2020年發(fā)表的船舶輔機(jī)論文文獻(xiàn)有多少?知網(wǎng)和維普是兩大文獻(xiàn)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)，兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)雖然有交叉重疊，但二者共同收錄了絕大多數(shù)的學(xué)術(shù)期刊，所以二者的數(shù)據(jù)綜合就是2020年發(fā)表的船舶輔機(jī)論文的文獻(xiàn)數(shù)量綜合，經(jīng)過檢索，中國(guó)知網(wǎng)2020年收錄的船舶輔機(jī)論文一共有30篇，而維普上一共只有5篇，這里就分享幾篇關(guān)于船舶輔機(jī)相關(guān)的論文文獻(xiàn)。

　　船舶輔機(jī)論文文獻(xiàn)一：排放控制區(qū)政策下船舶輔機(jī)大氣污染物排放特征研究

　　摘要：船舶運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),也向大氣中排放了大量有害氣體.為此我國(guó)制定了分階段實(shí)施的船舶排放控制區(qū)政策,以期通過限制燃油含硫量控制船舶大氣污染問題.本研究于2016年和2018年在排放控制區(qū)政策實(shí)施前后,連續(xù)對(duì)A船和B船2艘萬噸級(jí)航海船進(jìn)行登船實(shí)測(cè),使用"碳平衡法"計(jì)算了船舶尾氣中各類污染物基于燃油消耗量的排放因子.

　　船舶輔機(jī)論文文獻(xiàn)二：船舶輔機(jī)節(jié)能控制與管理技術(shù)研究

　　摘要：隨著世界人口的增加、產(chǎn)能的提升能源問題已經(jīng)成為影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出性問題,并且隨著世界能源問題的日益嚴(yán)重,各行各業(yè)都開始對(duì)節(jié)能環(huán)保技術(shù)進(jìn)行研發(fā),再加上近些年來,海上運(yùn)輸?shù)呢浳锪吭絹碓酱蟆⒋肮?jié)能技術(shù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)建造,甚至對(duì)整個(gè)船運(yùn)行業(yè)都進(jìn)行研究的熱點(diǎn)問題,對(duì)于船舶設(shè)計(jì)來說,輔機(jī)的能耗占據(jù)著整個(gè)船舶耗能的重要一部分,因此,要想降低船舶能耗就必須要做好對(duì)輔機(jī)的節(jié)能控制。

　　船舶輔機(jī)論文文獻(xiàn)三：船舶輔機(jī)電氣設(shè)備節(jié)能技術(shù)探討

　　摘要：在船舶實(shí)際運(yùn)行的過程中,船舶電網(wǎng)作為獨(dú)立、小容量的電網(wǎng)系統(tǒng),屬于重要的發(fā)電設(shè)備,而船舶輔機(jī)屬于主要電負(fù)荷之一,由于船舶中所帶有的能源數(shù)量較少,輔機(jī)設(shè)備的耗電量過高,就會(huì)導(dǎo)致能源消耗量迅速增加,船運(yùn)成本難以控制,和國(guó)家的節(jié)能減排政策要求不符。因此,在船舶輔機(jī)實(shí)際應(yīng)用的過程中,應(yīng)該結(jié)合節(jié)能減排的政策要求,積極采用先進(jìn)的電氣設(shè)備節(jié)能技術(shù),歸納總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),可起到一定的節(jié)能減排作用,為其后續(xù)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

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