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高速公路車道設(shè)備的日常維護和常見故障處理

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:路橋建設(shè)時間:瀏覽:

  摘要:高速公路收費系統(tǒng)在高速公路運營中是重要的一環(huán),而收費車道設(shè)備全天候運行在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中,為了保證高速公路的正常運行,掌握車道設(shè)備的日常維護和常見故障處理非常重要。本文從高速公路車道設(shè)備的重要性出發(fā),對車道設(shè)備的工作原理進行了簡要介紹,對車道設(shè)備的故障處理提供了比較詳細(xì)的技術(shù)參考。

  關(guān)鍵字:高速公路;車道設(shè)備;工作原理;日常維護;故障處理

  Abstract: This article from the view of the importance of highway lane equipment, to drive the equipment working principle is introduced briefly, the lane equipment fault processing provides a more detailed technical reference.

  Keywords: highway; lane equipment; working principle; daily maintenance; fault treatment

  中圖分類號:TU 文獻標(biāo)識碼: A 文章編號:2095-2104(2012)01-0020-02

  前言:車道設(shè)備是高速公路極其重要的設(shè)備,由于其工作時間長,工作環(huán)境變化大,故障率較高,因而做好車道設(shè)備的日常維護和掌握車道設(shè)備組成原理和常見故障的維修是高速公路機電維修人員必備的基本技能。

  一、 車道設(shè)備的組成和工作原理

  (一)、車道設(shè)備的組成:

  車道設(shè)備分為亭外設(shè)備和亭內(nèi)設(shè)備,亭內(nèi)設(shè)備主要包括技術(shù)柜、收發(fā)卡機、收費顯示器、專用收費鍵盤、票據(jù)打印機等組成,其中技術(shù)柜由工控機、字符疊加器,車輛檢測器,多路串口板,處理器板,固態(tài)繼電器板和交直流變壓器組成。亭外設(shè)備主要包括計重設(shè)備、車輛檢測線圈、攝像機,費額顯示器、聲光報警器、通行燈、自動欄桿和光電分離器組成。

  (二)、車道設(shè)備的工作原理:

  以出口車道為例:車輛進入出口通道以后,首先經(jīng)過稱重臺,車輛全部經(jīng)過后有光柵收尾,一輛車的稱重數(shù)據(jù)此時保存在稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集器中,并傳入車道工控機中,此時激活了收費專用鍵盤,可以輸入車型。當(dāng)車輛進入收費系統(tǒng)的到達(dá)線圈時,這時車輛檢測器給處理器板一個觸發(fā)信號,工控機通過多路串口板檢測到這個觸發(fā)信號,控制工控機內(nèi)的視頻捕捉卡,用攝像機抓拍到該車的視頻圖像,實時壓縮為圖形文件傳輸?shù)绞召M站監(jiān)控室中。收費人員將司機手中的IC卡通過收發(fā)卡機的讀寫天線讀入工控機中,系統(tǒng)自動計算出收費金額,完成通行費收繳后,按鍵盤中的“確認(rèn)”鍵,此時票據(jù)打印機將打印一張票據(jù),工控機通過收費軟件發(fā)信號給處理器板,處理器板發(fā)命令通過繼電器控制自動欄桿抬起和通行燈由紅變綠。車輛經(jīng)過通過線圈和光電分離后,自動欄桿自動落下。以上就是一輛車在工控機運行的收費軟件控制下,完成了交費的全部過程。

  二、 車道設(shè)備的日常維護

  由于高速公路車道設(shè)備長時間不間斷地運行,而且工作環(huán)境惡劣,時常受到高溫、潮濕,震動、鼠害,灰塵的侵?jǐn)_,因此,非常有必要對以下主要設(shè)備精心維護。

  (一)、工控機的維護

  工控機是車道設(shè)備的核心,首先要檢查技術(shù)柜的防塵網(wǎng)是否堵塞,保證技術(shù)柜內(nèi)部通風(fēng)良好。其次,再檢查工控機風(fēng)扇,技術(shù)柜風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn),最后檢查各連接板是否有接線脫落,松動現(xiàn)象,以防發(fā)生短路事故的發(fā)生。

  (二)、自動欄桿的維護

  自動欄桿由于長期在野外工作,要經(jīng)常對其保養(yǎng),以延長其使用壽命,也可以減少事故的發(fā)生。日常巡視要格外注意固定欄桿臂的現(xiàn)個螺栓,因為其欄桿上下動作頻繁,極其容易折斷,折斷以后維修困難,因此至少一個月要檢查一次,再者,要經(jīng)常對轉(zhuǎn)動部分加潤滑劑,以確保欄桿機運動自如,防止傳動部分故障燒毀動力電機。

  (三)、光電分離器的維護

  由于光電分離器是一個由精密的電子器件組成,其長期工作在室外,極易受到雨雪天氣的干擾,造成其靈敏度下降,導(dǎo)致自動欄桿不能自動落桿,因此對雨雪天氣要縮短維護時間,除了保證光電分離清潔外,還要經(jīng)常打開后蓋,檢查其密封是否良好,清潔內(nèi)部灰塵,檢查發(fā)射接受板是否正常工作,避免光電分離降級工作。

  三、 車道設(shè)備常見故障處理

  (一)工控機的故障處理

  工控機容易發(fā)生故障主要是經(jīng)常死機,有的可以重啟后可以重新工作,這往往是由于環(huán)境溫度過高或程序發(fā)生紊亂引起的,降溫后重新啟動便能恢復(fù)正常。而有的重啟后并不能進入系統(tǒng)或工控機起動不起來,造成此故障一般為CPU風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠,也有可能內(nèi)存條接觸不良、損壞,硬盤故障等原因。

  實例:有一次工控機在收費過程中突然死機,前去處理發(fā)現(xiàn),重啟工控機后,顯示器出現(xiàn)藍(lán)屏,并發(fā)出滴滴告警聲,檢查CPU風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn),嘗試更換內(nèi)存插槽后恢復(fù)正常工作。

  (二)自動欄桿故障處理

  自動欄桿最易發(fā)生不落桿現(xiàn)象,針對此故障有二種情況,一種情況是可以模擬落桿,即直接通過收費軟件控制落桿;另外一種情況是模擬落桿也不好用。針對第一種情況往往涉及到自動欄桿外圍部件如車輛檢測器是否正常,車輛檢測器由于使用時間過長,導(dǎo)致老化或不敏感或太敏感,顯示器上有“通道線圈持續(xù)激勵”或“通道線圈無檢測”字樣,此時應(yīng)降低車輛檢測器的靈敏度或更換車輛檢測器。再者光電分離器故障也常常是我們檢查的重點,光電分離器有臟物阻礙或者是內(nèi)部某一發(fā)射接收板不正常,也會導(dǎo)致光電分離器降級使用而不能正??刂坡錀U。對于第二種情況,首先要觀查自動欄桿的機械傳動部分是否因某種原因不能正常工作,實際工作中最常見是欄桿內(nèi)部固定凸輪的螺栓斷裂導(dǎo)致欄桿機械部分不正常。其次再檢查欄桿控制器,光電分離器的交流供電是否正常,最后再檢查控制器是否損壞,繼電器控制板的繼電器是否燒壞,有時重啟欄桿控制器也可使自動欄桿正常工作。

  實例:自動欄桿車過后不落桿,模擬落桿也不落。到現(xiàn)場后,觀察收費顯示器右下端并沒有報警提示,檢查自動欄桿機械傳動部分也沒有異常,打開維護員的維修測試界面,發(fā)現(xiàn)了光電分離器故障一欄有一個報警提示。首先檢查技術(shù)柜內(nèi)控制光電分離器的總保險沒有斷,打開光電分離器后蓋板發(fā)現(xiàn)控制板上直流指示燈沒有亮,檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部保險已斷,更換保險后正常。

  (三)票據(jù)打印機的故障處理

  我處采用的票據(jù)打印機為山東北洋公司生產(chǎn)的BTP2000B條碼熱轉(zhuǎn)印打印機,該打印機電氣性能穩(wěn)定,主要故障為機械故障,最常見是色帶發(fā)放軸的扭簧容易斷裂,斷了之后打印機色帶不能崩緊,打印效果不清楚。更換扭簧便可解決問題。由于該打印機采用了同步齒形帶傳動,保證了運動平穩(wěn)和噪音小,但是這種齒形帶長時間運行也容易發(fā)生磨損斷裂,故障現(xiàn)象為不出紙。另外一個易損件就是色帶回收軸上的摩擦毛氈,也容易老化造成不太容易排除的故障。

  實例:一臺打印機啟動后前面顯示屏顯示“打印機無紙”提示。檢查紙傳感器并沒有堵塞現(xiàn)象,更換紙傳感器也無效,后來經(jīng)過仔細(xì)分析其工作原理得知,該打印機啟動后自動尋找打印介質(zhì),通過讀取標(biāo)記及計算兩標(biāo)記間距離將打印介質(zhì)送到適當(dāng)位置,而該摩擦毛氈通過摩擦力實現(xiàn)色帶回收功能,由于其磨損嚴(yán)重,造成打印介質(zhì)(紙張)起動時,不能及時回退,紙檢測傳感器檢測不到紙張,從而產(chǎn)生告警故障。更換此磨損毛氈后,報警消除。

  結(jié)束語:高速公路車道設(shè)備是由計算機控制的復(fù)雜系統(tǒng),涉及了很多學(xué)科的知識,其中很多設(shè)備為進口設(shè)備,沒有圖紙可供參考,設(shè)備安裝電路圖也不齊全,這就需要維護人員克服各種困難,在實踐中不斷地探索總結(jié),做到膽大心細(xì),這樣才能快速地排除故障,保證高速公路收費工作正常運行。

  參考文獻:

  [1]劉剛;《BTP2000D二維條碼打印機設(shè)計》;山東大學(xué);2003年

  [2]王寧;《高速公路收費系統(tǒng)淺談》;智能交通;2010年

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