在社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)各個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)也在不斷發(fā)展中，城市的建設(shè)也是很重要的。其中，城市道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)也是城市建設(shè)中很重要的一部分，交通是否便利也關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。每個(gè)城市也都有專業(yè)的城市規(guī)劃和交通設(shè)計(jì)人員，工程師在工作一段時(shí)間之后還需要參與職稱評(píng)審，在職稱評(píng)審過程中，職稱論文是必不可少的一部分，那么哪里可以下載城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)的論文呢?

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　　農(nóng)村公路路面工程技術(shù)新建設(shè)模式

　　摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，我國(guó)加大了農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的力度，水泥混凝土路面因其施工操作便捷、施工設(shè)備投入少及管理費(fèi)用低等特點(diǎn)，在農(nóng)村地區(qū)得到了大量應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)農(nóng)村公路路面的重要形式之一。在交通量大幅度提升、行車荷載及自然因素的長(zhǎng)期影響下，在使用過程中部分水泥混凝土路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的病害問題，如斷板、錯(cuò)板及裂縫等。通過碎石化改造加鋪層技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提升農(nóng)村公路水泥路面的質(zhì)量，提升行車安全性與舒適度。本文主要對(duì)碎石化技術(shù)的概況、農(nóng)村公路舊水泥砼路面碎石化改造加鋪層施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路,碎石化技術(shù),加鋪層施工,道路工程論文

　　在我國(guó)公路工程施工中，因水泥混凝土路面具有較高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，在公路工程建設(shè)中得到了大量地應(yīng)用。因超載車輛通行、天氣不良及養(yǎng)護(hù)規(guī)范性低等問題，導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥混凝土出現(xiàn)早期病害問題，如路面面板碎裂、裂縫等，嚴(yán)重影響到車輛行駛的安全性與舒適度。碎石化技術(shù)作為路面施工養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)，在修復(fù)大面積水泥路面中具有良好的效果。通常對(duì)舊水泥混凝土路面碎石化處理后，都需要將瀝青混凝土面層或減薄瀝青混凝土面層直接加鋪到其上面。瀝瀝青加鋪的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在，可以對(duì)舊混凝土路面進(jìn)行有效利用，具有較高的機(jī)械化程度、施工進(jìn)度良好及環(huán)境、交通影響小等，但這種加鋪方式鋪筑厚度大。為此，在農(nóng)村公路舊水泥混凝土修復(fù)中，可進(jìn)行二灰碎石基層及瀝青混凝土加鋪施工。為農(nóng)村公路的快速發(fā)展提供可靠的保障。

　　隧道工程新建設(shè)開發(fā)管理形式

　　摘要：隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長(zhǎng)大隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。

　　關(guān)鍵詞：隧道工程,公路建設(shè),道路論文

　　1 工程概況

　　1.1 工程規(guī)模 項(xiàng)目樁號(hào)K15+900~K23+800,共長(zhǎng)7.9km。其中隧道工程主要有:明洞開挖土石方11906m3、洞身開挖石方103046m3,明洞襯砌1644m3,初期支護(hù)噴射砼5402m3,二次襯砌模筑砼13892m3,注漿小導(dǎo)管20440m,管棚3690m,砂漿錨桿100215m、洞內(nèi)路面2496m3。山坑隧道405米/半座、小黃操口隧道795米/座。

　　道路橋梁工程建設(shè)新制度發(fā)展方向

　　摘要：道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的管理是我國(guó)工程建設(shè)當(dāng)中長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)任務(wù),所以,對(duì)于加強(qiáng)我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的管理在我國(guó)的道路交通基礎(chǔ)建設(shè)上是相當(dāng)重要的。其中比較有效的,比較先進(jìn)的工程項(xiàng)目管理,是相當(dāng)?shù)闹匾摹＞偷缆窐蛄汗こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目管理的當(dāng)中的方法,不是僅僅的幾點(diǎn)就能概括的,這就需要相當(dāng)多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與長(zhǎng)時(shí)間探索與研究才能達(dá)到的,因此對(duì)于橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理,需要的是實(shí)踐與時(shí)間的探索。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁,橋梁工程,道路論文

　　1工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要性

　　道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目在我國(guó),是在數(shù)量上、代表上都是最具典型的工程項(xiàng)目的建設(shè);這其中工程建設(shè)管理項(xiàng)目的實(shí)施則是項(xiàng)目管理的重要的淵源之一,道路橋梁的工程建設(shè)項(xiàng)目管理結(jié)合了項(xiàng)目管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)的基本理論,于此同時(shí)也為工程建設(shè)的項(xiàng)目管理提供了重要的理論實(shí)施。在工程建設(shè)項(xiàng)目管理上使得管理逐漸的向系統(tǒng)化與科學(xué)化接近。對(duì)于工程建設(shè)的企業(yè)來說,要想工程的建設(shè)有計(jì)劃、有依據(jù)的進(jìn)行,工程建設(shè)的項(xiàng)目管理則是決定整個(gè)工程成功實(shí)施的重要條件之一,因此在不斷現(xiàn)代化的社會(huì),無論是企業(yè)的項(xiàng)目管理還是工程建設(shè)的項(xiàng)目管理都成為了一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)工程成敗的關(guān)鍵所在。

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