摘要：公路工程(highway engineering)，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。 公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設施、綠化和交通監(jiān)控設施，以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

　　關鍵詞：公路工程,工程建設,工程論文刊發(fā)

　　公路的新建或改建任務是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟、人民生活等需要，結合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內部，必要時也有各自的道路規(guī)劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。

　　公路網(wǎng)規(guī)劃的制定是一項繁重復雜的工作。由于各地情況的變化，例如政治、軍事等戰(zhàn)略的改變，礦藏資源的開發(fā)，海岸、商埠經(jīng)濟的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活的改善，旅游事業(yè)的興起，

　　其他運輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規(guī)劃隨之變化。因此，在制定規(guī)劃時,事先應充分掌握各方面的信息，進行有充分預見性的可行性研究，避免規(guī)劃的盲目性帶來不良后果，然后有計劃按步驟地分期付諸實現(xiàn)。

　　在公路工程項目建設中，工程的進度、質量和效益是業(yè)主和施工單位共同追求的目標，在進度管理工作中，工程進度統(tǒng)計為管理者全面了解工程建設完成情況提供最直接的信息，為防范和化解各種風險發(fā)揮著預警作用，是管理者決策成敗的關鍵。如何搞好公路工程建設期的統(tǒng)計，形成全面有效的統(tǒng)計信息系統(tǒng)，是公路工程建設期合同管理工作的重要內容。針對公路工程項目多，路線長，工程量繁雜等特點，嚴格按照統(tǒng)計數(shù)據(jù)全面性、規(guī)范性和及時性3大原則做好統(tǒng)計工作。

　　1 搞好統(tǒng)計基礎工作，制定相關統(tǒng)計表格，確定統(tǒng)計指標

　　針對標段多，人員素質差異大，對各單位上報的統(tǒng)計報表匯總難度大的特點，首先制定統(tǒng)一的報表格式，以有效解決匯總難的問題：

　　(1)建立工程信息表。公路工程各個標段工程內容存在很大的差異，施工隊伍進場后，對照施工圖紙細化清單中各支付細目的工程量。

　　①小型構造物統(tǒng)計表，分圓管涵、倒虹吸按延米計統(tǒng)計單位為m/道;②蓋板涵、通道按延米計統(tǒng)計單位為m/處;③橋梁分大橋和中小橋按基礎、下構、上構進行統(tǒng)計，基礎又分樁基礎、擴大基礎，下構分橋墩、橋臺，上構分梁板預制、現(xiàn)澆等;④路基工程、小型構造物、橋梁工程、排水工程、防護工程及隧道工程進行分類填寫，路基工程分清表，填方路段，挖方路段及特殊路基處理;特殊路基處理又分軟土地基和膨脹土路段，軟土地基又分粉噴樁、碎石樁、旋噴樁、砂礫墊層及塑料排水板等，將各單位不同的統(tǒng)計指標統(tǒng)一化，匯總取得完整的工程統(tǒng)計信息。

　　(2)形象進度統(tǒng)計表。對工程信息表中路基工程、小型構造物、橋梁工程、排水工程、防護工程及隧道工程，按統(tǒng)一的指標從合同工程量、開工情況、計劃工程量、本月完成工程量、累計完成工作量及占合同工程量的比率等指標進行統(tǒng)計。直觀反映整個工程施工的進度和形象，為及時調整施工計劃提供有用的信息。

　　(3)產(chǎn)值統(tǒng)計表。統(tǒng)計的最終的目的是從價格上反映工程施工的完成情況。對應工程量清單，合同金額是“量與價”的有機結合，為進度完成情況提供最具可比性的考核指標。產(chǎn)值統(tǒng)計按支付細目以合同單價、數(shù)量和金額，本月完成數(shù)量和金額，累計完成數(shù)量和金額等內容進行統(tǒng)計，可以反映當月完成情況，累計完成情況，占合同的比率等。按各標段累計完成產(chǎn)值占合同金額的比率進行進度考核。

　　2 建立暢通的統(tǒng)計信息網(wǎng)絡通道，確保統(tǒng)計工作的及時性

　　公路工程戰(zhàn)線長的特點是眾所周知的，施工單位統(tǒng)計人員要將統(tǒng)計報表報送監(jiān)理工程師、工作站審核完畢后，再報送業(yè)主部門審核匯總。統(tǒng)計時間相當有限，如果有錯誤，再往返報送，就根本無法保證統(tǒng)計報表報送的及時性。為了保證報表準確無誤、及時報送，我們充分利用網(wǎng)絡工具，建立QQ統(tǒng)計群，將所有標段、監(jiān)理及工作站的統(tǒng)計人員納入專門的統(tǒng)計群進行管理，在網(wǎng)上進行統(tǒng)計報表的審核，統(tǒng)計群上通知一經(jīng)發(fā)布，所有成員都可以看見，把報表參數(shù)放在群共享中，成員自行下載就可以得到統(tǒng)計報表的反饋信息，從根本上解決了統(tǒng)計報表信息的收集、處理、傳遞和反饋速度，進一步提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)質量。

　　3 提高統(tǒng)計人員的素質，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的質量

　　在公路工程實際工作中，由于進度統(tǒng)計報表并不作為工程計量支付的憑證，各施工單位的領導對統(tǒng)計工作不夠重視，認為統(tǒng)計報表只是一項應付業(yè)主的工作，安排的統(tǒng)計人員并不是專業(yè)的統(tǒng)計人員，或是素質較差的人員，這樣的統(tǒng)計人員往往事業(yè)心不足責任感不強，對統(tǒng)計工作的積極性、主動性差。甚至出現(xiàn)用不正確的統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計，造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)出錯、統(tǒng)計數(shù)據(jù)失誤等的現(xiàn)象，不能有效發(fā)揮統(tǒng)計工作的重要性。我們在網(wǎng)絡上圍繞統(tǒng)計工作中出現(xiàn)的各種問題進行講解，在群上解答各單位提出的問題，讓統(tǒng)計人員從中學到了不少統(tǒng)計知識，在做好統(tǒng)計工作的同時，提高了統(tǒng)計人員的素質，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的質量。

　　4 建立健全統(tǒng)計臺帳

　　在做好統(tǒng)計報表的基礎上，建立統(tǒng)計臺帳是統(tǒng)計工作人員良好的工作習慣。

　　(1)公路工程工期長，工程量多，統(tǒng)計工作量大，現(xiàn)在基本上都用計算機進行統(tǒng)計，建立統(tǒng)計臺帳可以對統(tǒng)計結果進行核對，及時發(fā)現(xiàn)和修改錯誤數(shù)據(jù)。

　　(2)統(tǒng)計臺帳既可反映某一時點的生產(chǎn)情況，又可反映一定時期的生產(chǎn)動態(tài)，還可預測未來的趨勢。

　　(3)通過臺帳可以根據(jù)需要任意提取或組合各項統(tǒng)計指標，為統(tǒng)計分析提供基礎資料。

　　(4)統(tǒng)計工作在完成對處報送的同時，還應負責向本企業(yè)領導和有關部門提供其所需的統(tǒng)計信息，滿足管理決策、研究問題和了解情況的需要，在經(jīng)營決策中充分發(fā)揮統(tǒng)計工作的作用，提高統(tǒng)計工作者的地位。

　　總之，統(tǒng)計工作在公路工程建設初期無所不在，工程進度統(tǒng)計只是其中很小的一部分，本文結合筆者自身工作的特點，對公路工程統(tǒng)計管理工作提出了自己的一點想法。