摘要：隨著我國橋梁建設(shè)的蓬勃發(fā)展，為人們出行、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。然而，由于橋梁養(yǎng)護(hù)工作不到位造成的橋梁坍塌事件時(shí)有發(fā)生，這些事件的發(fā)生給廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，在社會(huì)上造成了一定的不良影響。因此，如何作好公路養(yǎng)護(hù)中橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理工作，特別是高等級(jí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)及其維修工作，已成為當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理部門亟待解決的一個(gè)重要問題。

　　關(guān)鍵詞：橋梁;維修;養(yǎng)護(hù)

　　一、橋面鋪裝的維修與養(yǎng)護(hù)

　　橋面鋪裝層可防止車輪或履帶直接磨耗行車道板，保護(hù)主梁免受雨水的侵蝕，并分布車輪的集中力。因此，橋面鋪裝的破壞直接影響到其使用功能的正常發(fā)揮。如果在橋面鋪裝過程中，出現(xiàn)鋪裝層厚度不均勻、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等施工瑕疵，在車輪的反復(fù)的作用下會(huì)出現(xiàn)微網(wǎng)狀裂縫。隨著時(shí)間的推移，水滲入到橋面板更會(huì)帶來橋面的腐蝕破壞，造成橋面出現(xiàn)生變形、網(wǎng)裂和坑槽等問題，橋面鋪裝層破壞造成的危害結(jié)果是嚴(yán)重的，它直接影響橋梁正常功能的發(fā)揮，造成沖擊、跳車、產(chǎn)生噪音，影響行車的舒適性，降低了運(yùn)營水平。嚴(yán)重的橋面破壞降低了結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力，甚至危及行車安全。

　　橋面鋪裝層一旦發(fā)生破壞，正常的養(yǎng)護(hù)維修養(yǎng)護(hù)，局部修補(bǔ)或蓋被均不能從根本上解決問題，因而增加了養(yǎng)護(hù)維修的難度和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。造成橋面鋪裝破壞的主要原因是結(jié)構(gòu)層偏薄、混凝土強(qiáng)度低及施工偏差，結(jié)合面強(qiáng)度不足，超載作用也是原因之一。針對(duì)以上原因除了在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)采取相應(yīng)措施外，在日常的養(yǎng)護(hù)中應(yīng)采取以下措施: (1)經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物和積雪，保持橋面平整、清潔。(2)瀝青混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治，當(dāng)損壞面積較小時(shí)，可局部修補(bǔ);損壞面積較大時(shí)，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。一般不應(yīng)在原橋面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。(3)水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、起皮等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。損壞面積較大時(shí)，應(yīng)將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。

　　二、護(hù)欄、欄桿維修養(yǎng)護(hù)

　　護(hù)欄和欄桿雖是附屬結(jié)構(gòu)，但它們不僅是橋梁通行安全的保障，還是橋梁美觀的一個(gè)重要體現(xiàn)。隨著時(shí)間推移，護(hù)欄、欄桿會(huì)逐漸出現(xiàn)構(gòu)件老化、缺失、松動(dòng)等情況，造成欄桿破損或者欄桿缺失等工程瑕疵。(如下圖)。

　　護(hù)欄、欄桿的病害的原因多為維護(hù)不當(dāng)或其他意外損壞，例如碰撞或被盜等等。養(yǎng)護(hù)維修方法有：(1)人行道塊件應(yīng)牢固、完整，橋面路緣石應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)。若出現(xiàn)松動(dòng)、缺損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整或更換。(2)橋梁欄桿應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)。欄桿柱應(yīng)豎立正直，扶手應(yīng)無損壞、斷裂，伸縮縫處的水平桿件應(yīng)能自由伸縮。欄桿柱、扶手如有缺損，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。因欄桿損壞而采用臨時(shí)防護(hù)措施時(shí)，使用時(shí)間不得超過三個(gè)月。 (3)鋼筋混凝土欄桿開裂嚴(yán)重或混凝土剝落，應(yīng)鑿除損壞部分，修補(bǔ)完整。(4)鋼質(zhì)欄桿應(yīng)涂漆防銹，一般每年一次;橋梁兩端的欄桿柱或防撞墻端面，涂有立面標(biāo)記或示警標(biāo)志的，應(yīng)定期涂刷，一般一年一次，使油漆顏色保持鮮明。

　　三、橋頭跳車維修養(yǎng)護(hù)

　　橋頭跳車會(huì)嚴(yán)重影響行車的舒適性，而且還會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生一定的沖擊作用，對(duì)構(gòu)件造成破壞。如圖是橋頭跳車病害的主要表現(xiàn)形式。

　　產(chǎn)生的原因有：1)施工不符要求，臺(tái)背填土速度過快，壓實(shí)不密，則沉降快，對(duì)臺(tái)背擋土墻等構(gòu)造物的擠壓力大。若臺(tái)前護(hù)坡、擋墻等結(jié)構(gòu)物砌筑不及時(shí)，則可引起土體滑移，影響壓實(shí)效果，甚至危害橋基。2)臺(tái)背、尤其是臺(tái)墻后側(cè)及翼墻內(nèi)側(cè)填土，因受施工作業(yè)面限制，工期緊的要求且不易使用壓實(shí)機(jī)械等因素，難以達(dá)到規(guī)定要求。3)橋頭混凝土路面因設(shè)計(jì)不周導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的進(jìn)一步后患。4)對(duì)橋頭沉陷病害缺乏足夠認(rèn)識(shí)。沒有嚴(yán)格把好填料質(zhì)量關(guān)，按分層填筑分層碾壓、分層檢測(cè)三分法施工。沒有選擇合適的氣候條件進(jìn)行施工等，而產(chǎn)生沉降。針對(duì)橋頭跳車形成的原因，在選擇處治方法時(shí)既要考慮到老橋兩側(cè)接線路基的沉降引起的橋頭跳車，又要考慮到橋頭剛度突變以及縱坡突變引起的跳車現(xiàn)象。因此，當(dāng)橋頭搭板脫空、斷裂或枕梁下沉引起橋路連接不平順，出現(xiàn)橋頭跳車時(shí)，應(yīng)進(jìn)行維修處理，可以采用橋頭縱坡調(diào)整方案，并結(jié)合伸縮縫的修復(fù)和橋頭路基的處理，達(dá)到治理橋頭跳車的目的。

　　四、排水系統(tǒng)及防水層維修養(yǎng)護(hù)

　　排水不暢使橋面水不能及時(shí)排除，浸泡橋面鋪裝，使瀝青從骨料上剝落，積水再透過損壞的防水層和主梁上的裂縫接近主梁鋼筋并使之發(fā)生銹蝕，或者是從梁體表面上流下，既影響了橋梁外觀又會(huì)對(duì)梁體造成腐蝕。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成瀝青剝落，如果是混凝土橋梁，積水會(huì)滲入主梁鋼筋使之銹蝕，造成橋梁行車安全隱患，影響行車安全。

　　排水系統(tǒng)日常維修養(yǎng)護(hù)措施：(1)橋面的泄水管、排水槽如有堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通，并經(jīng)常保持暢通。泄水管下端應(yīng)露出上部構(gòu)造底面5—l0cm。(2)梁式橋的防水層損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整。隔水層應(yīng)選用隔水性能良好的材料;防水層鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)在不低于+5℃的氣溫下進(jìn)行。3)橋面應(yīng)保持1.5%—3.0%的橫坡，以利于橋面排水。(4)橋頭接坡縱坡坡度大于3%時(shí)，為了防止大量雨水從橋頭泄人橋面，宜在橋頭設(shè)置截水溝。(5)對(duì)于封閉式排水系統(tǒng)，應(yīng)定期檢查各排水管道是否暢通，是否開裂或損壞;系統(tǒng)的設(shè)施如抽水泵等是否工作正常，若有堵塞應(yīng)及時(shí)疏通，若有損壞則應(yīng)及時(shí)更換。

　　五、伸縮縫裝置維修養(yǎng)護(hù)

　　目前，伸縮縫在橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用，橋梁在氣溫變化、混凝土收縮、墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，往往會(huì)產(chǎn)生變形、產(chǎn)生位移。如果伸縮縫發(fā)生病害會(huì)造成噪聲以及跳車現(xiàn)象，影響路橋的正常使用，常見的破壞情形如圖所示：

　　伸縮縫的養(yǎng)護(hù)措施：在混凝土初凝后，及時(shí)用草簾覆蓋，經(jīng)常澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7晝夜，隨時(shí)保持混凝土表面濕潤，保證早期強(qiáng)度形成時(shí)所需要的濕度。養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制,做好防護(hù)或封閉措施,如在離橋頭兩側(cè)5m處用掛彩旗的繩子封閉交通,并設(shè)立指示、警示標(biāo)志,嚴(yán)禁車輛及行人通行,確保混凝土質(zhì)量。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈，然后嵌入橡膠條，并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開放交通，及時(shí)清除縫中雜物，定期檢查伸縮裝置各部位構(gòu)件是否松動(dòng)或局部破壞，若有損壞或功能失效，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

　　總之，橋梁維修養(yǎng)護(hù)是復(fù)雜而細(xì)致的工作，當(dāng)前我國橋梁現(xiàn)存的問題已經(jīng)非常嚴(yán)峻，作為有關(guān)部門必須加強(qiáng)重視，作為工作人員必須了解新材料、新工藝、新方法的運(yùn)用，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外養(yǎng)護(hù)先進(jìn)技術(shù),采取行之有效、科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方法。總之,通過大家的努力,我們橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作一定會(huì)更上一層樓。

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