摘 要：隨著道橋行業(yè)的飛速發(fā)展，對道橋建設(shè)和施工的要求也隨之增加，加強先進的施工技術(shù)和管理對此關(guān)系重大。

　　關(guān)鍵詞：道橋施工;技術(shù);管理

　　Abstract: With the rapid development of the bridge industry, and bridge construction and construction requirements was increase, advanced construction technology and management to strengthen this relationship has big significant.

　　Key words: bridge construction; technology; management

　　中圖分類號：U448.42 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)

　　一、道橋施工技術(shù)

　　在道橋施工中，道橋過渡段及易發(fā)生不均勻沉降，這是道橋質(zhì)量缺陷中最為常見的一類。其成因除了設(shè)計和施工方面外，還與橋梁地基和臺背填料有關(guān)。在道橋過渡段的設(shè)計上，鉆探深度不達標、軟基發(fā)現(xiàn)不及時、軟基范圍及深度探測不準確等都會導(dǎo)致設(shè)計理論與實際的偏差。道橋施工中，往往由于人為因素影響過渡段質(zhì)量，例如由于未能嚴格按照施工要求而導(dǎo)致橋涵兩端留下填土較多、施工面窄的作業(yè)段，從而影響到整體施工條件。橋梁地基方面，在道橋的長期使用中，部分地區(qū)的道橋會發(fā)生深陷現(xiàn)象，這是由于該橋梁的地基土質(zhì)中天然含水量大、空隙率大、抗剪強度低，外加長期的自重負載及重型車輛負載，更易導(dǎo)致危險出現(xiàn)。臺背填料方面，如果空隙率太大，則會增加施工中的壓實度控制難度，引起地基的壓縮變形。

　　因此，為了防止道橋過渡段不均勻沉降的發(fā)生，在施工時要注意以下幾點：

　　1、要選擇透水性好的臺背填料或砂類。在確定填料之前，技術(shù)隊伍要認真進行填料篩選實驗，將各種土壤進行對比、試驗，根據(jù)各項數(shù)字指標判斷填料水平。由于一般的透水性能好的材料會伴隨產(chǎn)生空隙率大的缺點，因此試驗中還要對其空隙率做好水平測評。

　　2、合理選擇橋臺結(jié)構(gòu)。在道橋過渡段的橋臺結(jié)構(gòu)選擇中，為了有效減少路橋過渡段的沉降，要在橋臺結(jié)構(gòu)施工前填筑過渡段路堤，不受施工作業(yè)面的限制，使大型機械對其壓實得更加均勻緊密。

　　3、合理設(shè)置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，路基為柔性，各段強度也不相同，因此在軟土地基的處理上和地面上的路堤處理上，要根據(jù)每段的強度不同，設(shè)置合理的緩和過渡段，以減緩橋面和路面銜接處深陷帶來的影響。

　　4、伸縮縫的處理。施工中遇到伸縮縫的情況時，普通做法是設(shè)置傳力桿，但是也可以不設(shè)置傳力桿，通過在伸縮縫處基層挖槽、澆注C30砼、在砼表面鋪兩層油毛氈，最后澆注路面砼，在伸縮縫內(nèi)灌瀝青麻絲和油膏的新方法進行處理，從而更好地維護了路面的美觀。

　　5、預(yù)制板縫開裂的預(yù)防。在磚混結(jié)構(gòu)中，往往會出現(xiàn)預(yù)制板縫開裂的情況，為了預(yù)防該情況的發(fā)生，要先將制板縫清洗干凈并晾干，在板縫處刷上一道素水泥漿;然后配比1：2.5的水泥砂漿，灌注板縫，其高度為板厚的1/3;最后用細石砼將板縫灌滿并振搗密實。需要注意的是，在板縫下要支設(shè)底模，砂最好用粗砂，且要加強養(yǎng)護工作。這樣能有效預(yù)防預(yù)制板縫的開裂。

　　二、材料的準備

　　道橋施工正式開始之前，除了要有正確細致的施工規(guī)劃外，還要對材料進行認真選擇。混凝土是目前道橋施工中的最主要材料，如果選用不當極易出現(xiàn)道橋裂縫和道橋破損的現(xiàn)象，嚴重的甚至?xí)蛄旱陌踩斐赏{。現(xiàn)特就混凝土的選擇及準備經(jīng)驗加以說明。

　　高強混凝土的選擇。混凝土配合比對其施工質(zhì)量影響重大，高強混凝土是由普通砂、高強陶粒、水泥和水或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，以其強度等級高、密度小和質(zhì)量輕等優(yōu)點迅速成為理想混凝土選擇對象。高強混凝土的顯著優(yōu)勢體現(xiàn)在：由于質(zhì)量輕，大大減輕了橋梁的自重，從而將橋梁的跨度進一步提高;在橋梁的耐久性上有了很大的提高，延長了使用壽命;施工設(shè)計時可降低橋梁高度且橋梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系數(shù)。因此，高強混凝土將成為今后道橋施工中的主要材料之一。

　　另外，在道橋施工材料的選擇上，要注意防水材料的選擇，確保防水工程的抗?jié)B性。從混凝土的原料配備、基坑降排水材料選擇、基礎(chǔ)墊層的選擇和防水混凝土的選用上都要做好質(zhì)量監(jiān)控工作，把好“嚴”字關(guān)。

　　三、施工機具和儀器的準備

　　在道橋施工的過程中，其機具和儀器的選擇對施工質(zhì)量影響重大。因為機具偏差、儀器故障等導(dǎo)致的施工錯誤，對機械、橋面質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)工等均有較大危害，且損失嚴重。因此，要按照行業(yè)規(guī)范和規(guī)定對儀器進行定期校核檢查，對未進行校核的儀器及校核不合格的都不能進入施工運用。

　　在校核過程中，必須仔細檢查機具和儀器的完好程度，檢測器具的精準性和靈活性，對于偏差及時給予糾正。例如，對于地形較為復(fù)雜的道橋施工地區(qū)，要格外注意儀器等因素，對于鋼尺測距，要多方定位，加強經(jīng)緯儀配合，考慮其偏差和地形影響。如果鋼尺因地勢高低不平產(chǎn)生了不可避免的偏差，也只能偏短，不能偏長。

　　當出現(xiàn)道橋施工機具與儀器和預(yù)期測量目標的偏差時，一定要認真分析原因，從各個方面進行復(fù)核校對，找出解決問題的突破口，保證施工質(zhì)量和工程進度。

　　四、加強項目管理，優(yōu)化施工組織

　　從道橋設(shè)計規(guī)劃、材料準備到正式施工、驗工復(fù)核等全過程，都需要制定完善的項目管理方針，這對復(fù)雜多變的道橋施工工作來說影響至關(guān)重要。項目管理工作是一項需要全局統(tǒng)籌安排、全面管理的系統(tǒng)。對人員、材料、機械、物品等都要精心地組織，并合理安排利用，進行有效調(diào)配。同時強調(diào)安全生產(chǎn)，始終堅持安全與質(zhì)量，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，達到高效率生產(chǎn)。

　　另外，在道橋施工中，還要優(yōu)化施工組織，從人員配備、儀器安排、施工力量、分管部門和監(jiān)管力量等各個方面加強組織力量的建設(shè)，確保施工工程的順利完工。

　　五、道橋防水施工路基面處理

　　道橋防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面防水層質(zhì)量和防水層之上的瀝青路面鋪裝層質(zhì)量的重要因素之一，近幾年來越來越受到道橋科研、設(shè)計、建造、施工、管理與養(yǎng)護等各方面的重視。道橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到道橋使用的壽命，因為水的滲入會使道橋水泥混凝土里的鋼筋銹蝕，導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞;而鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強度破壞更是顯而易見。道橋防水層下與道橋路基面粘結(jié)，上與瀝青路面鋪裝層粘結(jié)，因此道橋防水層與路基面的粘結(jié)質(zhì)量還影響到瀝青路面鋪裝層的質(zhì)量。我國高速公路和道橋建設(shè)飛速發(fā)展的二十多年來，高速公路和道橋瀝青路面鋪裝層開裂、起殼等質(zhì)量問題層出不窮。相對道橋防水、防腐質(zhì)量對道橋結(jié)構(gòu)和壽命的影響，瀝青路面鋪裝層質(zhì)量問題發(fā)生的周期較短且頻繁，長則兩三年，短的甚至幾個月就可能發(fā)現(xiàn)問題。這些質(zhì)量問題往往暴露在表面直觀易見，既直接影響了道橋的使用，也最容易聽到管理、養(yǎng)護和使用部門的意見，因而較防水、防腐質(zhì)量更加受到重視。

　　在道橋路基面防瀝青路面的鋪設(shè)上，影響其質(zhì)量的直接因素是道橋防水施工路基面的處理。水滲入混凝土后導(dǎo)致的鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)破壞等都會埋下隱患。在施工過程中總結(jié)出來的防水施工路基面的處理有以下幾條：

　　1、為了增加路基橋面的粗糙程度和路基面的粘結(jié)能力，要在道橋的水泥混凝土路基澆筑初凝階段對其進行表面拉毛處理，保證道橋防水施工路基面的粗糙度和深度適合所選用防水材料的要求。

　　2、要加強對防水施工路基面上細微缺陷的檢查、發(fā)現(xiàn)和修護處理工作。在道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)上，往往容易產(chǎn)生許多細微的裂紋，這些裂紋隱藏極深，不易暴露和察覺，因此要加強監(jiān)控工作，可配合鑿毛機進行處理。