摘要：公路是公路網(wǎng)的重要組成部分，是發(fā)展我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前，在黨中央和國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。與此同時(shí)，交通主管部門(mén)亦正抓住機(jī)遇，大力發(fā)展公路建設(shè)，規(guī)模浩大，高等級(jí)公路發(fā)展迅猛。公路工程的實(shí)際施工中，只有結(jié)合具體活動(dòng)的可操作性和技術(shù)管理的必要性，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，施工技術(shù)管理是衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，技術(shù)管理工作落實(shí)到位，就能對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,施工技術(shù),管理制度

　　1公路工程施工技術(shù)管理的基本要素

　　技術(shù)管理的主要任務(wù)是：研究、認(rèn)識(shí)和利用生產(chǎn)的技術(shù)規(guī)律;正確貫徹黨和國(guó)家的各項(xiàng)技術(shù)政策，以技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一的原則來(lái)組織技術(shù)工作，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的管理，建立正常的生產(chǎn)技術(shù)秩序;充分發(fā)揮物質(zhì)技術(shù)的作用，有效地保證工程質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和技術(shù)工作的經(jīng)濟(jì)效果;不斷地降低工程成本，多、快、好、省地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

　　技術(shù)管理工作的基本要求是:正確貫徹黨和國(guó)家的各項(xiàng)技術(shù)政策，嚴(yán)格按照科學(xué)的技術(shù)規(guī)律辦事。同時(shí)，依靠科技進(jìn)步，組織技術(shù)攻關(guān)，解決技術(shù)問(wèn)題。為此建立企業(yè)施工制度是非常必要的，可以通過(guò)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，積累本企業(yè)寶貴的技術(shù)財(cái)富，推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。這樣，有利于企業(yè)的技術(shù)積累，可以提高企業(yè)素質(zhì)和施工管理能力，有利于企業(yè)采用新技術(shù)。

　　技術(shù)管理的主要內(nèi)容應(yīng)包括:施工技術(shù)準(zhǔn)備工作;施工過(guò)程中的技術(shù)工作;施工技術(shù)的開(kāi)發(fā)、更新等方面的組織和管理工作。此外，還要建立相應(yīng)的規(guī)章制度作為技術(shù)管理工作的基本條件，保證有章可循。

　　2公路施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

　　在施工準(zhǔn)備階段的基本任務(wù)是了解、分析建設(shè)工程要求、進(jìn)度及特點(diǎn)，明確施工的客觀條件，編定合理的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)，充分及時(shí)地從多方面，如技術(shù)、物資、人力、組織等，創(chuàng)造一切必備條件以利于工程施工，保證均衡且連續(xù)的進(jìn)行施工，使工程的交付使用不超出工程的交付期，以確保質(zhì)量為前提，在提高工程施工勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)投入的成本。而工程項(xiàng)目中，施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)進(jìn)行施工及施工準(zhǔn)備的根本的技術(shù)條件，應(yīng)采用的具體辦法是:施工組織設(shè)計(jì)編制的組織工作的力度要加強(qiáng)，統(tǒng)一規(guī)定施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，編制格式及依據(jù)，使管理標(biāo)準(zhǔn)化。

　　經(jīng)圖紙會(huì)審后再進(jìn)行施工，審核內(nèi)容主要包括：確保整套圖紙前后保持一致;設(shè)計(jì)與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的操作要求相符;設(shè)計(jì)說(shuō)明與圖紙清晰完備，圖中的坐標(biāo)、軸線(xiàn)、各種管線(xiàn)、標(biāo)高、尺寸等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);相互關(guān)聯(lián)的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不發(fā)生矛盾;具有合理的關(guān)鍵部位的構(gòu)造;關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性及強(qiáng)度方面不出現(xiàn)問(wèn)題;結(jié)合單位自身?xiàng)l件，確保施工裝備與設(shè)計(jì)要求相符;路基、路面、橋梁、涵洞等各類(lèi)圖紙間無(wú)矛盾沖突;相互交叉施工能夠順利進(jìn)行;采購(gòu)需采用的設(shè)計(jì)材料的規(guī)格、品種、數(shù)量、質(zhì)量及性能等能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此外，設(shè)計(jì)單位的代表針對(duì)圖紙中的疑問(wèn)，也做了解釋。只有認(rèn)真貫徹執(zhí)行這幾項(xiàng)制度及內(nèi)容，才能從真正意義上做好技術(shù)管理工作。

　　3公路施工過(guò)程中的技術(shù)管理

　　施工要嚴(yán)格參照施工方案及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行;按時(shí)執(zhí)行施工進(jìn)度、計(jì)劃，保證按期交付工程;認(rèn)真做好檢測(cè)隱蔽工程的記錄及施工記錄;確保施工資料同步于施工進(jìn)度，時(shí)時(shí)進(jìn)行整理及積累。

　　3.1在路基工程施工過(guò)程中，臨時(shí)排水設(shè)施不允許出現(xiàn)積水現(xiàn)象，其設(shè)置要完備，不允許原路路表水流入剛經(jīng)加寬處理的路基。上路床施工中，逐漸調(diào)整使路槽頂面橫坡滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。下路床施工時(shí)設(shè)置不小于4%的橫坡，及時(shí)將雨水排出。

　　3.2對(duì)于原路填方邊坡中壓實(shí)度達(dá)不到要求的部位給予清除，尤其要徹底不合格填料、清除樹(shù)根和腐植土。

　　3.3在加寬部位，做好土基的填前處理，在水田區(qū)先填筑一層石渣，厚度要超過(guò)50cm，其礫石含量最好在70%以上，且碾壓時(shí)采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī);在軟土地段，根據(jù)設(shè)計(jì)要求以插板排水為基礎(chǔ)，增填砂礫和石渣，其厚度要超過(guò)50cm。在池塘、水渠、邊溝等部位，按照不同情況做清淤或拋石擠淤處理，再鋪筑石渣和砂礫，保證其有同等的厚度。

　　3.4新舊路基連接部位的臺(tái)階挖設(shè)及填筑的錯(cuò)臺(tái)，要根據(jù)流程嚴(yán)格執(zhí)行。施工中在保證分層填筑，分層壓實(shí)合格的基礎(chǔ)上，利用沖擊碾在每隔約100cm的距離，一次補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置及工藝要求設(shè)置。

　　3.5為達(dá)到設(shè)計(jì)配合比的要求，要嚴(yán)格控制公路混凝土施工的配合比，對(duì)于各工序應(yīng)精益求精，保證混凝土邊角直順，且外光內(nèi)實(shí)。對(duì)防撞墻等薄、曲構(gòu)件，應(yīng)通過(guò)科學(xué)的振搗工藝，消除混凝土表面砂漏氣泡等外觀缺陷。要加強(qiáng)對(duì)骨架的制作及鋼筋的綁扎的控制和管理力度，保證混凝土保護(hù)層的厚度，特別是要嚴(yán)格控制橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)上、下保護(hù)層的厚度，網(wǎng)下墊塊均選用和厚度相應(yīng)的短鋼筋。嚴(yán)禁砂漿墊塊的使用。新舊梁板接縫處進(jìn)行加固措施，抑制裂縫開(kāi)展，通過(guò)有效的工藝措施，以減輕甚至避免開(kāi)裂。

　　4完善公路工程技術(shù)管理制度應(yīng)采取的措施

　　首先，建立并完善標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)管理體系，作為工程質(zhì)量測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主體內(nèi)容;是組織、確保現(xiàn)代化施工技術(shù)的關(guān)鍵;可作為一項(xiàng)依據(jù)，對(duì)各種筑路材料技術(shù)性能、等級(jí)進(jìn)行測(cè)評(píng)及組織施工。對(duì)于平香線(xiàn)工程的施工，我公司要求技術(shù)工人一定要熟悉并掌握有關(guān)自己工作的流程和標(biāo)準(zhǔn)，使之具體化，同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)檢查及監(jiān)督。

　　其次，以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首，建立一個(gè)由上而下分級(jí)管理及統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)，且按照需求確立各級(jí)技術(shù)管理的人員、機(jī)構(gòu)，明確劃分各職能機(jī)構(gòu)的職責(zé)范圍，在各級(jí)實(shí)行責(zé)任制，與此同時(shí)，制定并完善各級(jí)管理制度，有完備的技術(shù)管理制度作為保證，才能合理地組織企業(yè)所有的技術(shù)管理工作，使內(nèi)業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)活動(dòng)都有清晰的目標(biāo)，內(nèi)容更具體，制度趨于嚴(yán)格，技術(shù)活動(dòng)的可檢查性、可操作性也得以加強(qiáng)。

　　再次，按照施工中常進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，應(yīng)確立起材料驗(yàn)收制度、工程驗(yàn)收、圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定、技術(shù)交底、施工日記和施工記錄等方面的制度，以便進(jìn)行管理。通過(guò)技術(shù)交底，所有的施工工人、技術(shù)人員都對(duì)所負(fù)責(zé)的工程的技術(shù)規(guī)范和施工工藝及任務(wù)的特點(diǎn)，都有了清晰的認(rèn)知。做到心中有數(shù)，這就為工程的有序開(kāi)展打下了一定的基礎(chǔ)。配件及原材料的購(gòu)進(jìn)，對(duì)質(zhì)量層層控制制度也得以確立，一定要出示合格證明文件，原料才可用于施工，若文件卻少合格證明，根據(jù)規(guī)定，在使用前均要通過(guò)復(fù)驗(yàn)及抽查，證明其合格后方可采用。為做好材料檢驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部按照需求設(shè)立并健全了試驗(yàn)檢側(cè)室，同時(shí)配備了試驗(yàn)人員，操作要嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家有關(guān)的試驗(yàn)操作流程進(jìn)行，提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)以確保試驗(yàn)，檢測(cè)工程的質(zhì)量。

　　最后，工程實(shí)施過(guò)程時(shí)，對(duì)于較隱蔽的工程，每次都在下一工序開(kāi)工前，監(jiān)理工程師收到技術(shù)人員的通知后方可檢查和驗(yàn)收，完成后再做確認(rèn)。上述幾點(diǎn)管理制度緊密相連，缺一不可。同時(shí)，所有工程的施工都要設(shè)立技術(shù)檔案，進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)將相關(guān)的質(zhì)量保證資料上交，包括分項(xiàng)工程、自檢及試驗(yàn)數(shù)據(jù)、原始的施工記錄等，并做分析匯總，確保其完備性。資料的內(nèi)容包括：材料配比及試驗(yàn)數(shù)據(jù);質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果及所用半成品、材料;隱蔽工程及處理地基的施工記錄;質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表及各質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄;以及施工中記錄的非正常狀況。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　公路設(shè)施系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)的整體，在公路工程的實(shí)際施工中，我們只有結(jié)合具體活動(dòng)的可操作性和技術(shù)管理的必要性，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，施工技術(shù)管理是衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，技術(shù)管理工作落實(shí)到位，才能對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。

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