摘要：本文論述了清遠市橋北路跨湖景觀大橋的橋型方案比選及結構型式設計，重點介紹了一種實腹式拱橋的實現型式—簡支梁體系裝飾拱，為今后類似景觀橋梁的設計提供參考。同時對施工中必須重點注意的一些問題作了簡要描述。

　　關鍵詞：實腹式拱橋;簡支梁體系裝飾拱;設計

　　在廣東省清遠城市總體規劃中，飛來湖公園是環城水系的重要組成部分，同時兼具景觀水系和筆架河排洪的雙重功能，也是清遠城市綠地系統中最大的城市公園。橋北路跨湖景觀大橋位于飛來湖公園，橫跨飛來湖公園水體，以配合飛來湖總體景觀的建設，營造良好的自然環境。

　　1、主要技術標準

　　1)道路等級：城市主干道。

　　2)設計車速：50km/h。

　　3)設計荷載：車輛荷載按公路—I級考慮，人群荷載為3.5KN/m2。

　　4)通航凈空：根據甲方所提設計要點，通航寬度為22m，通航高度為4.5m。

　　5)設計基準期：100年，結構重要性系數1.1。

　　6)路面及橋面橫坡：車行道橫坡為雙向1.5%，人行道為1%。

　　7)橋面縱坡：以規劃河道中線為對稱軸，橋梁縱坡為向兩側4%下坡。

　　8)地震烈度：地震動峰值加速度為0.05g，抗震設防烈度為6度。

　　2、橋梁方案比選

　　在橋梁方案設計過程中，綜合考慮橋梁周邊環境、橋梁對城市交通的重要性、橋梁景觀要求以及實用、經濟性后，在初步設計階段對跨湖景觀大橋提出以下兩種上承式拱橋方案：方案一為簡支梁體系拱，方案二拱橋采用空腹式拱上建筑結構。

　　方案一為簡支梁體系裝飾拱，橋面行車荷載受力體系為簡支梁體系，拱圈及側墻僅做裝飾用，橋面系與拱圈相互獨立，受力明確。兩者結合不僅能滿足橋面行車舒適要求，且能夠較好的達到拱橋的外部景觀效果。橋梁上部結構采用預制吊裝結構，結構受力體系較為簡單，施工便利，工期較短，后期維護方便，且工程造價最為經濟。

　　方案二拱橋采用空腹式拱上建筑結構，橋面行車荷載通過橋面板、拱上立柱傳至拱圈，荷載傳遞路徑較為復雜。采用這種結構體系，拱圈不僅采用了橋面受力，還要承受溫差變化、基礎沉降的因素帶來附加荷載，對拱圈要求較高。因此拱圈的厚度較大，剛度增加，對橋梁基礎的承載要求也較高。此種結構體系橋梁施工較復雜、難度較大、工期較長，造價也較高。

　　綜合比較，選擇方案一作為跨湖景觀大橋的實施方案。

　　3、跨徑布置

　　根據擬建橋位的規劃水道寬度以及橋頭兩端橋北路的現狀標高，同時考慮通航凈空要求及景觀效果，本橋梁豎向設計以規劃水道中線為對稱軸，縱坡為向兩側4%下坡。上部結構跨徑組合采用：25+25+32+25+25m，橋梁總長為132m，從外觀上看為5跨連拱的上承式拱橋。其中，中孔凈跨徑為29m，兩邊孔凈跨徑分別為20m和22m。裝飾拱拱軸線均采用圓弧線，中孔矢跨比為1/3.43，兩邊孔矢跨比均為1/3.04。橋梁分兩幅修建，橋面總寬度為42m，具體橫斷面組成為： 0.5(花槽)+4m(人行道)+15.5m(機動車道)+0.5m(防撞欄)+1.0m(中央分隔帶)+0.5m(防撞欄)+15.5m(機動車道)+ 4m(人行道)+0.5(花槽)。

　　4、結構型式設計

　　4.1、主體結構設計

　　橋梁主受力體系為5跨簡支梁。拱圈及側墻不參與橋面系受力，僅作為裝飾。

　　橋面板采用等高預制預應力混凝土簡支小箱梁，25m跨小箱梁梁高140cm(不含現澆層)，32m跨小箱梁梁高160cm(不含現澆層)。為滿足行車的舒適性，景觀大橋橋面連續，兩側橋臺處各設置一道伸縮裝置。

　　拱圈采用肋板式現澆鋼筋混凝土板拱，單幅橋梁橫向拱設置8片縱肋，肋高66cm，縱肋間板厚15cm，拱圈與橋墩及橋臺承臺固結。單幅橋梁拱圈在橫橋向中央位置設置2cm的縫隙，中間用填縫膏填充。側墻設置在拱圈外側，采用等截面現澆鋼筋混凝土板，厚度為25cm，為增加側墻的橫向穩定性，在拱腳及大約1/4拱圈處設置60x50cm側墻加強柱。側墻及加強柱底面與拱圈及承臺固結，側墻在橋墩及橋臺處設置2cm沉降縫，沉降縫用填縫膏填塞。

　　橋墩采用柱式橋墩，橫橋向每幅橋設置3根Φ1.2m立柱，立柱頂面設置鋼筋混凝土帽梁，在帽梁頂設置板式橡膠支座對橋面系進行支撐。橋臺采用U型擋土式橋臺，臺帽頂設置板式橡膠支座對橋面系進行支撐。橋梁基礎采用鉆(沖)孔樁基礎，樁長根據詳勘鉆孔確定。每個橋墩承臺設置4根直徑為1.8m樁基，樁頂設置承臺與拱腳及立柱相連。每幅橋橋臺承臺設置12根直徑為1.2m樁基。

　　4.2、橋梁立面、橋孔底面裝飾及欄桿設計

　　為保證橋梁的景觀效果，橋梁側立面外露結構部分需進行貼面裝飾。結合飛來湖公園的自然環境，拱圈、側墻、欄桿底座均采用石材進行貼面，側墻上另增設浮雕，浮雕圖案采用結合當地景觀的鳥類圖案。根據飛來湖公園總體規劃，將有游客乘坐游船從本橋梁下面通過。因此，拱圈底面采用飾面漆涂裝，以改善橋下視覺效果。橋面兩側的欄桿除了保證行人及車輛的安全外，還應具有較好的景觀效果，結合橋梁的總體景觀效果，欄桿采用混凝土欄桿及石料組件拼裝結構，各組件均由整石切割及雕刻而成，減少接縫，凸現景觀性。

　　5、施工需注意的問題

　　1)拱圈施工要點：施工腳手架時需對支架進行預壓，保證支架具有足夠的強度和剛度。拱圈施工時需對稱施工，拱頂預留2m合攏段作為后澆帶，在拱圈其它部分澆筑完畢20天后方能澆筑;拱圈施工時注意預留拱上建筑鋼筋。

　　2)濕接縫是聯系各片小箱梁的重要部分，由于它是在梁體縱向形成后澆筑的，此部分新舊混凝土的結合最易成為結構的薄弱環節。由于新舊混凝土比選連接成整體，所以濕接縫部位舊混凝土鑿毛相當重要，接頭新混凝土的養護工作也是必須注意的問題。

　　3)受縱、橫坡的影響，每片梁支座墊石頂得高程都不相同，必須嚴格按照設計提供高程進行施工。

　　6、結語

　　簡支梁體系裝飾拱既有古典拱橋的內涵，又有現代拱橋的氣息，充分體現了現代橋梁與具有民族特色的古典拱橋相結合的統一，將古典與現代有機結合在一起，能很好的適應現場地形情況，并十分協調地融入橋址處環境，達到結構與自然的和諧統一。本橋于2010年設計，計劃于2012年初竣工，將為清遠市增添一道亮麗的風景。