期刊名稱：	北方交通
	期刊級(jí)別：	省級(jí)期刊
	國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：	21-1536/U
	國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：	1673-6052
	期刊周期：	月刊
	主管單位：	遼寧省交通廳
	主辦單位：	遼寧省交通科學(xué)研究院
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　　《北方交通》期刊簡介

　　• 期刊信息：《北方交通》(月刊)創(chuàng)刊于1978年，由遼寧省交通科學(xué)研究院主辦的交通科技刊物。本刊貫徹普及與提高相結(jié)合的原則，面向生產(chǎn)，面向基層，面向?qū)嵺`，以應(yīng)用技術(shù)為主。《北方交通》欄目涉及道路、橋梁、隧道、工程機(jī)械、交通工程、通訊信息、工程管理等多個(gè)領(lǐng)域，為探討和宣傳國內(nèi)外有關(guān)交通建設(shè)的新技術(shù)、新工藝等開辟了暢通的傳播渠道，為交通戰(zhàn)線廣大工程技術(shù)人員、管理人員以及大中專院校師生提供了良好的交流平臺(tái)。《北方交通》主管單位：遼寧省交通廳，主辦單位：遼寧省交通科學(xué)研究院，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：21-1536/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1673-6052

　　• 期刊欄目：道路、橋梁、機(jī)械、隧道、工程監(jiān)理、交通工程、管理

　　• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄　中國知網(wǎng)、維普中文期刊網(wǎng)、萬方期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄
　
　　• 辦刊宗旨：《北方交通》本刊堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

　　• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.145;總被引頻次：685

　　截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.112;綜合影響因子：0.042

　　• 2015 年第6期《北方交通》雜志投稿論文范例：

　　鋼-混組合結(jié)構(gòu)連接件受力性能分析…………………………………………趙唯堅(jiān) 曹悅 包龍生 李云洋

　　液化場地條件下高速公路大中橋抗震設(shè)計(jì)………………………………………張秉旭

　　新舊規(guī)范下某雙曲拱橋結(jié)構(gòu)承載能力研究………………………………………費(fèi)文

　　大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)安全性分析………………………………………張立

　　大跨徑鋼管混凝土拱橋動(dòng)力性能分析………………………………………朱簫迪

　　某舊空腹式板拱橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算與評(píng)定分析………………………………………班曉軍

　　曲陽至黃驊港高速公路席家莊互通方案比選………………………………………朱中華

　　橋梁超大體積混凝土承臺(tái)施工技術(shù)………………………………………魏延習(xí)

　　懸索橋散索鞍內(nèi)索股穩(wěn)定分析………………………………………于海賓

　　基于室內(nèi)試驗(yàn)的橋面典型病害成因分析及處治技術(shù)………………………………………丁武洋 蔣龍松

　　上跨既有鐵路連續(xù)梁頂推施工橋墩監(jiān)測分析………………………………………李貴峰 史慶春

　　基于動(dòng)力參數(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法研究………………………………………周燁

　　公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力混凝土可靠性檢測與優(yōu)化研究………………………………………馮博

　　關(guān)于遼河特大橋新型防水層施工工藝的探討………………………………………韓世偉

　　范例參考：液化場地條件下高速公路大中橋抗震設(shè)計(jì)

　　1簡介本項(xiàng)目所處地貌類型為濱海堆積平原,場地上覆淤泥質(zhì)粘土,下部依次為粉砂與粉土互層、細(xì)砂、中粗砂,地質(zhì)情況較差。根據(jù)GB18306-2001《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》,全線處于地震基本烈度Ⅷ區(qū),地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。經(jīng)地質(zhì)鉆孔揭示及相應(yīng)試驗(yàn)表明,本項(xiàng)目場地內(nèi)粉砂與粉土互層、細(xì)砂層存在地震砂土液化情況,液化級(jí)別為輕微液化至嚴(yán)重液化,液化深度為5~15m。2抗震評(píng)估用基本參數(shù)根據(jù)《抗震細(xì)則》[1],確定抗震評(píng)估用基本參數(shù):2.1橋梁抗震設(shè)防類別單跨跨徑30m、20m,橋梁抗震設(shè)防類別屬于B類。2.2抗震構(gòu)造措施等級(jí)抗震設(shè)防烈度8度(0.2g),橋梁分類為B類,其抗震構(gòu)造措施等級(jí)為9級(jí)。2.3場地劃分計(jì)算時(shí),場地土層情況按如下考慮:上覆5m淤泥質(zhì)軟土,其下依次為10m松散狀態(tài)的粉砂混粉土層、5m細(xì)砂層、5m中粗砂層和10m圓礫層,且粉砂混粉土層存在嚴(yán)重地震液化,場地類別為Ⅲ類。2.4地震作用(1)抗震重要性系數(shù)B類高速公路上的中橋,抗震重要性系數(shù)為0.43(E1)和1.3(E2)。(2)場地系數(shù)抗震設(shè)防烈度8度(0.2g),場地類別Ⅲ類,其場地系數(shù)為1.2。