[摘 要]本文全面分析了陜西高速公路綠通業(yè)務(wù)目前現(xiàn)狀、存在問題，提出了對應(yīng)的解決思路，通過研發(fā)綠色通道智慧管理系統(tǒng)，從而全面解決目前高速綠通業(yè)務(wù)面臨的問題，并且通過對綠通數(shù)據(jù)的全面掌控，做到科學(xué)管理，不斷向高速公路智慧化邁進(jìn)。

　　[關(guān)鍵詞]綠色通道;信息;系統(tǒng);應(yīng)用

　　為推動“暢行中國”信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，陜西西禹高速依托維護(hù)單位，針對高速公路綠通車輛查驗(yàn)存在問題，在綠通車輛較多收費(fèi)站試點(diǎn)高速公路綠色通道智慧管理系統(tǒng)，在對內(nèi)管理上旨在縮減收費(fèi)員對綠通車的檢查時間和記錄時間，提高收費(fèi)站綠通車服務(wù)效率，降低綠通車查驗(yàn)成本;在對外服務(wù)上旨在減少司乘人員通過收費(fèi)站的等待時間，提高出行舒適度。

　　一、陜西高速綠色通道管理現(xiàn)狀

　　目前，陜西高速公路綠通車的主要檢查方式為人工檢測，開箱驗(yàn)貨，每輛綠通車平均時間為20分鐘左右。記錄方式為人工記錄，按照工作要求需要進(jìn)行車頭照、車側(cè)照、車尾照、貨物照，隨后根據(jù)拍照和記錄信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報。這種工作方式較為繁瑣，效率和準(zhǔn)確性不夠。尤其是對于只有一個貨車出口車道的收費(fèi)站，綠通車和普通貨車共用一個車道，極易造成車輛排隊(duì)。隨著高速公路車流量的爆炸式增長，人工檢測不但成本越來越高，低效率也影響了整個收費(fèi)站的通行情況。為了改善收費(fèi)站綠通車檢查工作，X射線成像技術(shù)也被應(yīng)用到了個別省界收費(fèi)站，通過掃描預(yù)檢可直觀地看到車廂內(nèi)部的情況，防止假冒綠通車，但購買X射線成像技術(shù)等設(shè)備成本高，并且這種技術(shù)對新鮮大棗和干棗等外觀接近的農(nóng)產(chǎn)品難以區(qū)別，不能替代人工檢測。

　　二、綠色通道智慧管理系統(tǒng)功能及應(yīng)用

　　(一)研發(fā)綠色通道智慧管理系統(tǒng)的意義

　　針對目前存在的問題，高速公路綠色通道智慧管理系統(tǒng)旨在提供一個既能保障正常綠通車輛安全高效通行，又杜絕了對不符合綠通減免標(biāo)準(zhǔn)的車輛漏放，提高綠通車輛通行效率。1、實(shí)現(xiàn)全公司綠通數(shù)據(jù)統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，建立數(shù)據(jù)庫，為后期全集團(tuán)聯(lián)網(wǎng)奠定基礎(chǔ);2、提高綠通業(yè)務(wù)整體效率，通過數(shù)據(jù)支撐和管理手段實(shí)現(xiàn)綠通業(yè)務(wù)整體上提質(zhì)增效，堵漏增收;3、建立西禹高速公路綠色通道智慧管理系統(tǒng)，將綠通數(shù)據(jù)中心打造成陜西智慧高速示范項(xiàng)目;4、根據(jù)綠通現(xiàn)狀以及智慧綠通管理系統(tǒng)制定相應(yīng)綠通管理辦法。

　　(二)綠色通道智慧管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

　　1、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)：鈷60檢測數(shù)據(jù)、手持APP檢測數(shù)據(jù)、雙驗(yàn)雙簽人工數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲，形成綠通數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)管理，全面掌握綠通實(shí)時信息。

　　2、報表統(tǒng)計(jì)查詢：按車輛或站/所/分公司/高速集團(tuán)的不同維度，對綠通數(shù)據(jù)的日/月/季度/年的統(tǒng)計(jì)報表。

　　3、實(shí)時態(tài)勢分析展示：態(tài)勢分析是作為平臺服務(wù)的主要數(shù)據(jù)展示形式，通過直觀、有效的數(shù)據(jù)處理以及體現(xiàn)方式，高校實(shí)時展示綠通實(shí)際業(yè)務(wù)情況，提供決策支撐。

　　4、綠通備案系統(tǒng)：針對綠色貨物生產(chǎn)企業(yè)、長期高頻次綠通貨物運(yùn)輸車次，提供綠通備案系統(tǒng)，對于備案車輛綠通免檢或者快速放行，同時實(shí)施備案車輛抽查以及違規(guī)車輛嚴(yán)懲制度。

　　5、數(shù)據(jù)兼容系統(tǒng)：對于目前已經(jīng)應(yīng)用的綠通車APP，通過規(guī)范數(shù)據(jù)格式以及綠通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，可以將其數(shù)據(jù)接入綠通數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)一分析處理。

　　6、綠通信用等級系統(tǒng)：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)以及目前實(shí)時數(shù)據(jù)的積累，逐步建立車輛綠通信用等級系統(tǒng)，根據(jù)信用等級給出綠通車輛檢測以及稽查的輔助意見。

　　7、稽查追溯：形成完整有效的證據(jù)鏈，按車輛或站、所、分公司等不同維度進(jìn)行稽查追溯，查看數(shù)據(jù)、圖片等信息，給予綠通檢查數(shù)據(jù)支撐。打擊綠通逃費(fèi)行為，提高對綠通車輛逃費(fèi)行為的震懾作用，挽回路費(fèi)損失。

　　8、異常預(yù)警：通過大數(shù)據(jù)分析平臺的建立，系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛軌跡、亦或是站、分公司綠通數(shù)據(jù)的環(huán)比分析，發(fā)出異常告警，提示進(jìn)行重點(diǎn)檢測，達(dá)到更精準(zhǔn)打擊假冒綠通車的現(xiàn)象。

　　9、輔助決策：通過綠通車數(shù)字檔案庫、評級系統(tǒng)、行駛軌跡等實(shí)時向前端檢測系統(tǒng)給出本次綠通檢測方式即免檢、快速檢測或重點(diǎn)檢測的建議信息。

　　根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，從平臺架構(gòu)層次角度出發(fā)，以下為平臺的主要構(gòu)成模塊，以及其主要的功能等信息，具體如圖1示：

　　(三)基于綠色通道智慧管理系統(tǒng)的應(yīng)用

　　便攜式綠通智能檢測系統(tǒng)(如圖2示)由手持終端作為使用工具，具備圖像顯示、信息錄入、拍照等基礎(chǔ)功能，主要展現(xiàn)形式為互聯(lián)網(wǎng)+APP的模式，是對綠通人工檢測時提供的輔助系統(tǒng)，通過提升綠通檢測站點(diǎn)的信息化手段，將原有紙質(zhì)雙驗(yàn)雙簽綠通檢測方式，提升為通過手持式監(jiān)測設(shè)備以及配套系統(tǒng)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入以及及時傳輸和自動備份，規(guī)范數(shù)據(jù)錄入、傳輸和存儲格式。

　　三、結(jié)束語

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及高速公路交通、物流貨運(yùn)等行業(yè)的快速發(fā)展，“綠色通道”車輛無論是在數(shù)量上還是在減免金額方面都呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，因此綠色通道智慧管理系統(tǒng)在實(shí)際工作中的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大化。