　高壓附件匹配結果如表3所示。

　　3 仿真分析

　　在Cruise中對整車進行建模仿真，車輛基本參數如表4所示。

　　參數匹配較為合理。

　　4 結論

　　對某款純電動城市客車樣車的DC/DC變換器、車載空調、空壓機和轉向油泵電機等高壓系統附件進行了匹配設計和仿真驗證，結果表明，在CCBC和60 km/h等速工況下附件的耗電率分別為35%和13%，在60 km/h緊急制動工況下的制動距離為42 m，滿足純電動客車經濟性和安全性要求，為純電動汽車高壓附件的匹配設計工作提供了參考。

　　參考文獻

　　[1] 歐陽明高.中國新能源汽車的研發及展望[J].科技導報，2016，v.34;No.492(06)：15-22.

　　[2] Pan H，Guo X，Pei X， et al.Research on Regenerative Braking Control Strategy of Distributed EV based on Braking Intention[C]//Wcx World Congress Experience. 2018.

　　[3] 馬洪吉.電動汽車動力電源系統DC/DC變換其的匹配和計算[M].汽車電器，2011(10)： 25-26.

　　[4] CJ/T134-2001城市公交客車空調系統技術條件.

　　[5] GB/T12676-2014，商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法[S].北京：中國標準出版社，2014.

　　[6] 閔海濤，曹云波，曾小華，等.電動汽車空調系統建模及對整車性能的影響[J].吉林大學學報(工學版)(S1).

　　[7] 秦大同，武仲斌，黃晶瑩，等.考慮電動空調能耗的純電動汽車動力傳動系統參數匹配[J].重慶大學學報，2013(12)：5-12.

　　推薦閱讀：電動汽車絕緣檢測論文發表指導