摘要：高速公路施工的難度較大、周期較長、投入資金也較多，所以在實際施工中需要采取合理的施工技術(shù)，確保高速公路項目順利施工。高速公路施工中路基土發(fā)方開挖過程十分重要，對于開挖技術(shù)的要求也較高，在開挖過程中要嚴(yán)格按照工作流程和標(biāo)準(zhǔn)來施工，保證路基土方開挖的質(zhì)量，進而提高高速公路施工質(zhì)量。本文主要研究目前高速公路施工中路基土方開挖施工特點和施工技術(shù)，對存在的不足提出改進措施，推動我國高速公路施工項目的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;路基土方;開挖技術(shù)

　　近幾年我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)項目也在不斷增加，由于地理位置和地質(zhì)環(huán)境的影響，高速公路施工中面臨的挑戰(zhàn)也較多。路基作為高速公路施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，和路面一樣承擔(dān)著車輛通行的壓力，路基的質(zhì)量也直接關(guān)系到高速公路的質(zhì)量，所以路基土方開挖施工十分重要。建筑單位需要采用合適的路基土方開挖技術(shù)，確保路基的穩(wěn)定性和安全性，進而提高高速公路的整體質(zhì)量。

　　一、路基土方開挖技術(shù)類型

　　(一)橫向開挖技術(shù)

　　該種技術(shù)是指在實際施工過程中，以路面的寬度或是深度作為參考，在一端或是兩端進行開挖的施工技術(shù)。橫向開挖技術(shù)分為開挖深度較淺或是線路較短的施工項目，另一種是深度較深但是線路較短的施工項目。在實際施工過程中，要考慮到土方開挖工程量，工程量較大時需要縱向拉開，適當(dāng)增加勞動力數(shù)量和施工設(shè)備，保證施工順利開展，提高施工效率和質(zhì)量。

　　(二)縱向開挖技術(shù)

　　分層縱向開挖技術(shù)，適用于路基較長的施工項目，將整體寬度作為依據(jù)，再利用開挖技術(shù)進行施工。但是開挖深度不可以超過三米，如果路面比較陡峭時，要利用推土機進行輔助，適當(dāng)縮短運輸距離[1]。

　　分段開挖技術(shù)，將路基分為幾個部分，縱向開挖時可以選擇一個點也可以選擇多個點，對路基情況做出全面了解。通道縱向開挖技術(shù)，首先確定路塹縱向的防線，挖出主通道，再向兩邊進行拓寬，到達邊坡位置時，對下層通道進行開挖。

　　(三)混合土開挖技術(shù)

　　該種技術(shù)適用于難度較大、路塹較長的施工項目中，在實際施工過程中通過橫縱開挖的方式進行施工。先挖出縱向路塹，再挖出橫向土方，確保開挖面積符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，進而保證高速公路施工工程的進度和質(zhì)量。

　　二、路基土方開挖技術(shù)分析

　　(一)路塹邊坡

　　在路基土方開挖過程中，需要做好人工修坡工作，對沒有邊坡防護的路塹進行掛線，距離控制在十米就可以。同時，還要考慮到邊坡施工中遇到凹槽和孤石的情況，進行修補時需要用漿砌片石。為了確保施工過程的準(zhǔn)確性，在開挖之前就要做好放線工作，通過測量和計算來確定路基中線到變坡口寬度的距離。此外，還需要注意的是開挖過程結(jié)束以后，需要讓技術(shù)部門做好數(shù)據(jù)核對和檢驗工作[2]。

　　(二)場地施工

　　在路基土方開挖施工之前，施工單位要按照設(shè)計圖紙做好現(xiàn)場審核工作，確保施工條件符合標(biāo)準(zhǔn)，同時，在施工之前還需要將施工現(xiàn)場的雜物進行徹底清理，包括植被、碎石等，避免對施工造成影響。施工現(xiàn)場雜物徹底清潔以后，還要對地面進行填補，利用設(shè)備對地面進行夯實，施工現(xiàn)場整體環(huán)境符合施工標(biāo)準(zhǔn)以后才可以開展后續(xù)工作。

　　(三)具體開挖工藝

　　準(zhǔn)備工作做好以后，還要設(shè)置截水和排水的水溝，為施工現(xiàn)場提供排水系統(tǒng)，在雨量較大時可以將施工現(xiàn)場的水分進行及時排出，避免對施工進度產(chǎn)生影響。在路基土方開挖過程中，需要挖掘機等設(shè)備進行輔助，同時，開挖方式也要以路基實際情況為主，對邊坡的安全性和穩(wěn)定性做好相關(guān)防護。此外，路基開挖過程中需要控制好挖掘深度，對路床做好保護工作，避免由于外界因素的影響而出現(xiàn)牢固性變差的情況。

　　(四)廢棄土方的處理

　　開挖結(jié)束后，工作人員根據(jù)現(xiàn)場施工情況計算土方回填用量，預(yù)留足夠的土方，及時將廢棄土方運至指定區(qū)域，然后將廢棄土方堆放區(qū)推平。最后采用壓路機對整個場地進行碾壓覆蓋，以保證廢棄土方邊坡的穩(wěn)定和安全。

　　三、提高路基土方開挖質(zhì)量的措施

　　公路施工中路基土方開挖質(zhì)量需要多個方面進行提高：

　　1.需要完善施工監(jiān)督機制，必須建立健全相關(guān)管理制度。監(jiān)理制度由施工方和項目方制定并實施。對公路施工過程進行全面監(jiān)督和管理，注意工程設(shè)備開挖的深度和寬度，樹立“橫到邊、縱到底、高效管理”的檢查理念，指派專門的監(jiān)督管理人員做好監(jiān)管工作，促進施工全過程順利進行，全面提高施工質(zhì)量。

　　2.提高對施工質(zhì)量的控制，路基土方開挖施工過程中，需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工，不可以進行隨意更改，確保各個環(huán)節(jié)都符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地實施工石方開挖施工技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行土石方施工相關(guān)管理規(guī)范和技術(shù)指標(biāo)，確保開挖工程質(zhì)量高。此外，在施工前對每位工作人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使其更好地發(fā)揮自身能力，掌握各環(huán)節(jié)質(zhì)量，使整個工程施工穩(wěn)定可靠。

　　3.在實際開挖過程中，注意控制施工地面路基的頂面高程和坡位，要做好質(zhì)量控制，明確施工重點，對施工中涉及到的參數(shù)進行校對，確保路基外層穩(wěn)定、平整，滿足施工要求。土方分層開挖時，工作人員應(yīng)認(rèn)真比較各層土方，計算核實路基頂面高程和寬度。開挖完成后，對所有邊坡進行修坡糾偏，確保施工情況和設(shè)計圖紙保持一致[3]。

　　四、結(jié)束語

　　高速公路施工中路基土方開挖是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)同時也是較為重要的環(huán)節(jié)，路基開挖過程對于高速公路整體項目的施工具有決定作用，所以建筑單位需要重視路基土方開挖技術(shù)的應(yīng)用，確保施工進度的同時也可以提高施工的安全性和質(zhì)量。在實際開挖過程中結(jié)合路段情況選擇合適的施工工藝，有效提高路基施工的質(zhì)量，促進高速公路建設(shè)的發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]金敏濤.高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，000(019)：2041-2041.

　　[2]杜令武.高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)應(yīng)用分析[J].四川水泥，2018，000(004)：142.

　　[3]陣一威.高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2017(8).

　　[4]賈馳.高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)[J].交通世界，2019(09).

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　　[6]王喜鋒.高速公路路基土方工程精細化施工管理要點[J].價值工程，2020(05).

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