這篇質(zhì)量控制論文發(fā)表了航測(cè)地形圖的檢查以及不足之處，控制航測(cè)數(shù)字地形圖繪制有著重要意義，可以促進(jìn)航測(cè)區(qū)域的發(fā)展，但是在航測(cè)制圖質(zhì)量控制上還存在一定問題，那么如何提高我國(guó)航測(cè)地形圖的制圖質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)地質(zhì)科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展呢?

　　【關(guān)鍵詞】質(zhì)量控制論文,航測(cè)數(shù)字地形圖,質(zhì)量控制

　　引言

　　有效的在航測(cè)區(qū)域中有效的控制航測(cè)數(shù)字地形圖繪制質(zhì)量具有非常重要的意義，可以有效的促進(jìn)航測(cè)區(qū)域的發(fā)展，因此在實(shí)際工作中，要采取多樣化的技術(shù)來提高航測(cè)地形圖的繪制質(zhì)量。但就我國(guó)目前的實(shí)際情況來看，我國(guó)在航測(cè)數(shù)字地形圖制圖質(zhì)量控制方面，還存在有一定的問題，因此必須加強(qiáng)對(duì)于制圖的有效研究和分析，從而提高我國(guó)航測(cè)地形圖的制圖質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)地質(zhì)科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。

　　1檢查驗(yàn)收的基本過程

　　在對(duì)航測(cè)數(shù)字地形圖進(jìn)行檢查驗(yàn)收的時(shí)候，一般都是采用“兩級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收”制度。所謂的兩級(jí)檢察和一級(jí)驗(yàn)收制度，就是通過一級(jí)過程檢查和二級(jí)最終檢查對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收的方式，其具體操作如下：①一級(jí)檢查。一級(jí)檢查一般還被成為過程檢查，其檢查人員主要是作業(yè)員進(jìn)行的自我檢查。首先，需要作業(yè)員進(jìn)行自檢，針對(duì)內(nèi)業(yè)要進(jìn)行100%的詳查，在對(duì)外業(yè)進(jìn)行檢查時(shí)，不得少于20%的檢查，而且外業(yè)的巡視要做到100%詳查，當(dāng)作業(yè)人員全部檢查完成后，再交由生產(chǎn)技術(shù)科進(jìn)行下一步檢查;②二級(jí)檢查。

　　所謂二級(jí)檢查，還能稱為最終檢查，二級(jí)檢查是由相關(guān)的質(zhì)檢人員來進(jìn)行的，在二級(jí)檢查過程中，一般要參考一級(jí)檢查的數(shù)據(jù)，同時(shí)還要保證對(duì)于內(nèi)業(yè)進(jìn)行100%詳查，對(duì)外業(yè)進(jìn)行不小于10%的詳查，在進(jìn)行外業(yè)巡視時(shí)，要求高于20%的檢查;③作業(yè)人員要根據(jù)檢查后出具的修改意見對(duì)地形圖進(jìn)行全面仔細(xì)的修改，并做好詳細(xì)的記錄，以將質(zhì)量初評(píng)完成，如果出現(xiàn)一些重大的問題，質(zhì)檢人員就需要行駛一票否決權(quán)，從而保證工程的質(zhì)量;④在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，必須由甲方來進(jìn)行組織和實(shí)施，要對(duì)工作的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，以保證工程符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2在航測(cè)地形圖中對(duì)于地貌數(shù)據(jù)表示的多種方法

　　航測(cè)地形圖主要是由兩部分組成：地物和地貌，地貌主要是由等高線、高程點(diǎn)、坡坎以及陡崖等組成。在繪制航測(cè)地形圖時(shí)，地貌的數(shù)據(jù)是非常重要的一部分，地貌數(shù)據(jù)主要來源于地形表明的地址結(jié)構(gòu)的測(cè)量數(shù)據(jù)，根據(jù)有關(guān)的數(shù)據(jù)表明，測(cè)量對(duì)象的區(qū)域地貌特征之間的差異會(huì)對(duì)于測(cè)量工作團(tuán)隊(duì)實(shí)際技術(shù)活動(dòng)的開展有著直接的影響。在目前的數(shù)字地形圖中，對(duì)于地貌因素的標(biāo)志主要利用等高線以及標(biāo)記點(diǎn)等符號(hào)進(jìn)行表示，而這些符號(hào)除了能夠反映地貌之外，還能夠有有效的表示出高峰以及冰山等。

　　例如在湖北省的宜都市，其地處鄂西山地和江漢平原的過渡地帶，其地勢(shì)呈現(xiàn)出西南高，東北低的態(tài)勢(shì)，整體是由西南向東北方向傾斜，屬于半山區(qū)，區(qū)域內(nèi)丘陵起伏，整個(gè)地區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)是五峰接壤的帽子尖，海拔高1064.6m，海拔最低的地點(diǎn)是枝城鎮(zhèn)的官洲，海拔高度只有38m。在宜都市的西南地區(qū)，群山林立，高程在250~800m之間，占據(jù)了宜都市大約40%的面積，而在其東部的丘陵地區(qū)，海拔只有50~250m，在長(zhǎng)江以及清江出口地區(qū)的地勢(shì)平坦，土地非常肥沃，在該市中部，呈現(xiàn)典型的丘陵地帶，但是整體坡度較緩。在對(duì)此地進(jìn)行地貌因素測(cè)量時(shí)，首先要做的就是為外業(yè)控制點(diǎn)，進(jìn)行空三加密，航測(cè)立體測(cè)圖等。工作人員的首先技術(shù)步驟就是外業(yè)控制點(diǎn)，空三加密，航測(cè)立體測(cè)圖;DEM等等。

　　此外，在立體攝影測(cè)量中，一般采用空中三角測(cè)量技術(shù)，也就是講空中攝站以及像片放到整個(gè)網(wǎng)中，然后再進(jìn)行點(diǎn)的傳遞以及構(gòu)網(wǎng)，在室內(nèi)確定全部影像的外方位元素，之后再加密后續(xù)測(cè)圖等工作所需要的內(nèi)業(yè)控制點(diǎn)，解算內(nèi)業(yè)控制點(diǎn)的平面和高程坐標(biāo)的測(cè)量方法。航測(cè)內(nèi)業(yè)進(jìn)行立體測(cè)圖生產(chǎn)時(shí)，需要空三加密成果用于立體測(cè)圖等后續(xù)工作。

　　3現(xiàn)代巡航數(shù)字地形圖質(zhì)量檢測(cè)的不足

　　3.1巡航數(shù)字地形圖的質(zhì)量檢測(cè)沿用傳統(tǒng)的作業(yè)方式

　　我國(guó)目前航測(cè)數(shù)字地形圖的制圖工作人員在對(duì)地形圖進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)，采用的依然是傳統(tǒng)的檢查方式，相關(guān)的質(zhì)量檢查人員除了對(duì)相關(guān)的儀器設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)于地形圖的檢查依然是按照對(duì)照的方法進(jìn)行檢查，利用這種方法存在一些問題，同時(shí)對(duì)于經(jīng)濟(jì)成本的需求也比較高，而且步驟相對(duì)來說比較繁雜，在實(shí)際工作中，還需要將大量的相關(guān)資料進(jìn)行打印，如果打印機(jī)出現(xiàn)故障，就會(huì)嚴(yán)重影響到工作的檢查速度以及質(zhì)量。而且在實(shí)際對(duì)照工作中，需要大量的勞動(dòng)力進(jìn)行重復(fù)的檢查，不僅效率不高，質(zhì)量也得不到保證。

　　3.2航測(cè)數(shù)字地形圖的質(zhì)量并不高

　　由于現(xiàn)在的航測(cè)數(shù)字地形圖大部分都是依靠人工完成的，因此其成圖質(zhì)量并不高，而且我國(guó)目前的智能檢測(cè)技術(shù)還比較落后，經(jīng)常需要人工對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查，而人工檢查方法不外乎就是反復(fù)的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，以發(fā)現(xiàn)其中的漏洞。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多新技術(shù)，目前常利用計(jì)算機(jī)技術(shù)完成對(duì)于航測(cè)數(shù)字地形圖的檢測(cè)，但是就目前來說，這項(xiàng)技術(shù)還不成熟，航測(cè)數(shù)字地形圖的質(zhì)量檢測(cè)方法和計(jì)算軟件的匹配性不高。

　　3.3人工檢測(cè)的方法會(huì)造成大量的人力資源浪費(fèi)

　　如上文所述，目前對(duì)制圖質(zhì)量的檢查主要靠各級(jí)人員的反復(fù)檢查，但是這種方法會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力，而且勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，工作效率卻很地下，如果采用目前一些先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，其檢測(cè)成本又很高，而且對(duì)數(shù)據(jù)檢測(cè)時(shí)還需要支付較高的打印成本。

　　4航測(cè)數(shù)字地形制圖工作的關(guān)鍵技術(shù)以及質(zhì)量控制的要點(diǎn)

　　4.1像控點(diǎn)的布設(shè)工作

　　要想控制地形圖的制圖質(zhì)量，像控點(diǎn)的布設(shè)是一項(xiàng)非常重要的工作。首先，在對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行航測(cè)時(shí)，必須保證航測(cè)設(shè)備在實(shí)際測(cè)量時(shí)對(duì)于目標(biāo)影響的獲取是十分清晰的，只有圖像清晰了，才能夠保證制圖的基礎(chǔ)質(zhì)量。同時(shí)為了使得像控點(diǎn)的布置更加具有公共性，因此在實(shí)際布設(shè)時(shí)，要將像控點(diǎn)布設(shè)在航測(cè)設(shè)備的運(yùn)行線路上。另外在實(shí)際測(cè)量工作中，如果需要對(duì)某些高層控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，像控點(diǎn)的就應(yīng)該布設(shè)在測(cè)量區(qū)域內(nèi)起伏變化最小的區(qū)位中。同時(shí)為了有效的提高航測(cè)過程中的拍攝質(zhì)量，要盡量避開起伏較大的區(qū)域內(nèi)設(shè)置布控點(diǎn)。

　　4.2空間三角測(cè)量技術(shù)

　　利用空間三角測(cè)量技術(shù)，對(duì)于測(cè)圖工作中點(diǎn)的控制和布設(shè)有可以有效的進(jìn)行糾正，同時(shí)還可以為相關(guān)的技術(shù)提供一些數(shù)據(jù)。因此在地形圖制圖質(zhì)量控制中，利用空間三角測(cè)量技術(shù)有很好的效果。在實(shí)際測(cè)量工作中，為了提高空間三角測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用效果，必須保證相關(guān)的資料的齊全性，然后再以資料作為基礎(chǔ)，同時(shí)利用相關(guān)的技術(shù)處理程序，以達(dá)到預(yù)期的目的。

　　4.3地理精度的質(zhì)量控制

　　在地理精度檢測(cè)過程中，要對(duì)各種地形數(shù)據(jù)要素進(jìn)行準(zhǔn)確性的檢查，并協(xié)調(diào)各種地形要素，在實(shí)際工作中，必須要注意一些標(biāo)記是否符合相關(guān)圖示的規(guī)范，此外還需要對(duì)圖形以及畫面的清晰度，完整度進(jìn)行檢查，檢查是否有遺漏錯(cuò)誤的地方。同時(shí)還需要相關(guān)的工作人員對(duì)控制點(diǎn)的分布情況進(jìn)行檢查，檢查控制點(diǎn)是否分布合理以及均勻。

　　4.4數(shù)學(xué)基礎(chǔ)質(zhì)量的控制工作

　　在數(shù)學(xué)基礎(chǔ)質(zhì)量控制中，其主要工作就是檢查坐標(biāo)系，要想使測(cè)繪工作變得更加簡(jiǎn)單和快捷，坐標(biāo)系的選擇是非常重要的。在實(shí)際檢查工作中，檢查的主要工作就是對(duì)輪廓線的坐標(biāo)檢查，以保證圖形邊線能夠有效對(duì)接。

　　4.5立體采集質(zhì)量控制

　　在進(jìn)行立體采集檢查工作中，需要注意以下兩點(diǎn)：①模型的精度，不僅要對(duì)模型接邊的精度進(jìn)行檢查，還需要對(duì)單個(gè)模型的精度進(jìn)行檢查;②保證要素不能丟、漏。根據(jù)內(nèi)業(yè)定位以及外業(yè)定性的原則，并結(jié)合1：500比例尺圖形的特點(diǎn)，要想使得立體影像清晰，地貌準(zhǔn)確，就要保證采集要素沒有遺漏，尤其是一些被樹冠、輸贏遮擋的地物、地貌，要保證在立體圖上可以看清邊角，在采集時(shí)特別要注意房腳點(diǎn)，如果有看不清的與區(qū)域，要及時(shí)作出標(biāo)記，讓外業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。

　　5結(jié)束語

　　在測(cè)繪工作中，檢查驗(yàn)收是非常重要的過程，只有檢查驗(yàn)收工作做好了才能控制好測(cè)繪工作的質(zhì)量，進(jìn)而使得測(cè)繪工作更好。因此在實(shí)際工作中，必須做好航測(cè)數(shù)據(jù)的檢查步驟，根據(jù)步驟對(duì)地形圖制圖工作進(jìn)行質(zhì)量控制。在航測(cè)數(shù)據(jù)中還必須提高檢查驗(yàn)收以及檢測(cè)數(shù)據(jù)的檢查效率，采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)不斷的完善質(zhì)量評(píng)定檢查機(jī)制。

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　　作者：易志偉 楊洋 單位：武漢科島地理信息工程有限公司

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　　本文作者集合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，深入分析介紹了未來城市航空攝影測(cè)量的發(fā)展趨勢(shì)，供同行參考。本文選自：《航天制造技術(shù)》是由中華人民共和國(guó)新聞出版總署、正式批準(zhǔn)公開發(fā)行的優(yōu)秀期刊。