摘要：以寧夏固原機(jī)場(chǎng)撒門溝高填方工程項(xiàng)目為例，探討了工程施工過程中存在的主要難點(diǎn)和問題。結(jié)合具體的工程實(shí)踐，提出了解決施工難題的施工技術(shù)管理策略，對(duì)保證后續(xù)類似工程質(zhì)量，確保工程順利實(shí)施提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　關(guān)鍵詞：高填方,機(jī)場(chǎng)施工,濕陷性黃土

　　一、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)地質(zhì)概況

　　寧夏固原機(jī)場(chǎng)位于固原市城區(qū)西北方向13公里的彭堡鎮(zhèn)石碑村。該機(jī)場(chǎng)地處黃土塬上，屬內(nèi)陸溫帶半干旱缺水地區(qū)，受西風(fēng)帶大氣環(huán)境的控制，地勢(shì)以東南高西北低，地形復(fù)雜、溝壑較多，平均海拔在1746m以上，有利于當(dāng)?shù)乩淇諝獾娜肭?，極易造成山區(qū)的多霜凍，雷雨，冰雹等自然災(zāi)害性天氣。

　　機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)場(chǎng)地主要地層為第四系Q4風(fēng)積黃土層，根據(jù)土質(zhì)的物理性分析，其干強(qiáng)度低、無光澤、韌性低、稍密。陷性等級(jí)為Ⅱ-Ⅳ級(jí)自重濕陷，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道工程建設(shè)有諸多不利因素存在。特別是橫穿機(jī)場(chǎng)跑道的一條東南—西北走向的沖溝撒門溝，其溝成V字型，平均深度約30--45米，溝寬120--126米，溝岸陡峭，呈70--80度，溝內(nèi)側(cè)距溝底15米處，分布有地下水溢出帶，溢出方式以泉為主，單泉流量約0.5m3/d以分散泉水方式溢出流入溝底排掉。溝底淤泥深約1--2米。設(shè)計(jì)填筑高度50.6米，長(zhǎng)度580米，以1：1放坡上口最大寬度約220米。

　　二、針對(duì)工程施工中的難點(diǎn)及其控制措施

　　在失陷性黃土地區(qū)土方工程的施工，尤其是高填方，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大。特別是該區(qū)域表層20-28米多為粉土，含水率低、密實(shí)度要求93%--95%。導(dǎo)致工程施工中存在著排水困難以及邊坡防護(hù)難的問題。工程技術(shù)人員翻閱了大量有關(guān)軟土土方工程施工的技術(shù)資料和地勘資料，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)取樣作進(jìn)一步分析、研究制定了可行性施工方案。

　　1、工程排水及回填設(shè)計(jì)

　　對(duì)原設(shè)計(jì)施工方案不適用于溝底強(qiáng)夯的改成整片碾壓，回填土不許留施工搭接縫。同時(shí)，對(duì)所需填方土的含水率進(jìn)行控制，從挖方的源頭對(duì)含水率進(jìn)行控制，要求含水率應(yīng)控制在8%-10%之間。在基礎(chǔ)選擇時(shí)，由于溝底淤泥較深，選擇若干個(gè)30-100cm片石擠於穩(wěn)定基礎(chǔ)，并用30t履帶式挖掘機(jī)擠壓。之后，按設(shè)計(jì)做盲溝上覆100cm厚天然級(jí)配砂礫石并埋設(shè)150mm軟式透水管外包透水土工布。在處理溝兩側(cè)的含水層時(shí)，做臺(tái)階式分層搭接鋪筑200cm寬20cm厚的砂礫作為透水層滲入盲溝排出。

　　由于整個(gè)施工場(chǎng)區(qū)的高填方邊坡以及填筑體基本都處于整個(gè)雨水沖擊溝的沿線，地基的處理直接關(guān)系到填方填筑體的整體質(zhì)量，是避免填筑體出現(xiàn)沉降、不均勻沉降和填筑體穩(wěn)定性的根本途徑。由于在整個(gè)施工場(chǎng)區(qū)排水的溝道橫穿場(chǎng)區(qū)，地基處理不好將導(dǎo)致排水涵道出現(xiàn)不均勻沉降，對(duì)整體排水結(jié)構(gòu)造成破壞，給整個(gè)上部建筑的穩(wěn)定性及整體質(zhì)量造成損害。

　　考慮到高填方下為深厚的失陷性黃土(其厚度達(dá)到100m)，容易導(dǎo)致填方中心處出現(xiàn)沉降過大、彎沉盆過深以及側(cè)向位移較大的問題，可能會(huì)影響到工程的滲透排水效果。因此，除了上述的排水施工方式之外，其他的類似工程還可以根據(jù)實(shí)際的需要，利用土、砂拱以及土工布加筋的方式與盲溝排水相配合，對(duì)高填方的排水工程進(jìn)行綜合處理。從實(shí)際的工程應(yīng)用情況來看看，利用這種綜合排水的方式可以有效的降低填方中心的沉降量，使得填方斷面中的差異性沉降降低，中心彎沉盆明顯變淺。在施工中要注意的一點(diǎn)就是施工中要保證砂墊層的連貫，并根據(jù)實(shí)測(cè)的沉降資料，合理的確定土、砂拱的高度。尤其是在鋪設(shè)土工布的過程中，要對(duì)下敷土層的平整度、密實(shí)度，土工布的繃緊程度，折疊處理以及土工布的壓實(shí)等因素進(jìn)行控制，確保整個(gè)排水系統(tǒng)的效果。

　　2、邊坡防護(hù)處理

　　在整個(gè)填筑體的施工過程中，針對(duì)邊坡填方的施工處理過程中，整個(gè)邊坡的防護(hù)處理是本次施工處理的重點(diǎn)區(qū)域。由于整個(gè)邊坡處的失陷性黃土層存在著覆蓋層面性質(zhì)差的特點(diǎn)，而且其上層均是高填方的填筑體。因此，在其原地面進(jìn)行處理時(shí)，通常要對(duì)面層土壤進(jìn)行處理，應(yīng)該將面層土壤予以清除。對(duì)于在填筑與開挖的交接部分，還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行搭接處的開挖，以邊坡的穩(wěn)定性為依據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算，直到將斜坡上所有的失陷性黃土清除為止。為了提高整個(gè)填筑體的整體穩(wěn)定性，降低其對(duì)邊坡的壓力，在施工的過程中可以適當(dāng)?shù)脑谡麄€(gè)填筑體中增加?xùn)鸥?與跑道方向垂直)強(qiáng)度，經(jīng)向的斷裂強(qiáng)度高于100KN/m，緯向 強(qiáng)度高于50KN/m。同時(shí)，對(duì)伸長(zhǎng)率進(jìn)行控制，通常將之控制在4%以下。

　　三、加強(qiáng)施工管理，保證工程質(zhì)量

　　1、提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)

　　在做好對(duì)應(yīng)的質(zhì)量宣傳工作的同時(shí)，還應(yīng)該從其他的方向提高全體員工，尤其是一線施工人員的工程質(zhì)量意識(shí)，這是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量整體提高的根本保證。施工質(zhì)量管理是影響系統(tǒng)性的工程，在管理的過程中涉及到多學(xué)科、多因素以及多程序的工程影響因素，這要求在質(zhì)量管理的過程中讓全體員工參與進(jìn)來。尤其是施工一線人員，由于他們大部分都是文化程度不高的施工人員，在管理和控制的過程中難以通過講大道理的方式與他們溝通質(zhì)量控制的重要性。而是應(yīng)該通過自上而下的示范作用來帶動(dòng)員工自覺的進(jìn)行質(zhì)量控制。這樣，才能從源頭上達(dá)到保證工程質(zhì)量控制的目的。

　　2、強(qiáng)化工地質(zhì)檢試驗(yàn)室的管理

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自我檢測(cè)的一個(gè)重要部門。雖然施工人員的工作、住宿條件可以適當(dāng)簡(jiǎn)單些，但是試驗(yàn)室卻必須要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，要保證試驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備齊全，并建設(shè)形成一個(gè)綜合素質(zhì)高的試驗(yàn)人員隊(duì)伍。在對(duì)施工產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，要求試驗(yàn)室出具第一手的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)資料，一切以試驗(yàn)報(bào)告中的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。而實(shí)驗(yàn)人員在試驗(yàn)的過程中，要仔細(xì)、謹(jǐn)慎，并對(duì)同一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要分組進(jìn)行，保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果能夠反映出施工質(zhì)量的實(shí)際情況，為施工質(zhì)量管理提供科學(xué)依據(jù)。

　　3、施工過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

　　對(duì)撒門溝回填土取消強(qiáng)夯，改為分層碾壓的方案，嚴(yán)格要求每層虛鋪厚度不超過25cm，用20t以上震動(dòng)壓路機(jī)整片碾壓不留施工搭接縫，輪回碾壓，如此做法填筑至頂部。在工程施工過程中嚴(yán)格按照方案的步驟進(jìn)行，在取土源頭控制含水率，隨時(shí)抽樣檢測(cè)。工程完成后，從2008年11月至2010年11月，每15天進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，共計(jì)第41次土面區(qū)累計(jì)平均沉降量為139.01mm，個(gè)點(diǎn)最大沉降量172.3mm，最小91.3mm，截至本月40-41次，單次平均沉降量0.7-0.9mm。道面于2010年5月-8月共觀測(cè)6次，累計(jì)平均沉降8.48mm，單次平均沉降1.6mm。經(jīng)查閱有關(guān)國(guó)家測(cè)量規(guī)范，屬沉降穩(wěn)定范圍值以內(nèi)。

　　結(jié)論

　　在工程施工管理過程中，我們注重設(shè)計(jì)為根本，實(shí)際管理才是根本的保證，學(xué)會(huì)會(huì)管理，善于管理，對(duì)設(shè)計(jì)與實(shí)際有差別的地方積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，通過分析試驗(yàn)研究提出合理可行的方案進(jìn)行施工，

　　在土面區(qū)的高填方邊緣，我們采用50cm低矮的防護(hù)墻砌護(hù)，既能保證水土流失又能安全。

　　固原機(jī)場(chǎng)雖然按照政府和西部集團(tuán)的要求順利建成通航，但對(duì)于我們工程建設(shè)者來說還是留下許多的不足和遺憾。今后我們要不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和工程管理學(xué)習(xí)，提高管理能力，以科學(xué)攻關(guān)，良好的精神狀態(tài)投身到再建工程中去。

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