摘要：中國古代營建都城，對(duì)道路布置極為重視。當(dāng)時(shí)都城有縱向、橫向和環(huán)形道路以及郊區(qū)道路并各有不同的寬度。中國唐代(618～907年)都城長安，明、清兩代(1368～1911年)都城北京的道路系統(tǒng)皆為棋盤式，縱橫井井有條，主干道寬廣，中間以支路連接便利居民交通。文章發(fā)表在《工會(huì)博覽》上，是市政工程師論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：城市道路,施工技術(shù),質(zhì)量控制

　　中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1000-8772(2013)29-0000-02

　　隨著歷史的演進(jìn)，世界各大城市的道路都有不同程度的發(fā)展，自發(fā)明汽車以后，為保證汽車快速安全行駛，城市道路建設(shè)起了新的變化。除了道路布置有了多種形式外，路面也由土路改變?yōu)槭濉K石、碎石以至瀝青和水泥混凝土路面，以承擔(dān)繁重的車輛交通。并設(shè)置了各種控制交通的設(shè)施。

　　城市道路在保障城市交通方面發(fā)揮了重要的作用。但是由于道路施工的特點(diǎn)，施工的工程量很大，難度也相對(duì)增加，對(duì)施工的技術(shù)要求比較高。因此，筆者就城市道路施工技術(shù)展開論述。

　　一、城市道路的施工特點(diǎn)

　　從城市道路的地位和交通服務(wù)功能來說，可以分為快速路、主干路、次干路和支路;從城市道路的橫向斷面進(jìn)行分類，主要包括單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路。與其他道路施工相比，城市道路施工具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。工程量很大。因?yàn)闊o論是新建和進(jìn)行道路改造，都要耗費(fèi)大量的工程裁量。

　　在城市道路施工過程中要遵循以下原則：先進(jìn)性各種地下管線的施工，然后進(jìn)行地面施工;按照先深后淺的原則;要先進(jìn)行道路土建工程施工，再進(jìn)行安裝工程;要在完成道路施工后，再進(jìn)行綠化工程。

　　二、城市道路路基施工

　　路基是整個(gè)城市道路路面的基礎(chǔ)，在道路施工過程中發(fā)揮著重要的作用，直接決定著城市道路工程施工的質(zhì)量，如果路基不穩(wěn)定或者強(qiáng)度不夠，道路的質(zhì)量也會(huì)受到影響。同時(shí)，路基施工的工程量在整個(gè)道路總工程量中占有很大的比重，影響道路施工的工期。

　　要做好施工準(zhǔn)備前設(shè)備和材料準(zhǔn)備工作，做好場(chǎng)地清理和臨時(shí)工程修建的基本工作。比如：影響道路施工的電力、供氣以及通信設(shè)施等地上和地下的障礙物都要進(jìn)行合理的處理。尤其在舊城改造過程中，對(duì)于一些建筑要進(jìn)行遷移，保證道路施工順利進(jìn)行。

　　在進(jìn)行路基壓實(shí)施工過程中，在挖掘和運(yùn)輸過程中，基土顆粒之間的縫隙不斷增加，必須進(jìn)行壓實(shí)，在碾壓過程中，水分是不容易被擠壓出來的。含水量、土質(zhì)、壓實(shí)工具以及壓實(shí)方法都會(huì)對(duì)路基壓實(shí)產(chǎn)生影響，影響最大的就是含水量。如果路基的含水量比較大，影響到碾壓施工時(shí)，就可以采用晾曬、換填和摻拌石灰的方法。

　　在基層施工中，要選用天然級(jí)配的砂石，因?yàn)檫@種砂石含土量少，水穩(wěn)定性很好。同時(shí)，還要保證顆粒的硬度、粒徑以及含泥量等。在攤鋪過程中，要通過實(shí)驗(yàn)來確定壓實(shí)的系數(shù)，確定每層的厚度，避免出現(xiàn)沙窩或者梅花的現(xiàn)象。

　　三、瀝青混凝土路面施工

　　瀝青混凝土的拌合站要與道路施工現(xiàn)場(chǎng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，可以采用間隙式拌和機(jī)進(jìn)行拌料。如果施工的路面寬度在7m以上，要采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在7m以下可以采用全幅攤鋪。

　　第一，在進(jìn)行鋪筑下面層瀝青混合料施工前，要對(duì)基層進(jìn)行徹底的清理，保持基底的清潔，沒有散落的石料和雜物。在噴灑透油層施工中，要采取有效措施進(jìn)行遮擋的防護(hù)，保證噴灑過程中不會(huì)流淌，在滲入基層過程中，要有一定的深度，不能出現(xiàn)油在膜的現(xiàn)象。

　　第二，在準(zhǔn)備好底層基本工作后，要進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出瀝青料松攤鋪的厚度，要精確的放出攤鋪機(jī)的方向以及標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。在道路變要采用平石確定基準(zhǔn)面，路中部使用鋼樁進(jìn)行定位，并有鋼絲繩作為引導(dǎo)的高程。

　　第三，瀝青的拌制。瀝青的拌制要保證道路的鋪筑施工能夠連續(xù)不間斷的進(jìn)行，要嚴(yán)格按照施工要求和方案對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定，保證采用合理的比例，控制好瀝青加熱的溫度。拌合的瀝青要保證質(zhì)量，混合料均勻一致，沒有明顯的粗細(xì)料分離或者成塊的現(xiàn)象;如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時(shí)采取合理有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，避免影響道路施工順利進(jìn)行。

　　第四，在攤鋪瀝青過程中，要根據(jù)道路施工的實(shí)際情況，包括界限、路面寬度、橫坡進(jìn)行劃分?jǐn)備仭Ｔ谶M(jìn)行攤鋪前，把整平板加熱到足夠的溫度，使用柴油噴霧器噴灑料斗、送料器以及整平板;同時(shí)，要安裝自動(dòng)找平裝置。在起點(diǎn)處首先要進(jìn)行人工攤鋪基準(zhǔn)面，按照一定的攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)要按照路線方向進(jìn)行縱向攤鋪，速度要保持均勻和連續(xù)，不能出現(xiàn)停機(jī)，要保證路面的平整。

　　四、道路工程施工質(zhì)量控制

　　在城市道路施工過程中，要確立明確的質(zhì)量目標(biāo)，建立完善的施工質(zhì)量保證體系，堅(jiān)持施工質(zhì)量第一的原則，提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)。要根據(jù)施工的要求和特點(diǎn)，確定科學(xué)合理的施工方法，配齊城市道路施工需要的施工設(shè)備，做好施工技術(shù)交底工作，保證城市道路施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

　　五、結(jié)語

　　綜上所述，在城市道路施工過程中，要制定科學(xué)的施工方案，對(duì)整個(gè)施工進(jìn)程進(jìn)行合理布局;在施工過程中要做到安全文明施工，保證施工質(zhì)量;施工單位要采用先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝，不斷提高自身施工水平，實(shí)現(xiàn)很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)小，保證施工單位能夠良性發(fā)展。

　　市政工程師職稱期刊投稿推薦：《工會(huì)博覽》(A View of Labour Unions)雜志是一份有著鮮明工會(huì)特色的時(shí)政類新聞期刊雜志，伴隨著我國早期工人運(yùn)動(dòng)誕生，具有悠久的革命傳統(tǒng)歷史，其前身為1925年李大釗、趙世炎等革命先驅(qū)在北平創(chuàng)刊的《北京工人》雜志。該雜志既具有時(shí)政類新聞期刊雜志的所有屬性同時(shí)，還具有鮮明的工會(huì)特色。以工會(huì)內(nèi)容為主體，同時(shí)多方位發(fā)展。

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