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期刊名稱： | 交通標準化 |
| 期刊級別： | 國家級期刊 | |
| 國內統一刊號： | 11-2815/U | |
| 國際標準刊號： | 1002-4786 | |
| 期刊周期： | 半月刊 | |
| 主管單位： | 交通部 | |
| 主辦單位： | 交通部科學研究院 | |
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《交通標準化》期刊簡介
• 期刊信息：《交通標準化》雜志(國內統一刊號：11-2815/U，國際標準刊號：1002-4786)是交通部主管、交通部科學研究院主辦、國內外發行的中央級期刊，是交通系統唯一以將標準化理念與質量和市場融為一體為主旨的專業化刊物。其涉及交通行業的規劃與戰略，公路、水運工程與運輸，交通與安全，汽車與船舶，物流與信息以及智能交通等領域，是政府交通主管部門和交通行業企事業單位領導及相關人員的必讀刊物，也是發表科技論文的理想園地。
• 期刊欄目：政策與法規、決策者論壇、公路工程與運輸、水運工程與運輸、汽車與船舶、物流與信息、計量檢測與監測、產業經濟與管理
• 數據庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 中國知網、維普中文期刊網、萬方期刊數據庫、中國學術期刊(光盤版)收錄
• 辦刊宗旨：《交通標準化》(半月刊)創刊于1973年，是交通運輸部主管，交通運輸部科學研究院主辦，國內外發行的科技期刊;是交通系統唯一以將標準化理念與質量和市場融為一體為主旨的專業化刊物。近年來，《交通標準化》雜志以其刻意的裝幀、準確的定位及高質量的編審得到業內一致好評和認可，公認其為具有較強權威性、學術性和可讀性的精品雜志，是政府交通主管部門和交通行業企事業單位領導及相關人員的必讀刊物，也是發表科技論文的理想園地。
《交通標準化》下半月刊旨在為交通運輸部、省(市)交通運輸主管部門領導及決策者，交通行業各企事業單位的中高層管理人員，從事交通科學研究的科研院所、高等院校、學術團體的科技工作者等提供一流的行業資訊服務，更好地發揮行業“窗口”作用;促進政府、事業單位與企業的對接，促進企業與企業間的交流和合作，從而達到雙贏的目的。
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.187;總被引頻次：1226
截止2014年知網：復合影響因子：0.163;綜合影響因子：0.066
•2015 年第2期《交通標準化》雜志投稿范例：
1 中國城市公共交通運營財稅可持續框架體系研究 ……………………………………劉向龍;許颯;李成;劉好德; 1-7
2 21世紀海上絲綢之路航道安全探析…………………………………… 朱時雨;王玉; 8-13+19
3 城市道路交叉口指路標志版面形式分析…………………………………… 姜瑜;張偉; 14-19
4 社區居民適宜步行距離閾值研究 ……………………………………王寧;杜豫川; 20-24+30
5 基于道路容量、建筑量、汽車保有量的擁堵指數敏感性分析…………………………………… 楊文;高洪振;張鐵巖;胡倩; 25-30
6 衛星城居民出行特征及出行方式選擇模型研究 ……………………………………謝秋婷;溫旭麗; 31-35
7 基于逆向搜索的軌道交通車站客流瓶頸篩選方法研究…………………………………… 夏荷香;劉爾輝; 36-41
8 救援時間限制下高速公路網應急設施點選址模型 ……………………………………趙琳娜;戴帥;鞏建國; 42-46+52
9 基于三維視角的危險品運輸風險管理機制研究…………………………………… 孫彥明;趙魯華;周勇; 47-52
論文范文參考：中國城市公共交通運營財稅可持續框架體系研究
【摘要】 在國家"公交優先"發展戰略背景下,系統分析了中國大部分城市所采取的公交執行票價遠低于成本票價的低票價政策,指出這種政策使得公交票價的制定與成本脫鉤且長期不變,導致城市公交企業運營成本急劇攀升、企業經營難以為繼、城市公共財政補貼不可持續、低票價對于客流吸引力逐漸減弱等一系列問題,進而引發公共交通服務質量難以有效提升。為構建可持續的城市公共交通運營財稅機制,從城市公共交通三個利益主體即乘客、企業、政府對于公共交通的相關訴求出發,系統性研究了公共交通服務質量、成本、票價、財政補貼間的相互關系,在此基礎上研究構建了以服務質量為導向的成本、補貼、票價聯動的框架體系,以便為我國城市公共交通運營財稅的可持續發展提供支持。
【關鍵詞】 公交優先戰略; 公共交通; 服務質量; 成本規制; 財政補貼;
