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鋼軌枕在司馬礦永久軌道鋪設中的應用

來源:期刊VIP網所屬分類:建筑工程時間:瀏覽:

  摘要:工鋼軌枕是一種新型軌枕,它重量輕、強度高,施工簡單方便,鋪軌速度快,是當前替代混凝土軌枕理想產品。

  關鍵詞:工鋼軌枕,替代,產品

  1 司馬礦井輔助運輸系統簡介

  潞安礦業集團司馬煤礦于2003年4月17日奠基興建,于2005年6月18日1101首采工作面開始試生產,進入聯合試運轉階段,從興建到試生產僅僅用了二年的時間,一座礦井就建成生產速度之快令人刮目相看,井下各系統生產環節一個也不能耽擱,尤其輔助運輸系統。

  其軌道大巷輔助運輸方式為電機車牽引1.5系列礦車,軌道軌距為900mm,該礦于2004年年底開始布置首采工作面,于2005年四月初首采工作面兩順槽及切眼順利貫通,安裝準備就緒。司馬礦井基建初期主要依靠副立井提矸、運料和上下人,中央回風立井也承擔著部分職能。井下整個輔助運輸系統全部為18kg/m、軌距為600mm的臨時道。在首采工作面形成后,面臨著下液壓支架、綜采機組等大型設備(支架為ZFS6000/17/33,重21.161噸、平板車重3噸,共24.161噸,安裝106組),井下臨時道不能承擔此項任務,需拆除臨時道(軌距600 mm、 18kg/m),重新鋪設永久軌道(30kg/m、22kg/m、軌距900 mm)。礦井永久軌鋪設的進度直接影響到礦井首采工作面安裝、生產,也會關系到整個礦井的建設工期。

  2 司馬礦井輔助運輸的組成

  司馬礦井的運輸輔助系統目前主要由軌道大巷(包括井底車場)、膠帶大巷、回風大巷、采區1101工作面膠帶順槽(包括聯巷)、1101工作面軌道順槽(包括聯巷)、1101工作面切眼、1102膠帶順槽、1102軌道順槽、兩條主要措施聯巷(1#措施聯巷、軌皮聯巷)和其它巷道組成。其中,井底水倉和管子道的鋪軌工程同其單位工程一起竣工,剩下的所有鋪軌、鋪道岔將作為一個單位工程進行施工。

  3 井下鋪軌采用兩種軌枕方案比較與選擇

  3.1 方案一

  采用原設計鋼筋混凝土軌枕進行永久道鋪設。

  3.2 方案二

  采用鋼軌枕進行永久道鋪設。

  3.3 采用兩種軌枕方案比較

  3.3.1使用鋼軌枕與鋼筯混凝土軌枕的鋪軌優點

  鋼軌枕重量輕(16kg/根),搬運時減小了工人的勞動強度;鋼軌枕體積小,運輸較為方便;鋼軌枕強度高,堅固耐用;鋼軌枕在鋪軌過程中操作程序簡單,工人易于掌握;軌枕可以重復使用,特別是在永久道的鋪設過程中可以節約材料成本(如1101工作面兩順槽及切眼節約材料成本10%)。鋼軌枕鋪設簡單快捷,柔韌性好,較大彎曲也能滿足設計要求。用鋼軌枕鋪設后的軌道比用混凝土鋪設后的軌道平、直,能滿足較高的技術要求。

  3.3.2 應用工鋼軌枕鋪軌與鋼筯混凝土軌枕比較缺點

  工鋼軌枕鋪軌在成本上比鋼筯混凝土要高,大約每根軌枕價格要高出20元。

  3.4 鋪軌方案選取

  我們的建議是若采用原設計鋼筋混凝土軌枕進行永久道鋪設,不僅需要加工大量的鋼筋混凝土軌枕,而且需要加工大量與之配套的扣板、木墊、螺栓等配件,且鋼筋混凝土軌枕制作工序復雜,施工笨重,運輸困難,成本也較高,制作加工各環節的不協調直接影響礦井輔助運輸系統的形成。時間就是金錢,效率就是生命,對企業來說推遲一個月的生產,就會影響幾十萬的產量,不僅全年的生產計劃不能按時完成,還影響后期生產。根據我們的建議,結合司馬礦目前的實際情況,礦方經過兩種方案的對比,采納了我們提出的建議,決定采用鋪軌方案二。

  4 鋼軌枕安裝及鋪軌工序

  4.1 鋪軌前的準備

  (1)根據材料計劃,用臨時道(600mm軌距)將永久軌道、工鋼軌枕運至(900mm軌距)鋪軌地點,排放整齊,以不影響鋪路和安全為宜。

  (2)隨后拆除600 mm軌距臨時道,按中、腰線拉底至設計要求。用2-4cm的碎石鋪底100mm厚整平道床,把軌枕按設計要求放到指定位置。

  4.2 鋼軌枕的排放

  6m軌道鋼軌枕間距布置:250mm,650mm,700mm×6,650mm,250mm。

  10m軌道鋼軌枕間距布置:250mm,550mm,700mm×12,550mm,250mm。

  4.3 鋼軌安裝

  軌枕排放好后將防滑橡膠墊放在固軌器內,增加鋼軌和鋼軌枕間的摩擦阻力。把兩條軌道放入軌枕的固軌器內,與原軌道順好,調好軌逢,用魚尾螺栓上好連接夾板,用兩個楔形銷要同時反向楔緊軌道。安裝好的軌道按照中腰線初次調平、調直,懸空的軌枕要用碎石搗固密實。隨后將道床內石子填到設計要求,經過一段時間的壓實,重新調整軌道進行路面硬化。

  各巷道軌道鋪設圖見圖1、圖2。

  5 使用效果

  本次鋪軌由于采用了鋼軌枕,每班7人鋪設160m,大大縮短了工期;在運送1101工作面重型液壓支架(總重24.161噸)中鋼軌枕無一損壞,為1101采面順利生產提供了有力保障;在一個月內就順利地完成了軌道及道岔的鋪設工作,及早形成了司馬礦輔助運輸系統。

  6 結束語

  采用鋼軌枕鋪軌相對降低了工人的勞動強度,減少了工人繁重的體力勞動;同時用鋼軌枕鋪軌大大縮短了建井工期,半個月的時間內就完成司馬礦主要巷道的鋪軌、道岔鋪設工作,為1101首采工作面早安裝,早投產創造了條件,最早提前1個月生產,按月產原煤10萬噸,按1噸煤300元計算,為司馬煤礦間接早收益3千萬元;使用鋼軌枕節約了工時,減少了用勞動用工5000個,每個工按50元計算,節省支出25萬元。

  參考文獻:[1]崔云龍.簡明建井手冊[M].北京:煤炭工業出版社,2003.1-2

  [2]孫寶錚 劉吉昌.礦井開采設計[M].徐州:中國礦業大學出版社,1986.2-2

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