一、引言

　　隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，公路橋梁方面的現(xiàn)代化建設(shè)也在如火如荼地展開(kāi)，其建設(shè)速度和工程質(zhì)量都被社會(huì)各界所密切關(guān)注。但是我們不難發(fā)現(xiàn)，許多公路橋梁在其建成通車之后往往都會(huì)出現(xiàn)一定程度的病害，尤其是路橋過(guò)渡段的路基路面工程，出現(xiàn)病害的現(xiàn)象更是不勝枚舉。由此可見(jiàn)，我們只有通過(guò)不斷地對(duì)以往出現(xiàn)的工程病害進(jìn)行分析和總結(jié)，找出其發(fā)生的原因，才能相應(yīng)地摸索出其施工過(guò)程中的病害防治措施，為之后的工程提供科學(xué)的依據(jù)和有效的保障。本文通過(guò)對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面的病害原因進(jìn)行分析，提出了路橋過(guò)渡段路基路面施工中的幾個(gè)較為有效的病害防治措施。

　　二、路橋過(guò)渡段路基路面的病害原因分析

　　1、路橋過(guò)渡段橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。公路橋梁工程中的過(guò)渡段橋臺(tái)臺(tái)背大都要求對(duì)其臺(tái)背的填料進(jìn)行處理。然而，由于橋臺(tái)臺(tái)背的填料壓實(shí)度受到工程施工工藝、施工材料、施工機(jī)具、施工環(huán)境以及施工操作等多方面的影響，從而導(dǎo)致橋臺(tái)臺(tái)背的填料土壓實(shí)度往往難以滿足規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)的要求，這可以說(shuō)是公路橋梁過(guò)渡段路基路面出現(xiàn)不均勻沉降的一個(gè)最基本的原因。另外，在公路橋梁工程的運(yùn)營(yíng)階段，由于交通荷載與天氣、環(huán)境等因素長(zhǎng)期不斷的作用影響，會(huì)導(dǎo)致其路基路面的土基塑性變形逐漸累積，最終導(dǎo)致公路橋梁過(guò)渡段路基路面產(chǎn)生差異沉降，并以此來(lái)破壞公路橋梁過(guò)渡段路基路面的平順度。

　　2、路橋過(guò)渡段橋頭引道軟土地基處理不完善。通過(guò)對(duì)大量公路橋梁工程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，軟土地基路段因?yàn)榈鼗两刀鸬臉蝾^跳車現(xiàn)象主要是在施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中，地質(zhì)鉆探布孔過(guò)少，鉆探深度不夠，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土地基存在，或者未能準(zhǔn)確探明軟土地基的范圍和深度及其物理力學(xué)性質(zhì)等等，導(dǎo)致橋頭路堤的軟土地基沒(méi)有進(jìn)行應(yīng)有的加固處理，或者是選擇的處理方法不完善。另外，選擇的軟土地基加固處理計(jì)算方法及其計(jì)算參數(shù)與該軟土地基的實(shí)際情況存在一定差距，導(dǎo)致軟土地基的處理無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)要求和預(yù)期效果。此外，雨水侵蝕造成路堤填料的流失與強(qiáng)度降低，也是造成公路橋梁過(guò)渡段路堤沉降的一個(gè)最主要的原因。

　　三、路橋過(guò)渡段路基路面施工中的病害防治措施

　　1、路橋過(guò)渡段橋臺(tái)臺(tái)背路堤填料的合理優(yōu)化。實(shí)施路橋過(guò)渡段路堤填筑之前，要有目的地選擇施工路段的填料，采用各種土壤作對(duì)比試驗(yàn)。其試驗(yàn)項(xiàng)目包括:土壤的液限和塑限聯(lián)合測(cè)定，實(shí)施篩分和擊實(shí)試驗(yàn);各種土壤在相同壓實(shí)機(jī)具下達(dá)到同等壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)與松鋪厚度的關(guān)系。從試驗(yàn)結(jié)果中，比較各種土壤的技術(shù)指標(biāo)，從中選出最適宜的土壤作為過(guò)渡段路堤的填料。填料的選擇原則應(yīng)選用干容重較大的砂類土或滲水性較好的材料。這樣的材料具有良好的級(jí)配水穩(wěn)定性和壓實(shí)特性。當(dāng)采用非滲水性土?xí)r，應(yīng)在土中增加外摻劑，如石灰、水泥等。嚴(yán)禁使用淤泥、沼澤土以及含草皮、樹(shù)根、生活垃圾、雜物和含水量過(guò)大的土作為填料。

　　2、路橋過(guò)渡段橋頭引道軟土地基的加固處理。從公路橋梁工程施工分析可知，水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土效果明顯，施工工期短，但工程造價(jià)高;超載預(yù)壓可利用施工荷載作為軟基預(yù)壓荷載，方便施工，工期長(zhǎng)，剩余沉降量大;塑料排水板法加固工期較超載法短，較粉噴樁法長(zhǎng)。此外，還有強(qiáng)夯法和爆破法等軟土地基處理方法。各種方法的機(jī)理及適應(yīng)性各有特點(diǎn)，施工過(guò)程中要根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)際情況加以選擇采用。為了保證軟土地基排水固結(jié)的施工質(zhì)量，消除軟土地基路堤不均勻沉降的現(xiàn)象，必須盡可能地提前軟土地基路段的施工時(shí)間，尤其是橋頭引道地段的施工時(shí)間，爭(zhēng)取更長(zhǎng)的預(yù)壓時(shí)間，以減少軟土地基的施工后沉降;根據(jù)軟土的地質(zhì)條件、土層性質(zhì)和路堤填筑高度，一般路堤采用袋裝砂井或塑料排水板處理，其間距在鄰近橋頭引道路段附近應(yīng)加密;在橋頭引道處設(shè)置攪拌樁過(guò)渡段，并在攪拌樁過(guò)渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，通過(guò)對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面已經(jīng)出現(xiàn)的病害現(xiàn)象進(jìn)行分析，并將其發(fā)生的原因逐條找出，從而在其施工過(guò)程中有針對(duì)性地予以重視，并通過(guò)科學(xué)合理的病害防治措施的實(shí)施，在提高施工工藝技術(shù)和工程質(zhì)量的同時(shí)，還可以起到及時(shí)有效的預(yù)防及預(yù)警作用，以此來(lái)將其出現(xiàn)病害的可能性降到最低，最終達(dá)到提高公路橋梁工程的使用壽命、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的目標(biāo)。當(dāng)然，本文還只不過(guò)是從路橋過(guò)渡段路面路基施工中的病害防治措施方面做了淺要的闡述，其實(shí)在公路橋梁工程的病害研究與防治方面，我們還要面對(duì)許多紛繁復(fù)雜的困難和問(wèn)題，只有不斷地予以分析和總結(jié)，才能真正為公路橋梁工程的施工質(zhì)量提供踏實(shí)的保障。

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