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對如何做好公路工程施工技術管理工作的再探討

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  摘要:公路是公路網的重要組成部分,是發展我國經濟的重要基礎設施。目前,在黨中央和國務院的正確領導下,國民經濟突飛猛進,取得了長足的發展。與此同時,交通主管部門亦正抓住機遇,大力發展公路建設,規模浩大,高等級公路發展迅猛。公路工程的實際施工中,只有結合具體活動的可操作性和技術管理的必要性,才能達到預期的目標,施工技術管理是衡量一個項目的質量好壞,技術管理工作落實到位,就能對預期的施工目標起到保障作用。

  關鍵詞:公路工程,施工技術,管理制度

  1公路工程施工技術管理的基本要素

  技術管理的主要任務是:研究、認識和利用生產的技術規律;正確貫徹黨和國家的各項技術政策,以技術和經濟相統一的原則來組織技術工作,加強生產過程中的管理,建立正常的生產技術秩序;充分發揮物質技術的作用,有效地保證工程質量,提高勞動生產率和技術工作的經濟效果;不斷地降低工程成本,多、快、好、省地完成施工生產任務。

  技術管理工作的基本要求是:正確貫徹黨和國家的各項技術政策,嚴格按照科學的技術規律辦事。同時,依靠科技進步,組織技術攻關,解決技術問題。為此建立企業施工制度是非常必要的,可以通過總結施工經驗,積累本企業寶貴的技術財富,推動企業的技術進步。這樣,有利于企業的技術積累,可以提高企業素質和施工管理能力,有利于企業采用新技術。

  技術管理的主要內容應包括:施工技術準備工作;施工過程中的技術工作;施工技術的開發、更新等方面的組織和管理工作。此外,還要建立相應的規章制度作為技術管理工作的基本條件,保證有章可循。

  2公路施工準備階段的技術管理

  在施工準備階段的基本任務是了解、分析建設工程要求、進度及特點,明確施工的客觀條件,編定合理的施工方案、施工組織設計,充分及時地從多方面,如技術、物資、人力、組織等,創造一切必備條件以利于工程施工,保證均衡且連續的進行施工,使工程的交付使用不超出工程的交付期,以確保質量為前提,在提高工程施工勞動生產率的同時投入的成本。而工程項目中,施工組織設計是指導進行施工及施工準備的根本的技術條件,應采用的具體辦法是:施工組織設計編制的組織工作的力度要加強,統一規定施工組織設計的主要內容,編制格式及依據,使管理標準化。

  經圖紙會審后再進行施工,審核內容主要包括:確保整套圖紙前后保持一致;設計與相關的技術規范的操作要求相符;設計說明與圖紙清晰完備,圖中的坐標、軸線、各種管線、標高、尺寸等達到標準;相互關聯的各套圖紙設計不發生矛盾;具有合理的關鍵部位的構造;關鍵部位設計的穩定性及強度方面不出現問題;結合單位自身條件,確保施工裝備與設計要求相符;路基、路面、橋梁、涵洞等各類圖紙間無矛盾沖突;相互交叉施工能夠順利進行;采購需采用的設計材料的規格、品種、數量、質量及性能等能夠達到設計要求。此外,設計單位的代表針對圖紙中的疑問,也做了解釋。只有認真貫徹執行這幾項制度及內容,才能從真正意義上做好技術管理工作。

  3公路施工過程中的技術管理

  施工要嚴格參照施工方案及施工組織設計進行;按時執行施工進度、計劃,保證按期交付工程;認真做好檢測隱蔽工程的記錄及施工記錄;確保施工資料同步于施工進度,時時進行整理及積累。

  3.1在路基工程施工過程中,臨時排水設施不允許出現積水現象,其設置要完備,不允許原路路表水流入剛經加寬處理的路基。上路床施工中,逐漸調整使路槽頂面橫坡滿足設計要求。下路床施工時設置不小于4%的橫坡,及時將雨水排出。

  3.2對于原路填方邊坡中壓實度達不到要求的部位給予清除,尤其要徹底不合格填料、清除樹根和腐植土。

  3.3在加寬部位,做好土基的填前處理,在水田區先填筑一層石渣,厚度要超過50cm,其礫石含量最好在70%以上,且碾壓時采用大噸位振動壓路機;在軟土地段,根據設計要求以插板排水為基礎,增填砂礫和石渣,其厚度要超過50cm。在池塘、水渠、邊溝等部位,按照不同情況做清淤或拋石擠淤處理,再鋪筑石渣和砂礫,保證其有同等的厚度。

  3.4新舊路基連接部位的臺階挖設及填筑的錯臺,要根據流程嚴格執行。施工中在保證分層填筑,分層壓實合格的基礎上,利用沖擊碾在每隔約100cm的距離,一次補強壓實。嚴格按設計位置及工藝要求設置。

  3.5為達到設計配合比的要求,要嚴格控制公路混凝土施工的配合比,對于各工序應精益求精,保證混凝土邊角直順,且外光內實。對防撞墻等薄、曲構件,應通過科學的振搗工藝,消除混凝土表面砂漏氣泡等外觀缺陷。要加強對骨架的制作及鋼筋的綁扎的控制和管理力度,保證混凝土保護層的厚度,特別是要嚴格控制橋面鋪裝鋼筋網上、下保護層的厚度,網下墊塊均選用和厚度相應的短鋼筋。嚴禁砂漿墊塊的使用。新舊梁板接縫處進行加固措施,抑制裂縫開展,通過有效的工藝措施,以減輕甚至避免開裂。

  4完善公路工程技術管理制度應采取的措施

  首先,建立并完善標準的技術管理體系,作為工程質量測評標準的技術規范及技術標準,是技術標準化的主體內容;是組織、確保現代化施工技術的關鍵;可作為一項依據,對各種筑路材料技術性能、等級進行測評及組織施工。對于平香線工程的施工,我公司要求技術工人一定要熟悉并掌握有關自己工作的流程和標準,使之具體化,同時加強技術檢查及監督。

  其次,以技術負責人為首,建立一個由上而下分級管理及統一領導技術業務的系統,且按照需求確立各級技術管理的人員、機構,明確劃分各職能機構的職責范圍,在各級實行責任制,與此同時,制定并完善各級管理制度,有完備的技術管理制度作為保證,才能合理地組織企業所有的技術管理工作,使內業或外業現場技術活動都有清晰的目標,內容更具體,制度趨于嚴格,技術活動的可檢查性、可操作性也得以加強。

  再次,按照施工中常進行的技術活動,應確立起材料驗收制度、工程驗收、圖紙會審和設計變更技術核定、技術交底、施工日記和施工記錄等方面的制度,以便進行管理。通過技術交底,所有的施工工人、技術人員都對所負責的工程的技術規范和施工工藝及任務的特點,都有了清晰的認知。做到心中有數,這就為工程的有序開展打下了一定的基礎。配件及原材料的購進,對質量層層控制制度也得以確立,一定要出示合格證明文件,原料才可用于施工,若文件卻少合格證明,根據規定,在使用前均要通過復驗及抽查,證明其合格后方可采用。為做好材料檢驗,項目經理部按照需求設立并健全了試驗檢側室,同時配備了試驗人員,操作要嚴格根據國家有關的試驗操作流程進行,提供準確可靠的數據以確保試驗,檢測工程的質量。

  最后,工程實施過程時,對于較隱蔽的工程,每次都在下一工序開工前,監理工程師收到技術人員的通知后方可檢查和驗收,完成后再做確認。上述幾點管理制度緊密相連,缺一不可。同時,所有工程的施工都要設立技術檔案,進行竣工驗收時,施工單位應將相關的質量保證資料上交,包括分項工程、自檢及試驗數據、原始的施工記錄等,并做分析匯總,確保其完備性。資料的內容包括:材料配比及試驗數據;質量檢驗結果及所用半成品、材料;隱蔽工程及處理地基的施工記錄;質量檢驗匯總表及各質量控制指標的試驗記錄;以及施工中記錄的非正常狀況。

  5結語

  公路設施系統是一個有機的整體,在公路工程的實際施工中,我們只有結合具體活動的可操作性和技術管理的必要性,才能達到預期的目標,施工技術管理是衡量一個項目的質量好壞,技術管理工作落實到位,才能對預期的施工目標起到保障作用。

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