我們也都知道現(xiàn)在橋梁建設的新管理方式有哪些呢，要如何來促使現(xiàn)在橋梁新建設發(fā)展技巧呢?本文是一篇道路橋梁論文。橋梁檢查的目的是及時發(fā)現(xiàn)病害，根據(jù)病害的情況提出相應的保養(yǎng)、維修方案。橋梁檢查人員在進行橋梁檢查后，應根據(jù)病害的情況進行整理分析，提出那些部分應進行保養(yǎng)、那此部位應進行維修、是否應進一步檢測等報告，以向決策者提供有效的依據(jù)，及時對橋梁進行相應的保養(yǎng)、維修工作。

　　摘要：橋梁養(yǎng)護的目的是確保橋梁的安全、完整、耐久及適用，而橋梁檢查是掌握橋梁病害發(fā)展的重要手段。文中以橋梁檢查為主題提出個人的幾點體會。

　　關(guān)鍵詞：橋梁;日常養(yǎng)護;檢查,道路橋梁論文

　　在公路建筑中，橋梁是路線的重要組成部分，是確保公路暢通的咽喉。橋梁是一種造價較高的人工構(gòu)造物，在整條路線的投資中占較大的比重，而且橋梁損壞后修復起來也比較困難，嚴重的可能造成交通中斷、甚至出現(xiàn)安全事故等，因此，對橋梁進行有效的養(yǎng)護工作，是延長其使用壽命、滿足承載能力及通行能力、保障行車安全的重要保證;保持橋梁的良好狀態(tài)，對公路運輸具有極重要的意義。

　　橋梁論文：《世界橋梁》，《世界橋梁》創(chuàng)辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名。現(xiàn)由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。主要刊載世界橋梁工程領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，包括設計理論、施工技術(shù)及管理、建筑材料、試驗研究及理論計算等方面的實踐經(jīng)驗和理論探討，并重點突出報道世界各國橋梁工程領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料、新方法及最新科研成果。

　　橋梁養(yǎng)護的內(nèi)容有很多，主要可歸納為以下幾方面：

　　通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等異常情況提出養(yǎng)護措施，保證行車安全，延長使用壽命。

　　掌握交通狀況，取締橋梁不正當使用及非法占用，嚴格管理超載車、特種車過橋，必須通過時采取防護、加固措施，以免橋梁損壞。

　　對可能發(fā)生臺風、暴雨、暴雪、地震、火災、流冰、洪水危害的橋，應作好各種應急處理措施及防范措施，特大橋應設護橋機構(gòu)。

　　對通過檢驗，需進行限載、限速或停止交通的橋梁，應及時辦理審批手續(xù)并進行交通管制。

　　對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進行及時的維修，對檢驗不能維持原設計載重等級要求者，應有計劃地進行維修加固。

　　建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案。

　　橋梁養(yǎng)護工作內(nèi)容的首要工作是對橋梁進行的各種檢查及檢驗工作，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，是針對具體的橋梁提出具體養(yǎng)護措施的依據(jù)，各種小修、中修甚至大修及改造等應建立在對橋梁進行的各種詳盡的檢查檢驗基礎上。

　　橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。

　　經(jīng)常檢查：

　　主要指對橋面設施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查。經(jīng)常檢查采用目測方法，也可配以簡單工具進行測量，當場填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護工作量，提出相應的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(小修保養(yǎng))計劃提供依據(jù)。

　　經(jīng)常檢查的內(nèi)容豐富，大部分是經(jīng)目測可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。譬如：外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。檢查應做到有序而嚴密，防止漏項。

　　經(jīng)常檢查的檢查周期為每月至少一次，遇汛期或其他自然條件變化時應加密檢查頻率。

　　定期檢查：

　　定期檢查周期最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進行第一次全面檢查，臨時橋梁每年檢查不少于一次;在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應立即安排一資定期檢查。

　　定期檢查以目測觀察結(jié)合儀器觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況。與經(jīng)常檢查不同的是，定期檢查雖也可目測，但其強調(diào)“必段接近各部件仔細檢查其缺損情況”。為此，必須為接近橋梁各部位而創(chuàng)造條件，如使用橋梁檢測車、搭設臨時支架等設備，配備橋梁檢測工具等。

　　定期檢查應由具相應的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護工程師主持，根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對比、相關(guān)經(jīng)驗等，在現(xiàn)場完成“橋梁定期記錄表”的填寫，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。對于難以判斷的，提出進一步檢查的要求。

　　特殊檢查：

　　特殊檢查應根據(jù)橋梁的破損狀況和性質(zhì)，采用儀器設備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助試驗，針對橋梁現(xiàn)狀進行檢算分析，形成鑒定結(jié)論。特殊檢查應委托有相應資質(zhì)和能力的單位承擔。在以下四種情況下，應作專門檢查：

　　(1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。

　　(2)橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。

　　(3)擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。

　　(4)條件許可時，(5)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。

　　作為養(yǎng)護單位的橋梁檢查員，首要的任務是參與橋梁的經(jīng)常檢查與定期檢查工作，下面以橋梁檢查談談個人的體會。

　　在思想上重視橋梁檢查的重要性。

　　橋梁是公路建筑中一種特殊的構(gòu)造物。橋梁的設計相對保守及施工過程較重視質(zhì)量，造成養(yǎng)護單位存在一定的麻痹大意思想，認為橋梁要比公路堅固得多，基本上不會出現(xiàn)大問題，這導致在日常養(yǎng)護中對橋梁的檢查、維護等方面意識的不足，特別是對橋梁養(yǎng)護的早期投入的不足;另一方面，橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候、荷載、特別是超載荷載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快，如果不及時進行橋梁的維護，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發(fā)生嚴重的安全事故。

　　因此，加強橋梁的檢查，及時地對有病害橋梁進行維護、維修，應作為橋梁管養(yǎng)的一項重要的工作。

　　橋梁檢查應以承重部位為重點：

　　橋梁養(yǎng)護是以橋梁檢查為了解橋梁狀況的主要手段，在實際操作中應掌握檢查的重點部位，重點檢查橋梁最大受力點及易受破壞點。

　　舉例如圖：

　　橋梁檢查應認真細致。

　　在進行橋梁檢查的時候，應認真細致地對每一細節(jié)進行檢查，不應馬虎了事。在橋梁檢查時走馬觀花、應付了事的工作態(tài)度是不可取的。一般來說，橋梁的初期病害表現(xiàn)是比較細微的，比如：板梁的裂紋、支座的輕微移位等，但這些病害對整座橋梁的安全使用構(gòu)成極大的潛在危險。所以，在橋梁檢查過程中，特別是對于承重結(jié)構(gòu)，應認真細致地進行檢查，有必要時可借助一些小工具，如：放大鏡、卡尺等。

　　橋梁檢查應持之以恒。

　　橋梁病害是不斷變化的，橋梁的病害基本上是不會一下子就出現(xiàn)的，通常是經(jīng)過日積月累，由細微發(fā)展到顯而易見的。這要求橋梁檢查人員應嚴格按照規(guī)范的要求來進行周期性的檢查，密切注意病害的發(fā)展情況。

　　應及時提出維修方案。

　　在檢查評定中評定為一類的橋梁應進行正常的養(yǎng)護工作，二類橋梁需進行小修保養(yǎng)工作，三類橋梁需進行中修，根據(jù)病害的情況考慮進行交通管制，四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴重時應關(guān)閉交通，五類橋梁需要進行改建或重建，及時關(guān)閉交通。

　　橋梁養(yǎng)護應建立詳細的橋梁檔案。橋梁檔案包括：項目批示、相關(guān)協(xié)議書、施工合同、施工日志、設計及竣工圖紙、各類相關(guān)文件、管理辦法、請示報告、工程決算、驗收意見、財產(chǎn)移交表、審計報表、新舊照片等靜態(tài)的書面材料，還應收集養(yǎng)護過程的動態(tài)材料，如：日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級評定資料、病害的發(fā)展圖片等。

　　建立橋梁的檢查臺帳，是掌握橋梁病害發(fā)展動態(tài)的重要手段。建立橋梁檢查臺帳，可以及時了解橋梁病害的發(fā)展趨勢以及發(fā)展速度，為及時地對橋梁進行維護、維修提供有效依據(jù)。

　　結(jié)束語：

　　橋梁養(yǎng)護的目的是確保橋梁構(gòu)造物的安全、完整、適用與耐久，以“預護為主，防治結(jié)合”為原則，以承重部件為重點，加強全面養(yǎng)護。

　　橋梁養(yǎng)護應認真執(zhí)行規(guī)范要求，采取靈活、科學的方法，認真對待橋梁養(yǎng)護工作，減少因養(yǎng)護不當而引起的橋梁損壞，為橋梁的安全使用提供有力的保證。