目前深基坑支護中，土釘加錨桿復合應用技術在深圳地區得到廣泛地推廣，但遇到軟弱地質條件，如：雜填土、淤泥和砂層時，人工洛陽鏟成孔十分困難，容易塌孔，且灌漿很難控制，影響土釘和錨桿的抗拔力，工程質量難以保證。采用打入式鋼管土釘和鋼管錨桿，成功地解決了這一問題，這類似條件下的工程提供借鑒。
一、工程概況
   該辦公樓位于深圳車公廟工業區，緊鄰深南大道。地面二十八層，高99.8m，地下二層，深9.0m,基坑開挖面積4261m²,基坑支護周邊長約255m。
二、地質條件
該場地原始地貌單元屬沖洪積階地，有一條沖溝從北向南貫穿整個場地，后因城市發展，北側修建深南大道而截斷，經人工回填改造，地面基本平整。
按地質勘探報告，該場地地層從上到下分述為：

1. 人工填土層（Q^ml）

屬素填土，褐黃色，主要為粘性土，含約30%角礫及砂，組成較雜，密實度不均，松散欠固結，層厚0.8～4.7m。

1. 第四系新近沖積層（Q^al）

1. 細砂：褐黃、灰白色，石英砂，含少量粘性土。飽和、松散—稍密，滲透性好，為主要含水層，層厚1.7～4.6m。
2. 淤泥質粉質粘土：具腥臭味，不均勻混10～20%中細砂。飽和，軟塑—流塑。場地東北大部分均有該層，層厚0.8～4.5m。

1. 第四系沖洪積層（Q^al+pl）

1. 粉質粘土：褐紅、褐黃色，雜灰白及淺黃色斑紋，具網文結構，混少量石英砂，濕、硬塑。分布在場地西南角局部，層厚2.8～6.4m。
2. 中粗砂：淺黃、灰白色，石英砂，含少量粘性土，飽和、松散—中密，滲透性好，為主要含水層。場地西南角局部缺該層，其余大部分中砂層厚1.0～5.0m。

1. 第四系殘積層（Q^el）

礫質粘性土：褐紅、灰黃，肉紅色，稍濕、硬塑，系下伏花崗巖風化殘積而成，原巖結構清晰可辨，含20～30%石英顆粒，厚8.6～16.1m。

1. 燕山晚期花崗巖

伏全風化、強風化、中風化和微風化巖層。

1. 地下水

由于第四系沉積細砂、粗砂層深厚，透水性強，涌水量大，這主要的含水地層。因原始沖溝被深南大道截斷，地下水位上游補給有限，主要靠大氣降水和地表水補給，水位和水量隨季節而異，在旱季枯水期，地下水埋深約5.0m以下。
三、周邊環境
場地周邊環境較為復雜，基坑南側4m遠有多層辦公樓。基礎為天然地基，埋深1.8m，正西側7m遠為豪都大廈，該大廈有地下室，地下室邊距基坑邊最近約3.0m，且回填土未很好夯實；北側較簡單，為深南大道綠化帶；東側道路下市政管網復雜，依次埋有：污水管、通訊管、燃氣管、雨水管。
四、基坑工程設計方案
安全等級為一級，安全使用期一年。
根據對工程特點及難點分析、本著技術可靠、施工簡便、安全經濟等原則、本基坑總體采用截水式鋼管土釘墻和鋼管錨桿復合支護、邊坡直立開挖，根據不同坡段的具體地質條件及環境要求方案做相應變化，敘述如下：

• 降水措施

沿基坑周邊設一圈單排攪拌樁做隔水帷幕，攪拌樁直徑550mm，長度以入下臥相對不透水層不少于1.5m為控制條件，樁間距分別為450mm和400mm兩種，帷幕可以截斷基坑內外的水力聯系，并且有效地起到臨時支撐、防止發生流土、流砂事故的作用。
分別在基坑坡頂、坡腳設置排水溝、匯水坑、沉砂池等，保證在基坑開挖及后續施工期間排水通暢，把水排入市政雨水管道。
   （二）土方開挖方法
攪拌樁施工完7天后，即可一次性開挖2.5m土方，之后隨土釘和錨桿施工進度分層開挖土方，每層開挖深度不得超過1.5m。
（三）邊坡支護方法

1. 本基坑工程較為復雜，四周的地質條件大多為雜質土，淤泥質粘土、細砂和中粗砂，用人工洛陽鏟成孔困難，易塌孔，灌漿也不易控制，故決定采用D48×3.5的熱軋電焊鋼管作土釘，和D57×5的無縫鋼管作預應力錨桿，用專門研制的機械、將土釘和錨桿打入成型。
2. 根據不同的地質條件和周邊環境，分四段采用不同的支護方法，如圖一所示
3. 其中：Ⅲ-Ⅲ剖面為基坑東側（ABC）段，約79m長，邊坡沿攪拌樁帷幕直立開挖，采用鋼管土釘、預應力鋼管錨桿和噴錨復合支護。設6排鋼管土釘和1排300KN級的預應力鋼管錨桿。鋼管土釘長度6.0m或9.0m，排距1.2m,水平間距1.5m。坡面掛鋼筋網噴射砼護面，厚8mm，如圖二所示。
4. 設計要點

1. 預應力錨桿采用打入式注漿錨桿，采用D57×5無縫鋼管，長15m，錨固段10m，設計極限抗拔力300KN,張拉鎖定荷載200KN。預應力錨桿在注漿7天后，方可張拉；正式張拉前，先做2根實驗錨桿，合格后再全面施工。
2. 土釘采用打入式注漿土釘，采用D48×3.5的熱軋電焊鋼管，長6～10m，設計抗拔力20KN/m。要求先做2根實驗樁，合格后再施工。
3. 土釘鋼管或錨桿鋼管均用沖擊錘打入，隨后注漿；注漿用純水泥漿，水灰比0.45，水泥用525#普通硅酸鹽水泥，加水用量0.3%的FDN高效減水劑。
4. 鋼管的接長采用3ø16（預應力鋼管采用3ø20）雙面綁條焊接，焊縫長10d(d為鋼筋直徑)，焊縫高大于8。
5. 護面高2ø20橫向同長聯系鋼筋，掛ø6@200×200鋼筋網，噴射砼80mm厚作為護面（首次噴砼厚30mm，然后再掛網噴砼厚50mm）。在預應力鋼管錨桿位置設兩道通長800×200噴射砼腰梁，增加支護結構的整體性連接。噴砼等級為C20。如圖

五、施工工期
本基坑工程施工、攪拌樁工期約15天，基坑土釘和錨桿分六層開挖和施工，每層5天，錨桿層10，總工期52天完成。
六、工期監測
為保證基坑工程的順利施工和安全，必須對坡頂及周邊建筑的沉降和位移進行嚴格的跟蹤監測，要求如下：

1. 施工前，對場地周邊建筑物仔細觀察，并詳細記錄已發生的裂縫。
2. 布點，基坑坡頂按15m間距設置位移觀測點和沉降觀測點，周邊重要建筑物按每棟設4個沉降觀測點。
3. 觀測頻率。基坑開挖期間，每開挖一層土方，觀測一次沉降、水平位移； 樁基和地下室施工期間，每15天觀測一次，遇有臺風暴雨，隨時觀測。

該基坑自2007年4月完工，2008年2月回填完，暴露約10個月，測得最大沉降31mm，最大位移48mm（西側）。
七、總結
在深基坑支護工程中，遇到人工雜填土層、淤泥質粘土層、細中砂層等復雜地質條件時，采用打入式鋼管做土釘和錨桿，是可行的；且有工程質量可靠、施工進度快、成本降低等優點，并可節省大量人力，降低勞動強度、現場文明施工等長處。