【摘 要】隨著我國經濟社會快速發(fā)展，交通量不斷增多，公路行車安全及舒適性問題凸顯，尤其車輛經過橋梁伸縮縫位置，橋頭跳車普遍存在，存在安全隱患。因此，加強橋梁伸縮縫施工質量，優(yōu)化施工工藝已相當重要。本文根據實際項目，對伸縮縫施工管理及施工技術經驗進行論述，以供參考。

　　【關鍵詞】公路橋梁;施工技術;質量安全

　　伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分，設置在梁端構造薄弱部位，直接承擔車輛反復荷載作用且暴露在大自然中，因而容易產生扭曲變形、爛邊、沉陷等病害現(xiàn)象，且在安裝質量較差的情況下，引起橋頭跳車，極大影響了行車的安全性和舒適性。金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路建設項目為了確保橋梁伸縮縫施工質量，解決質量通病，延長伸縮縫使用壽命，進行了嚴格管理和精細化施工。

　　1 工程概況

　　金阿公路橋梁為裝配式預制安裝，橋梁下部結構均為樁基礎、柱式墩、肋板臺，橋梁上部結構為3孔20m或5孔20m為一聯(lián)的裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，伸縮縫為：40型伸縮縫、80型伸縮縫、160型伸縮縫。

　　2 橋梁伸縮縫施工前準備

　　2.1 組織準備

　　成立專門的橋梁伸縮縫檢查驗收小組，由建設、監(jiān)理、檢測、施工方組成，負責對伸縮縫的材料及每道施工工序進行全面監(jiān)督、檢查和驗收。

　　2.2 施工人員、設備準備

　　施工單位必須建立專門的組織管理機構，配備精干的管理人員，由生產廠家或專業(yè)隊伍現(xiàn)場負責伸縮縫的安裝施工。施工機械、設備必須滿足施工現(xiàn)場的需要。

　　2.3 材料準備

　　(1)由施工單位負責進行伸縮縫產品市場調查，對廠家的財務、供貨、業(yè)績、信譽等能力進行考察，選擇不少于3家信譽良好的廠家，按照規(guī)定公開招標確定中標廠家，并至少選取一家作為備選人。

　　(2)伸縮縫、鋼筋、鋼纖維及其他混凝土原材料必須經驗收合格方可使用，鋼纖維混凝土必須送樣到甲級資質的試驗檢測單位進行配合比設計，待試驗結果出具，由監(jiān)理、中心試驗室、工地試驗室平行進行配合比驗證，配合比審批后方可用于施工。

　　(3)根據工程進度需要，制定合理的材料進場計劃，材料裝卸、運輸及存放應符合要求，防止伸縮縫產生變形、銹蝕等。鋼纖維混凝土應集中拌制，確保各種原材料計量準確。

　　3 橋面準備

　　在土建施工中，應復核設計圖紙中梁板及臺背預埋伸縮縫鋼筋位置、高程，并做到精細化施工，為后續(xù)伸縮縫安裝打好基礎。為了達到提高質量和施工控制簡單的目的，伸縮縫施工應在橋面瀝青混凝土鋪筑完畢后進行。鋪筑時，路基及橋梁面層在伸縮縫位置應不間斷鋪筑。

　　4 施工技術要點及施工工藝

　　4.1 開槽

　　橋梁伸縮縫施工時，首先應根據施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準確放樣，彈線要順直，寬度一致。采用切割機進行切縫，要保證切縫位置、尺寸準確、垂直、順直、無缺損，再用風鎬將伸縮縫整體鑿除。鑿毛、清潔處理槽口，開槽必須順直，確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下混凝土密實，施工過程中應保護好鋸縫以外的路面，并防止污染路面。徹底清除梁端間或梁端與橋臺背墻雜物，用鼓風機將槽內浮塵及雜物清除干凈，嚴禁殘渣棄留于墩、臺或支座位置，占用伸縮空間。

　　4.2 安裝

　　基本要求：要求對每一道伸縮縫建立檔案，并對預埋鋼筋角度、高度、平面位置、數(shù)量及上下槽口寬度等確定具體的處置方案，明確責任人員，每道工序留有影像資料，且每道工序完成后應經業(yè)主代表及監(jiān)理工程師簽字確認后方可進行下道工序的施工。

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