中國汽車界
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期刊名稱: | 中國汽車界 |
期刊級別: | 國家級期刊 | |
國內(nèi)統(tǒng)一刊號: | CN 11-5240/F | |
國際標準刊號: | ISSN 1672-8300 | |
期刊周期: | 月刊 | |
主管單位: | 中國機械工業(yè)聯(lián)合會 | |
主辦單位: | 機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院 | |
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• 期刊信息:《中國汽車界》是經(jīng)國家新聞出版總署批準,由中國機械工業(yè)聯(lián)合會主管,中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會和機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院聯(lián)合主辦,國內(nèi)外公開發(fā)行的中文版月刊雜志。《中國汽車界》主管單位:中國機械工業(yè)聯(lián)合會,主辦單位:機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院,國內(nèi)刊號:CN 11-5240/F,國際刊號:ISSN 1672-8300
• 期刊欄目:全方位、寬視覺地反映世界各地特別是中國汽車市場相關(guān)動態(tài)新聞,透視最新發(fā)展趨勢;展出和評點國際國內(nèi)新款車,概念車,以及諸多讀者難得一見的經(jīng)典車型;專業(yè)試車記者報告試駕感受,對比性能價格,剖析車市行情;講述影視明星、體壇驕子、商界精英的愛車情結(jié);追蹤玩車一族穿行大漠雪域、遍游風景名勝、體驗民風民俗的自駕生活;茗品汽車時尚,分享汽車幽默,展示人車智慧,指點車壇成敗;推介在行業(yè)科研、汽車制造、經(jīng)營管理方面有創(chuàng)新、有成就的業(yè)界學者、工商巨子、企業(yè)家和成功人士經(jīng)營管理經(jīng)驗;排行汽車銷售,分析品牌差異,發(fā)現(xiàn)消費趨向,推薦名店名車。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況:國家新聞出版總署收錄 中國知網(wǎng)、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫、龍源國際期刊網(wǎng)收錄期刊。
• 辦刊宗旨:《中國汽車界》主辦單位具有較深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景和較豐碩的科研成果,定期舉辦汽車方面的科研專題、會議、論壇及國內(nèi)國際學術(shù)、技術(shù)交流等活動,對中國汽車行業(yè)的發(fā)展起到重要的指導(dǎo)作用。組織和承辦了多項汽車行業(yè)大型專項活動,渠道豐富,視野廣闊,擁有無可比擬的行業(yè)優(yōu)勢。
•《中國汽車界》雜志投稿論文范例:
2012:中國汽車產(chǎn)業(yè)‘大變元年'…………………………………………本刊編輯部;
編讀往來………………………………………
搜索界………………………………………
紅榜………………………………………
黑榜………………………………………
騎虎隱山麓 英國紳士巧“玩泥”………………………………………金朝;
2012年大多數(shù)車型銷量銳減的深層癥因………………………………………邊建平;
調(diào)查:2013年中國車市走勢預(yù)測………………………………………
好馬良將史登科………………………………………李安定;
出租車遭減配根源在市場壟斷………………………………………張志勇;
龐青年沒有選擇的選擇………………………………………余建良;
發(fā)展新能源汽車也要務(wù)實………………………………………程遠;
雪鐵龍C4L謹慎探路………………………………………楊小林;
投稿論文:好馬良將史登科
l“讀懂中國”,轟雛夸國公司,尤其是豪華品牌的一門必修課。。》》他留下的一句話:中國市場是一個職業(yè)經(jīng)理人最容易犯錯誤的地方,簡單按照常識判斷,作出的往往會是錯誤的決定。寶馬中國總裁史登科博士.德國人中國通,自報1954年生人.屬馬,今年58歲.朋友相處時.他不乏幽默。1980年.史登科來到中國.在北大學中文.此后的職業(yè)生涯大都和汽車‘和中國有關(guān)。他說新中國64年.我剛好經(jīng)歷了一半.沒有趕上毛澤東但是兩次見過鄧小平。史博士說從2004年9月他離開奔馳進入寶馬中國,整整100個月。當時年銷!.5萬輛.而今年寶馬加m.nj賣到32萬輛.華晨寶馬一天的產(chǎn)量相當于8年前一個月的產(chǎn)量。有人說史登科讓寶馬公司成為中國市場的一匹“黑馬’“但是他對銷量的激增并不太在意。他更自豪的是’文化的飛躍‘’.“讀懂中國”,是跨國公司尤其是豪華品牌的一門必修課.史登科對我說:德國文化,是一種工程師文化.精于研發(fā)、制造.甚至企業(yè)對企業(yè)的溝通都很順暢,但是面對消費市場無數(shù)用戶.融入其他文化.美國人日本人比我們在行。我說,我體會很深德國人腦袋是方的。當時我們都回避的一個詞.是傲慢。