期刊名稱：	中國鐵路
	期刊級別：	國家級期刊
	國內(nèi)統(tǒng)一刊號：	11-2702/U
	國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：	1001-683X
	期刊周期：	月刊
	主管單位：	鐵道部
	主辦單位：	鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所
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　　《中國鐵路》期刊簡介

　　• 期刊信息：《中國鐵路》(月刊)曾用刊名：(鐵路科技動態(tài))自1962年創(chuàng)刊以來，始終緊跟中國鐵路前進(jìn)步伐，以服務(wù)中國鐵路為理念，以關(guān)注并推動中國鐵路創(chuàng)新與發(fā)展為宗旨，以傳播中國鐵路發(fā)展信息與創(chuàng)新成果為己任，贏得了廣泛好評，一直被認(rèn)定為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的核心期刊，在國內(nèi)外公開發(fā)行。《中國鐵路》主管單位：鐵道部，主辦單位：鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-2702/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1001-683X

　　• 期刊欄目：本刊特稿、改革與發(fā)展、鐵路運(yùn)輸、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營與管理、青藏鐵路、城市軌道交通、世界鐵路。

　　• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄

　　• 讀者對象：關(guān)心中國鐵路發(fā)展?fàn)顩r的國外駐華機(jī)構(gòu)、廠商、專家、學(xué)者、經(jīng)營管理人員、工程技術(shù)人員、科研人員和大專院校學(xué)生。

　　• 辦刊宗旨：《中國鐵路》堅持權(quán)威性、政策性、學(xué)術(shù)性和新聞性報道內(nèi)容的融合，權(quán)威性報道：反映鐵道部、鐵路局以及相關(guān)部委的高端信息和方向性、指導(dǎo)性的思想和內(nèi)容;政策性報道：發(fā)布行業(yè)政策和法規(guī)，解讀重要政策和法規(guī)，傳播政策信息;學(xué)術(shù)性報道：立足鐵路各專業(yè)領(lǐng)域的前瞻性研究和導(dǎo)向性觀點(diǎn)，以及創(chuàng)新性、適用性關(guān)鍵技術(shù);新聞性報道：報道鐵路行業(yè)的國內(nèi)外大事新事、重大活動和重要成果。

　　• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.242;總被引頻次：593

　　截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.371;綜合影響因子：0.157

　　•《中國鐵路》雜志近期論文投稿目錄表：

　　深入報道軌道交通行業(yè)創(chuàng)新成果 全面展示軌道交通企業(yè)綜合實(shí)力……………………………………

　　鐵路基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與發(fā)展…………………………………王衛(wèi)東 徐貴紅 劉金朝 張文軒 邢小琴

　　云計算在電子政務(wù)和鐵路應(yīng)用中的安全要求…………………………………邵國安

　　中國鐵路總公司信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究…………………………………岳雪梅 高春霞 張文塔

　　動車調(diào)度安全風(fēng)險管理…………………………………閆連勇

　　西部山區(qū)新建鐵路維修管理機(jī)構(gòu)優(yōu)化的思考…………………………………羅源

　　車務(wù)系統(tǒng)在鐵路營業(yè)線施工中存在的問題與應(yīng)對措施…………………………………晁陽

　　軟弱地質(zhì)構(gòu)造隧道突水涌泥綜合處理技術(shù)…………………………………何志軍

　　大秦線開行3萬t列車的條件分析及近遠(yuǎn)期常態(tài)化開行的建議…………………………………蘇鳳軍

　　海青鐵路引入大萊龍線海天站方案研究…………………………………李耐振 劉成偉 王鋒

　　CDC-16道岔搗固車的12號和18號道岔起撥道力分析…………………………………袁燕萍 潘國瑞 歐陽明

　　論文范例參考：鐵路基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與發(fā)展

　　0引言我國鐵路已建成世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò),是世界上高鐵運(yùn)營總里程最長、持續(xù)運(yùn)營速度最高的國家。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)面臨保障安全、提高效率、降低成本的迫切需求。目前,針對基礎(chǔ)設(shè)施工務(wù)、供電、電務(wù)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行的各種檢測監(jiān)測,產(chǎn)生了海量的、結(jié)構(gòu)多樣的數(shù)據(jù),如何有效管理和充分應(yīng)用這些數(shù)據(jù),是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)養(yǎng)護(hù)維修的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。同時,我國高速鐵路具有運(yùn)行速度高且持續(xù)高速運(yùn)行里程長、列車及線路類型多樣、地域和氣候環(huán)境差異大等特點(diǎn),為各類數(shù)據(jù)的處理和分析模型的建立帶來了挑戰(zhàn)。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的挖掘應(yīng)用,具有典型的“大數(shù)據(jù)”特征,利用大數(shù)據(jù)的理念、方法和技術(shù),通過大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用研究和基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)體系的建立,為鐵路安全監(jiān)控、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用和養(yǎng)護(hù)維修決策提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)保安全、高效率、低成本的目標(biāo),是鐵路管理現(xiàn)代化亟需解決的問題,也是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略需求。1鐵路基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施包括工務(wù)、供電、通信、信號等各種復(fù)雜工程系統(tǒng)以及防護(hù)設(shè)施。