上海鐵道科技雜志投稿要求有哪些?

　　《上海鐵道科技》雜志投稿怎么樣呢?能否發(fā)表鐵道工程師論文呢?雜志的征稿格式和投稿要求有哪些呢?應(yīng)該怎么來發(fā)表此類的論文呢?這些都是鐵道工程師所關(guān)心的問題，下面就為大家介紹一下有關(guān)《上海鐵道科技》雜志的主要內(nèi)容和投稿時的要求：

　　《上海鐵道科技》本刊是一本綜合性鐵路科技期刊，為鐵路局科技進步服務(wù)，為鐵路廣大科技工作者服務(wù)。著重介紹鐵路依靠科技進步導(dǎo)求發(fā)展的技術(shù)方案，交流鐵路局的科技成果和優(yōu)秀論文，介紹國外先進鐵路技術(shù)及有關(guān)軌道交通(城市鐵路、地鐵)技術(shù)。目前雜志的主要欄目有：綜述;研究與探討;運輸安全;計算機應(yīng)用;鐵路建設(shè);現(xiàn)場交流;鐵道集錦。

　　投稿時的事項有：

　　文章標(biāo)題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。關(guān)鍵詞：3-5個，以分號相隔。正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

　　注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標(biāo)點應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報告[R]，標(biāo)準(zhǔn)[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　接下來我們要知道有關(guān)鐵道工程師方面的信息有哪些：

　　鐵路工程師又稱為機車司機或機車操作員，是鐵路上行駛的客運、貨運、高速鐵路列車的駕駛員，負責(zé)在列車頭部或者機車控制中樞控制整個列車，使其正常運行。

　　鐵路工程師負責(zé)對將要運營的列車設(shè)備進行檢查，列車運行的相關(guān)文書工作，以及掌握和操作車輛的運行狀況。這就需要工程師們負責(zé)列車的加速、剎車以及對運行中列車情況的監(jiān)控。他們必須對所負責(zé)路線的特性了如指掌，包括沿途車展，途經(jīng)位置的上坡和下坡，以及所有運行區(qū)段的限制速度。

　　同時，工程師還需要通過與導(dǎo)航員的協(xié)調(diào)，確定列車運行的正點運行，同時保持整個時刻表的正常有序。列車的速度必須在跟隨其他列車、到達彎道或者調(diào)整到站時刻時加以改變，避免事故的發(fā)生。在協(xié)調(diào)員或指揮員不能履行其職責(zé)是，鐵路工程師必須承接他的職責(zé)。鐵路工程師需要精通鐵路的信號控制系統(tǒng)，甚至熟知信號燈的位置，才能夠安全的引導(dǎo)列車的運行。因此精神的高度集中在這個職業(yè)中是非常重要的。

如果您現(xiàn)在遇到期刊選擇、論文內(nèi)容改善、論文投稿周期長、難錄用、多次退修、多次被拒等問題，可以告訴學(xué)術(shù)顧問，解答疑問同時給出解決方案 。