隨著我國經(jīng)濟的不斷深入發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，公路建設(shè)等級水平也越來越高，但是在此過程中出現(xiàn)的公路路基的質(zhì)量問題也引起了社會各界的注意和擔(dān)憂。路基是公路的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個公路的質(zhì)量及汽車的正常行駛。下面從路基施工過程中應(yīng)注意的問題著手，闡述公路路基質(zhì)量控制措施，供大家參考學(xué)習(xí)之用。

　　一、施工準(zhǔn)備階段

　　路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工的總體部署及開工前的人員、機械、材料等方面準(zhǔn)備的階段,該準(zhǔn)備階段直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主要應(yīng)從以下幾個方面加以著手：(1)首先根據(jù)設(shè)計圖紙，從整體上把握工程，做到心中有數(shù)，并應(yīng)進行初步施工組織設(shè)計。(2)根據(jù)地勘報告并結(jié)合實地調(diào)查了解水文地質(zhì)情況,進行分類、整理,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案。(3)詳細(xì)調(diào)查工程實際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進度計劃,確定工程日進度計劃。(4)根據(jù)日進度計劃,組織人力、機械、材料,制定有力措施,實現(xiàn)日進度計劃的落實,使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。(5)建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系要在實際施工中一步步去落實,讓它真正發(fā)揮作用,要建立責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度,充分調(diào)動人員積極性,保證工程質(zhì)量。(6)建立健全工地試驗室。工地試驗室是保障工程質(zhì)量的前提條件,是進行工程質(zhì)量管理、監(jiān)理、監(jiān)督和指導(dǎo)施工的重要手段，完善的工地實驗室體系應(yīng)該包括自檢試驗室、監(jiān)理試驗室和監(jiān)督試驗室三級模式。(7)進行技術(shù)交底。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員全面進行技術(shù)交底,使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點,也便于施工方案和工期計劃的落實。

　　二、施工過程質(zhì)量控制

　　路基施工階段是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段,是施工過程中遇見實際問題的階段,也是對施工計劃、施工方案調(diào)整完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。

　　1、填筑路基前。(1)必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。特別當(dāng)?shù)鼗翞辄S土等細(xì)粒土,在干燥狀態(tài)下結(jié)構(gòu)比較強,有較強承載能力,一旦受水浸泡,將易引起路基沉降,因此做好路基施工前排水暢通尤為重要。(2)路基填料的選擇。為保證路堤的強度和穩(wěn)定性,需盡可能選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性好并具有一定強度的土石作為路基填料。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩(wěn)定性差,要按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》特殊地區(qū)路基施工要求使用。要點為路基填料要選好,穩(wěn)定土質(zhì)認(rèn)真找,土質(zhì)不適要改良,強度粒徑更重要。(3)路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計進行施工放樣,路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確,路基坡角范圍內(nèi),要求清除雜草、樹根、淤泥等,并進行整形碾壓,壓實度須達到規(guī)范要求。

　　2、加強對路基施工工藝控制。控制路基的施工質(zhì)量,首先應(yīng)從控制路基的施工工藝著手,一方面可以通過試驗檢驗,另一方面可以通過使用來檢驗，它是生產(chǎn)高質(zhì)量路基的關(guān)鍵。

　　3、路基壓實。路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)，壓實前應(yīng)測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時，應(yīng)作翻曬處理;當(dāng)含水量較小時，應(yīng)適當(dāng)灑水補充水分，使含水量適宜。石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等含有無機結(jié)合料的土，成型后本身反應(yīng)還需要一定量的水，在碾壓時更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。在壓實過程中，為保證壓實質(zhì)量，施工現(xiàn)場自檢人員應(yīng)邊施工邊檢查壓實度以便及時調(diào)整，當(dāng)壓實干密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要求值時，表明壓實度過度或土質(zhì)發(fā)生了變化;當(dāng)壓實干密度小于要求值時，表明壓實度不夠。針對這些情況要找出原因并及時采取措施以達到要求的壓實度。如改變碾壓工藝、增加壓實機械的重量或重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗等。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層。

　　4、路基施工中,按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施,以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%～4%橫坡,以便于表面水及時排出。

　　三、公路路基防護

　　路基的填筑改變了地層的天然平衡狀態(tài),以及路基暴露在空間,不斷受各種錯綜復(fù)雜的自然因素侵蝕,因此需要進行各種類型的防護。

　　1、路基養(yǎng)護工作有以下基本要求:(1)路基各部分經(jīng)常保持完整,各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)路肩要橫坡適度,與路面銜接平順，表面堅實平整、清潔。(3)邊坡坡度符合規(guī)定要求，堅固、無沖溝、無坍塌。(4)排水系統(tǒng)縱坡適度、排水暢通。(5)防護構(gòu)造物保持完整無損，護坡及防雪、防砂設(shè)施等砌體伸縮縫填料良好，泄水孔無堵塞。

　　2、路基絕大部分病害和水的作用有關(guān),所以路基病害的預(yù)防和整治都強調(diào)要搞好排水、防水和治水的工作。每年雨季前,路基養(yǎng)護人員要進行一次全面防洪檢查,及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患。加強沿路兩側(cè)地帶的綠化,可保持水土,對路基有很大的防護效能。

　　3、裂縫的防治，路面裂縫的種類基本上可以分為兩大類,即反射裂縫和溫縮裂縫,這是第一類,屬于非荷載裂縫;另一類是由行車荷載反復(fù)作用而產(chǎn)生的裂縫,它是由于路面基層承受的拉應(yīng)力超出其抗彎拉強度而產(chǎn)生的網(wǎng)狀不規(guī)則的裂縫,這要在設(shè)計時充分考慮,施工時控制好質(zhì)量就是為了解決第一類裂縫。

　　四、總結(jié)

　　本文主要介紹了路基各個施工階段的施工控制措施，對路基施工有一定的指導(dǎo)意義。但是由于經(jīng)驗的欠缺，還是有些不足之處，本人會在今后工作中不斷進步，不斷改進。

　　參考文獻

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