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淺談骨架密實(shí)檢驗(yàn)方法

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:路橋建設(shè)時間:瀏覽:

  摘 要:針對瀝青路面的車轍病害,整合現(xiàn)有的骨架密實(shí)型混合料檢驗(yàn)方法,為設(shè)計出骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)路面提供了理論依據(jù),對減少高速公路破壞有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。

  Abstract:Integration of existing skeleton dense mixture test methods for asphalt pavement Rut to the skeleton dense structure of the road provides a theoretical basis for the design, reduce highway damage has a positive and practical significance.

  關(guān)鍵詞:瀝青路面;骨架密實(shí);檢驗(yàn)方法

  Keywords: asphalt pavement; dense skeleton; test methods

  中圖分類號:U463.83+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A 文章編號:

  0 引言

  車轍已經(jīng)成為我國瀝青路面的主要破壞形式之一,而骨架密實(shí)型瀝青混合料具有良好的抗高溫變形和水損害能力,非常適合作為抗車轍路面形式。骨架密實(shí)型瀝青混合料是指瀝青混合料中有較多數(shù)量的粗集料可形成空間骨架,同時又有相當(dāng)?shù)募?xì)集料可填充骨架間的間隙。該結(jié)構(gòu)同時具有較高的內(nèi)摩阻力和黏結(jié)力,有利于提高混合料的強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性。但是骨架密實(shí)型只是一種統(tǒng)稱,并沒有固定的級配設(shè)計方法,只要設(shè)計出來的混合料滿足骨架結(jié)構(gòu)就可稱為骨架密實(shí)型,因此提出一種合適的骨架密實(shí)型檢驗(yàn)方法尤為重要。

  1 礦料級配的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)方法—方法[1]

  該方法是針對礦料級配的原材料進(jìn)行級配檢測和調(diào)整的。其原理是以風(fēng)干粗集料的干搗實(shí)時的孔隙率為基礎(chǔ),將其減去預(yù)留的空氣率(%)VV為標(biāo)準(zhǔn),與骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)中細(xì)集料、填料和瀝青的體積率之和恰好相等。

  用方法進(jìn)行礦料級配檢驗(yàn)調(diào)整的基本方程為:

  式中:—礦料級配中粗集料的百分含量(%);

  —礦料級配中細(xì)集料的百分含量(%);

  —礦料級配中<0.075mm填料的百分含量(%)

  3者之間的關(guān)系式為:++= 100%;

  為粗集料的干搗實(shí)狀態(tài)下的骨架間隙率(在公式中用小數(shù)示)=1-,為粗集料的干搗實(shí)密度(g/cm3),為粗集料的合成毛體積密度,g/cm3,可用不同粒徑粗集料的毛體積密度計算得出;

  VV—瀝青混凝土中的空隙率(%),通常為4%;

  —為油石比(%);

  —細(xì)集料的合成毛體積密度,g/cm3;

  —填料的表觀密度,g/cm3;

  —瀝青的密度(25℃),g/cm3。

  2 粗集料骨架密實(shí)檢驗(yàn)方法—VCAmix方法[2]

  該方法是SMA混合料設(shè)計所用的檢驗(yàn)方法。基本方程為:

  VCAmix

  VMA>16.5%

  其中:為粗集料的干搗實(shí)狀態(tài)下的骨架間隙率,計算見上。

  VCAmix=[3]

  式中:PCA—瀝青混合料中粗集料的比例,即大于4.75mm的顆粒含量,%;

  —粗集料骨架部分的平均毛體積相對密度;

  —瀝青混合料試件的毛體積相對密度;

  3 瀝青混凝土骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)方法—VCAAC方法

  VCAAC方法是用于對用馬歇爾試驗(yàn)或其他試驗(yàn)方法制成的瀝青混凝土進(jìn)行礦料級配檢驗(yàn)、調(diào)整以及最終取得符合要求的配合比和相應(yīng)的礦料級配。其原理是對于骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混凝土中粗集料骨架間的孔隙率,恰好被細(xì)集料、填料、瀝青的體積率之和(瀝青砂膠的體積VOLma,B)以及需預(yù)留的空氣率VV所填滿。

  用VCAAC方法[4]進(jìn)行瀝青混凝土骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的基本方程為:

  VCAAC=VOLFAAC+VOLFIAC+VOLBe+VV 或:

  VCAAC=MFAAC/+MFIAC/+MBe/+VV

  方程中參數(shù)計算:

  瀝青混凝土中全部礦料的質(zhì)量(g/cm3)

  MMAAC=/(1+)

  (式中瀝青混合料試件的毛體積密度(g/cm3))

  瀝青混凝土中粗集料的質(zhì)量(g/cm3)

  MCAAC=

  瀝青混凝土中粗集料的孔隙率(%)

  VCAAC=

  瀝青混凝土中細(xì)集料的質(zhì)量(g/cm3)

  MFAAC=

  瀝青混凝土中填料的質(zhì)量(g/cm3)

  MFIAC=

  瀝青混凝土中細(xì)集料的體積百分率(%)

  VOLFAAC= MFAAC/

  瀝青混凝土中填料的體積百分率(%)

  VOLFIAC= MFIAC/

  瀝青混凝土中瀝青的質(zhì)量(g/cm3)

  MBAC=

  礦料吸收的瀝青質(zhì)量(g/cm3)

  MBa= MMAAC

  (式中Ge為礦料的有效密度,Gma為礦料的合成毛體積密度)

  有效瀝青質(zhì)量(g/cm3)

  MBe=MBAC-MBa

  瀝青混凝土中瀝青的體積百分率

  VOLBe= MBe/

  4 結(jié)語

  以上三種檢驗(yàn)方法各有各的傾向,為了設(shè)計出良好的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)可以結(jié)合三種方法:在做瀝青混合料之前,可以先用方法對礦料級配進(jìn)行初步檢測,然后在馬歇爾試驗(yàn)后再用VCAmix方法進(jìn)行檢驗(yàn),最后再用VCAAC方法進(jìn)行最后設(shè)計。

  參考文獻(xiàn)

  [1] 沙慶林.多碎石瀝青混凝土[J].公路,1997,(1):1—5.

  [2] 沈金安,李福普.SMA路面設(shè)計與鋪筑[M].北京:人民交通出版社,2003.

  [3] 劉忠根.SMA礦料級配及配合比優(yōu)化設(shè)計研究[D].西安:長安大學(xué),2002.

  [4] 呂偉民.瀝青混合料設(shè)計原理與方法[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2001.

 

 

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