摘 要：文章通過分析液流電池儲能電站建設(shè)中土建成本構(gòu)成，列舉出液流電池儲能電站的土建造價可合理降低的幾方面，為儲能電站節(jié)約總體建設(shè)成本起到一定的借鑒作用。

　　關(guān)鍵詞：電池儲能;儲能容量;降低造價

　　1 概述

　　近年來，電池儲能技術(shù)有了重大進展。電池儲能主要包括鉛酸電池、鈉硫電池、鋰離子電池和液流電池等，相比于物理儲能具備系統(tǒng)簡單、安裝便捷、運行方式靈活等優(yōu)點，建設(shè)規(guī)模可以達到百千瓦～百兆瓦。即適用于電力系統(tǒng)分散式儲能，也適合于構(gòu)建大規(guī)模電化學儲能電站，參與電力系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻，是目前國內(nèi)外電力系統(tǒng)儲能行業(yè)發(fā)展的焦點。

　　其中，液流電池是通過可溶性電對在惰性電極上發(fā)生電化學反應(yīng)而完成能量存儲與釋放的一類電池。與其他電池不同的是，其電解質(zhì)(可溶性電對)是分別存放在2個不同的容器中，通過泵的驅(qū)動實現(xiàn)循環(huán)流動。由于其結(jié)構(gòu)特點，液流電池的功率和容量相互獨立，可以根據(jù)需求分別調(diào)整系統(tǒng)的容量和功率的大小。此外，液態(tài)流動電解質(zhì)使得液流電池響應(yīng)時間極短。

　　目前比較成熟的液流電池技術(shù)包括全釩液流電池、鋅溴液流電池、鐵鉻液流電池和多硫化物/溴液流電池。其中，全釩液流電池體系由澳大利亞新南威爾士大學于20世紀80年代提出，至今一直是世界各國研究的熱點，并且占據(jù)了大部分液流電池市場。目前，已經(jīng)有兆瓦/兆瓦時級和超過兆瓦級的全釩液流電池組投入運營。

　　本文所分析的電池儲能電站以全釩液流電池作為儲能調(diào)峰電站的儲能介質(zhì)。首先，全釩液流電池相較于鉛酸電池，鈉硫電池，鋰電池等其它類型儲能系統(tǒng)，雖然安全性較高、生命周期性價比好，對環(huán)境相對友好，但是釩液罐重量大，體積較大，對于土建結(jié)構(gòu)要求較高，也導致了全釩液流電池儲能電站相較于其它類型儲能電站占地面積廣，主要建筑規(guī)模大，使得土建造價在總工程中占比高。其次，電池儲能電站相較于其它工程建筑，有其獨特的行業(yè)特殊性，造價控制管理也較為復雜。所以如何有效控制電池儲能電站建設(shè)成本，對我國儲能行業(yè)的發(fā)展有著積極的意義。

　　本文就合理降低全釩液流電池儲能調(diào)峰電站土建造價的幾點因素進行剖析，為儲能行業(yè)降低工程總造價提供參考。

　　2 液流電池儲能電站土建造價的構(gòu)成

　　(1)主要生產(chǎn)工程：儲能車間、生產(chǎn)行政綜合樓、控制室、實驗室，熱網(wǎng)管道建筑，酸液事故儲存池等。

　　(2)與站址有關(guān)的單項工程：交通運輸工程，地基處理，廠區(qū)、施工區(qū)土石方工程，臨時工程等。

　　(3)其它費用：建設(shè)場地征用及清理費，項目建設(shè)管理費，項目建設(shè)技術(shù)服務(wù)費，生產(chǎn)準備費。

　　3 液流電池儲能電站土建造價可合理降低的幾方面

　　業(yè)主方通過全程參與設(shè)計方案的比選和評價，在滿足設(shè)計要求和安全性及可靠度要求的前提下，追求工程全壽命周期的造價最低。通過有效的提高資源使用效率、優(yōu)化配置資源，提高社會效益和經(jīng)濟效益。全站區(qū)生產(chǎn)建筑及輔助建筑盡量采用聯(lián)合建筑的設(shè)計方式，通過建筑設(shè)計優(yōu)化，緊湊布置，減少建筑外墻和屋面工程，節(jié)約占地，減少能源及原材料消耗。

　　3.1 主要生產(chǎn)工程以節(jié)約用地為原則

　　降低工程造價第一步，從節(jié)約寶貴的土地資源開始。在不違背工藝流程，保障電站安全運行的前提下，全釩液流電池儲能站可采取以下節(jié)約用地的措施：

　　(1)各建筑物、構(gòu)筑物之間的距離在條件允許下均按《火力發(fā)電站設(shè)計技術(shù)規(guī)程》規(guī)定的最小距離建設(shè)。

　　(2)建筑物集中布置，盡量合并，減少主要生產(chǎn)工程用地面積。

　　建筑物在滿足工藝布置的基礎(chǔ)上，通過建筑設(shè)計優(yōu)化，緊湊布置，控制層高，盡量減小建筑物的體型系數(shù)。如將儲能車間與生產(chǎn)行政綜合樓合并設(shè)置，可使建筑總體積大幅降低，一樓多能。以建設(shè)規(guī)模為200MWh的全釩液流電池儲能電站為例，儲能車間與生產(chǎn)行政綜合樓合并后，對控制室、實驗室進行優(yōu)化調(diào)整，儲能車間采用單車間200MW綜合式布置形式，除變壓器事故油坑，所有廠區(qū)相關(guān)建構(gòu)筑物都整合到儲能車間內(nèi)。變壓器及GIS位于儲能車間一角。變壓器事故油坑考慮布置在綠化帶地下。可節(jié)約建筑土建面積近20%。

　　(3)采用聯(lián)合建筑使建筑物向空中發(fā)展，如在屋頂設(shè)置設(shè)備平臺、隔聲屏等。將箱式變壓器置于儲能車間頂部、將配電裝置與變壓器上下布置成電氣綜合樓等。

　　通過采取如上的節(jié)地措施，使站區(qū)用地大大減少，相應(yīng)的站區(qū)道路面積、站區(qū)各種工藝管線長度、站區(qū)圍墻長度等均減少，從而初步降低土建造價。

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