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期刊名稱： | 航空發動機 |
| 期刊級別： | 國家級期刊 | |
| 國內統一刊號： | 21-1359/V | |
| 國際標準刊號： | 1672-3147 | |
| 期刊周期： | 雙月刊 | |
| 主管單位： | 中國航空工業集團公司 | |
| 主辦單位： | 沈陽發動機設計研究所 | |
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《航空發動機》期刊簡介
• 期刊信息：《航空發動機》Aeroengine(雙月刊)1975年創刊，作為我國航空發動機專業創刊最早、報道內容全面翔實、技術含量和學術價值頗高的自然科學期刊在行業內外具有很高的影響和知名度，被專業權威機構指定為“航空發動機專業國內核心期刊”和“中國學術期刊綜合評價數據庫統計源期刊。《航空發動機》主管單位：中國航空工業集團公司，主辦單位：沈陽發動機設計研究所，國內統一刊號：21-1359/V，國際標準刊號：1672-3147
• 期刊欄目：專家論壇、強度與疲勞、燃燒與測試、工程計算、應用與測量、燃燒與發散、傳動與潤滑、控制與仿真。
• 數據庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 維普網、萬方數據庫、知網數據庫、哥白尼索引收錄
• 辦刊宗旨：《航空發動機》堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.511;總被引頻次：421
截止2014年知網：復合影響因子：0.401;綜合影響因子：0.294
•《航空發動機》雜志2015年第 2期論文投稿目錄：
《航空發動機》編輯委員會成員簡介………………………………………………
基于實時模型的渦扇發動機加速供油規律設計方法………………………………………韓文俊 李家瑞 王軍 王傳寶
某型發動機可靠性環境因子分析及應用………………………………………武曉龍 孫波 尹國武 周祥亮
渦扇發動機性能退化緩解控制與推力設定………………………………………李睿超 郭迎清
高溫升多旋流燃燒室的數值分析………………………………………羅衛東 李鋒 高賢智 高偉偉
串聯式TBCC發動機模態轉換模擬………………………………………王玉男 胡秋晨 賈琳淵 張彥軍
航空發動機分布式控制通訊網絡拓撲結構優化………………………………………湯麗麗 宋軍強 潘慕絢 黃金泉
氦氣渦輪轉子系統整體數值仿真研究………………………………………李琦 郭金佳
考慮來流邊界條件不確定性的數值模擬方法………………………………………吳逸飛 鄒正平
基于非線性諧波法評估壓氣機轉靜干涉誘發的強迫響應………………………………………孫海 王培屹 鄭寧 楊琳 陳育志
幾何對稱橫向射流入射對尾噴流紅外輻射特征抑制的數值研究………………………………………王飛 張勃 吉洪湖 李偉 張宗斌 羅明東
航空發動機外部管路的振動響應分析………………………………………康力 洪杰 徐雷 趙凱 張大義
不同接觸形式下輪盤葉片系統的振動響應分析………………………………………王迪 吳志淵 能海強 馬輝
某型發動機150h持久試車渦輪部件壽命消耗研究………………………………………徐可君 王永旗 夏毅銳 秦海勤
論文范例參考：基于實時模型的渦扇發動機加速供油規律設計方法
引言加速時間是航空發動機的重要指標之一,對于軍機,尤其是艦載機,加速時間越短其起飛距離越短,在空中作戰時機動性也越強。因此加速時間最短是發動符號表T1發動機進口總溫n1低壓轉子相對轉速n2高壓轉子相對轉速n2R高壓轉子相對換算轉速T6低壓渦輪出口溫度Δn1實際n1與n1控制計劃的差Δn2實際n2與n2控制計劃的差ΔT6實際T6與T6控制計劃的差ΔSM壓氣機裕度P3壓氣機出口總壓P6低壓渦輪出口總壓PLA油門桿角度Wf主燃油流量A8噴管喉道面積V速度W空氣流量M扭矩J轉動慣量π壓比η效率σ總壓恢復系數λ速度系數α余氣系數ρ密度Cv定容比熱容h總焓下角標d設計點r換算b燃燒室C壓氣機部件T渦輪部件3燃燒室進口截面dem限制值機加速控制追求的目標[1]。壓氣機工作穩定裕度、渦輪前溫度、發動機超轉和加速時間[2]等因素都會限制發動機加速,因此需要合理設計發動機加速供油規律。國外學者以最短加速時間為目標,采用發動機非線性模型進行發動機加速供油規律設計[3];國內學者提出了1種基于功率提取法的加速供油設計方法[4]。
