這篇橋梁工程師中級職稱論文發表了精準檢測大跨度橋梁的抗震程度研究，論文探討了如何精準的對大跨度橋梁的抗震程度進行檢測，通過抗震性能評估、已有信息性能評估等技術有效進行實驗，通過標記不同顏色來評估橋梁受到地震災害導致危險情況的等級，為我國未來的橋梁建筑技術奠定了堅實的基礎。

　　關鍵詞:橋梁工程師中級職稱論文,大跨度橋梁,抗震程度,檢測技術

　　引言

　　在以往地震災害事故發生的經驗下，政府相關部門對地震防范的意識逐漸的重視起來。我國地域范圍較大，地震區域分布比較廣泛，地質條件差異較大，各個地區的發展水平不一致，因此在交通運輸方面，一定要讓橋梁抗震意識強大起來[1，2]。傳統的橋梁抗震檢測技術其拉力與壓力都較小，不能在地震災害發生時支撐住整個橋梁，為此，對大跨度橋梁的抗震程度檢測技術進行了研究[3，4]。首先使用現場檢測抗震性能評估、已有信息性能評估、精準計算橋梁抗震程度檢測技術對大跨度橋梁的抗震程度進行了檢測。其次，為驗證該技術的有效性進行了實驗。由實驗可以得出結論，橋梁抗震程度的檢測技術能夠改善傳統技術作用力的問題，還大大增強了防范的力度，為我國人民的生命安全提供了保障。

　　1大跨度橋梁的抗震程度檢測技術

　　1.1現場檢測抗震性能評估技術

　　為了預防地震災害的發生對橋梁的損害，使用現場對大跨度橋梁檢測進行抗震性能的評估。該評估的方法可以根據橋梁外表的情況進行橋梁的檢測，通過標記不同顏色來評估橋梁受到地震災害導致危險情況的等級。從輕到重的顏色分別為:綠、藍、黃、橙、紅來標記橋梁結構的危險等級，損傷程度較小的用綠色進行標記;輕度損傷用藍色進行標記;損傷程度較大的用黃色進行標記;嚴重損傷用橙色進行標記;損傷程度已達到最高或橋梁坍塌用紅色進行標記。

　　1.2已有信息性能評估技術

　　在已發生的地震災害的經驗上進行總結與分析，按照實際情況建立橋梁的模型，進行模擬地震災害的發生，由此觀察出橋梁抗震性能的級別和損傷的程度，進而完成對橋梁抗震的檢測。該方法對模擬環境要求標準非常的高，不僅需要考慮大跨度橋梁的整體結構，還要對橋梁的位置與地面的高度和地震強度的數據進行綜合分析。根據已有的信息對橋梁抗震性能進行評估有利于在地震災害發生時能夠快速的對災區的交通情況進行維護，起到全局運輸性能的主導作用;尤其是在外界與災區不能通信的狀況下，其優勢能夠較大的體現出來。

　　1.3精準計算橋梁抗震程度檢測技術

　　在對橋梁進行抗震程度檢測的時候，以支座為保險的橋梁最先需要進行檢測，橋墩出現易修復或者損壞的時候，樁基是萬萬不能被損壞的。應該優先考慮群樁的基礎承受力，避免使用樁柱式的基礎，在橋墩上方設置塑性較強的耗能機制，避免脆性的損傷，對極易發生損壞的地方進行維修，墩柱的抗剪能力計算公式如下:其中，Fn為墩柱的抗剪能力;Fc為承臺的支持力;Fs為橋梁蓋的支持力;αc為大跨度橋梁彎曲的角度;fc為橋梁之間的拉力;fc'為各個小階段之間的拉力;Dc為脊柱的支持力;Pc為墩柱極限彎矩的力度;s為橋梁的面積。基于墩柱抗剪能力的計算公式，對橋梁抗震性能進行評估主要采取以下兩種方法:能力需求比法、能力譜法。

　　能力需求比法是將地震數據進行分析，而后得到信息的總匯，對比橋梁構造中的任何一個構件的地震能力來估量大跨度橋梁的抗震程度。如果抗震性能的需求大于1，那么橋梁的結構就不會受到地震的破壞，否則該結構將存在較大的危險。這種方法主要在可能會發生地震災害情況下的橋梁結構抗震程度的檢測中使用。能力譜法是將橋梁的框架當成一個獨立的框架，運動的狀態為剛性狀態，分析使用情況極限下的狀態，并將設計與實際的情況進行對比，從而判斷大跨度橋梁的抗震情況。

　　2技術對比

　　橋梁內力的分布與結構的位移情況在理論上是不對稱的，其內力與主橋梁豎向的位移相對來說比較大。由此可得出該結構總體抗震技術性能與傳統的檢測技術的對比情況如表1所示。由此可得出結論:傳統橋梁抗震技術的拉力與壓力都較小，不能在地震災害發生時支撐住整個橋梁。抗震性能與大跨度橋梁的橋型有關，也與場地的環境、條件等因素有關，而且在實際的工作中，根據具體的情況綜合考慮各種因素，遵循小震不壞、中震可修、大震不倒的思想，本文技術的應用充分結合了上述的這些優點，其檢測技術能夠在實際的橋梁工程建設中解決抗震設計的問題。

　　3結語

　　大跨度橋梁作為當前建筑領域中一個重要的產業，其整體結構的設計與地震災害帶來的影響是密不可分的。抗震性能的好壞直接關系到橋梁的安全性，對于橋梁的結構原則太過于寬宏，應該進行細化，并對橋梁結構的不同位置與不同的構件在不同地震級別的水平下，使用不同的量化指標。現場檢測抗震性能評估技術、已有信息性能評估技術、精準計算橋梁抗震程度檢測技術都能夠充分的滿足橋梁抗震性能的檢測，為我國未來的橋梁抗震檢測技術提供了啟示的作用。

　　參考文獻:

　　[1]夏修身，戴勝勇，陳興沖，等.川藏鐵路大跨度橋梁抗震設防標準研究[J].鐵道學報，2016，38(10):85-89.

　　[2]張新軍，張超.大跨度懸索橋合理抗震結構體系研究[J].世界橋梁，2017，45(1):39-44.

　　[3]沈星，倪曉博，葉愛君.大跨度斜拉橋邊墩橫向抗震體系研究[J].中國公路學報，2016，29(11):82-89.

　　[4]張新軍，許江江.超大跨度斜拉橋合理抗震結構體系研究[J].浙江工業大學學報，2017(2):230-236.

　　作者：高少波 張德成 單位：南充市政府投資非經營性項目代建中心

　　推薦閱讀：《世界橋梁》World Bridges(雙月刊)創辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名。現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。