SMA即瀝青瑪蹄脂碎石混合料，是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的的瀝青混合料。SMA瀝青瑪蹄脂混合料是當(dāng)前國(guó)際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性能較好的瀝青面層混合料。用其鋪設(shè)的瀝青路面具有高溫抗車(chē)轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點(diǎn)，目前已被廣泛使用于城市道路及高等級(jí)公路中。本文以具體工程為例，對(duì)SMA瀝青配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)拌合、攤鋪等施工環(huán)節(jié)做簡(jiǎn)要闡述。
一、工程概況
某市政道路為一條重要的城市次干道，全長(zhǎng)2400 M，中間設(shè)置綠化隔離帶，路基寬度30M，根據(jù)多組方案對(duì)比論證，決定采用SMA瀝青路面。
二、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
1、選定符合要求的瀝青、改性劑、纖維素、粗集料、細(xì)集料和礦粉并進(jìn)行材料性能指標(biāo)檢驗(yàn)。
2、確定礦料配合比，根據(jù)選定的混合料礦料級(jí)配范圍(曲線)及各原材料實(shí)際粒徑級(jí)配，計(jì)算出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級(jí)配曲線的中值。
3、確定瀝青用量，按瀝青參考用量選定一接近中值的百分比，作為基準(zhǔn)組，再上下變化兩組瀝青用量，其中SMA每組間隔0.3%，對(duì)于其它瀝青混合料每組間隔0.5%，共五組，每組按照要求測(cè)定其瀝青混合料的實(shí)際性質(zhì)，選定符合各項(xiàng)要求的配合比，作為適用的配合比。如均不能符合要求，則須另配。
4、SMA經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的結(jié)合料用量應(yīng)采用《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052)中的，“謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)方法”進(jìn)行檢驗(yàn)，如不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。
5、試拌復(fù)核，根據(jù)選定配合比，上機(jī)試拌，實(shí)測(cè)試件復(fù)核各項(xiàng)指標(biāo)，必要時(shí)可略作調(diào)整，作為生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比。
三、瀝青混合料生產(chǎn)與拌和
（一） AC-25C瀝青混合料生產(chǎn)控制
1、瀝青加熱溫度150～170℃，集料加熱溫度160～180℃，瀝青混合料出廠溫度140～165℃，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120℃。
2、拌和時(shí)間30～50s（其中干拌時(shí)間不少于5s）。
（二） AC-20C、SMA-13瀝青混合料生產(chǎn)控制
1、瀝青加熱溫度160～170℃，集料加熱溫度200℃以上，瀝青混合料出廠溫度170～185℃，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于160℃。
2、拌和時(shí)間60s左右，不少于40s（其中干拌時(shí)間不少于5s）。
四、 瀝青混合料運(yùn)輸
瀝青混合料采用12～15噸自卸車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸中車(chē)箱應(yīng)清洗干凈，箱尾蓋應(yīng)靈活密封，運(yùn)輸途中用經(jīng)加工的，特別合體的厚帆布隔絕材料嚴(yán)密封蓋，以防雨和過(guò)分失熱。必須確保瀝青混合料的攤鋪和碾壓溫度在不低于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行。
根據(jù)近期進(jìn)行的瀝青混合料熱損數(shù)據(jù)測(cè)試，經(jīng)測(cè)試計(jì)算出瀝青混合料熱損失在7～20公里運(yùn)距內(nèi)時(shí)為7～11%(與天氣狀況、運(yùn)輸路線暢順情況有關(guān))，瀝青攤鋪溫度均高于規(guī)范規(guī)定最低溫度。
五、 瀝青混合料的攤鋪
1、本項(xiàng)目瀝青混合料全部采用德國(guó)vogele生產(chǎn)的Super 1900型攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置控制高程和平整度。
2、中下面層攤鋪寬度≤8m的瀝青混合料采用1臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪；攤鋪寬度大于8m，小于16m的瀝青混合料采用2臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪；大于16m的瀝青混合料采用3臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪。
3、上面層SMA-13使用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪。并且采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形式攤鋪，每臺(tái)攤鋪機(jī)寬度不宜超過(guò)6.0m，最大不得超過(guò)8.0m為保證路面的平整度，要按規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仯瑪備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般不超過(guò)3m～4m/min。攤鋪時(shí)，運(yùn)料車(chē)要有富余，一般要求在攤鋪機(jī)前至少有3臺(tái)以上的運(yùn)料車(chē)等候。必須做到寧可運(yùn)料車(chē)等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車(chē)。
六、 瀝青混合料的碾壓
普通瀝青混合料的壓實(shí)步驟一般為：11t雙輪壓路機(jī)初壓→25T輪胎壓路機(jī)復(fù)壓→12～15T光輪壓路機(jī)驗(yàn)終壓（靜壓）。SMA改性瀝青混合料的壓實(shí)步驟一般為：11t雙鋼輪壓路機(jī)初壓→14T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓→11T雙鋼輪壓路機(jī)驗(yàn)終壓（靜壓），SMA不得采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓溫度前消除全部軌跡，一旦達(dá)到要求的壓實(shí)度(不小于馬歇爾試驗(yàn)密度的96%)應(yīng)立即停止壓路機(jī)作業(yè)，以免過(guò)度碾壓導(dǎo)致瀝青馬蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面。由于本工程采用的Vogele super- 1900型瀝青砼攤鋪機(jī)有熨平振動(dòng)壓實(shí)功能，也可省去初壓環(huán)節(jié)，同時(shí)也可保證瀝青混合料的碾壓溫度。
瀝青混合料的攤鋪系數(shù)和各碾壓步驟的碾壓遍數(shù)可采用成熟的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)并結(jié)合試驗(yàn)路段的鋪筑進(jìn)行確定。
七、粘層與透層
粘層和透層一般均采用相應(yīng)稠度的瀝青乳液，在本工程中可采用相同標(biāo)號(hào)的石油瀝青乳液。
在準(zhǔn)備好的基層面上按1.0kg/m²的用量噴灑透層油，在下面層表面，路緣石內(nèi)側(cè)，井框周?chē)?.5kg/ m²的用量噴灑或涂抹粘層油。粘層和透層油應(yīng)在上一結(jié)構(gòu)層即將施工前進(jìn)行噴灑或涂抹。
透層和粘層瀝青乳液的加熱溫度一般為120～130℃，灑布溫度110～120℃。在灑布透層和粘層油時(shí)，須注意保護(hù)鄰近的建筑物或構(gòu)造物免受污染。
八、封層
⑴封層采用稀漿封層車(chē)施工。
⑵施工要求
①封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，要對(duì)灰漿等各種雜物進(jìn)行徹底清除，以保持工作面的清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高的合格率不低于85%，平整度滿(mǎn)足要求。
②氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。
③灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車(chē)一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機(jī)撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m²；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m²；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m²，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm，并用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于50℃。第一次灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車(chē)輛的通行，第二次及撒鋪碎石后,應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TJ034－94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。水泥碎石處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車(chē)輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車(chē)輛通行，同時(shí)保證不對(duì)封層造成各種污染。
九、 總結(jié)語(yǔ)
SMA瀝青路面高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和耐久性均好于普通瀝青路面，可避免早期損壞、減少維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，且能延長(zhǎng)使用壽命。雖然在初期投資有所增加，對(duì)施工工藝要求也較高，但運(yùn)營(yíng)總體上仍能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。
 
參考文獻(xiàn)
[1]JTJ052—2000，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[s].
[2] JTJ034－94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》[s].