一、引言

　　隨著近年來我國經濟的飛速發展和科技的不斷進步，公路橋梁方面的現代化建設也在如火如荼地展開，其建設速度和工程質量都被社會各界所密切關注。但是我們不難發現，許多公路橋梁在其建成通車之后往往都會出現一定程度的病害，尤其是路橋過渡段的路基路面工程，出現病害的現象更是不勝枚舉。由此可見，我們只有通過不斷地對以往出現的工程病害進行分析和總結，找出其發生的原因，才能相應地摸索出其施工過程中的病害防治措施，為之后的工程提供科學的依據和有效的保障。本文通過對路橋過渡段路基路面的病害原因進行分析，提出了路橋過渡段路基路面施工中的幾個較為有效的病害防治措施。

　　二、路橋過渡段路基路面的病害原因分析

　　1、路橋過渡段橋臺臺背路堤壓實度不達標。公路橋梁工程中的過渡段橋臺臺背大都要求對其臺背的填料進行處理。然而，由于橋臺臺背的填料壓實度受到工程施工工藝、施工材料、施工機具、施工環境以及施工操作等多方面的影響，從而導致橋臺臺背的填料土壓實度往往難以滿足規范的標準以及設計的要求，這可以說是公路橋梁過渡段路基路面出現不均勻沉降的一個最基本的原因。另外，在公路橋梁工程的運營階段，由于交通荷載與天氣、環境等因素長期不斷的作用影響，會導致其路基路面的土基塑性變形逐漸累積，最終導致公路橋梁過渡段路基路面產生差異沉降，并以此來破壞公路橋梁過渡段路基路面的平順度。

　　2、路橋過渡段橋頭引道軟土地基處理不完善。通過對大量公路橋梁工程的調查發現，軟土地基路段因為地基沉降而引起的橋頭跳車現象主要是在施工圖設計過程中，地質鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時發現軟土地基存在，或者未能準確探明軟土地基的范圍和深度及其物理力學性質等等，導致橋頭路堤的軟土地基沒有進行應有的加固處理，或者是選擇的處理方法不完善。另外，選擇的軟土地基加固處理計算方法及其計算參數與該軟土地基的實際情況存在一定差距，導致軟土地基的處理無法達到應有的技術要求和預期效果。此外，雨水侵蝕造成路堤填料的流失與強度降低，也是造成公路橋梁過渡段路堤沉降的一個最主要的原因。

　　三、路橋過渡段路基路面施工中的病害防治措施

　　1、路橋過渡段橋臺臺背路堤填料的合理優化。實施路橋過渡段路堤填筑之前，要有目的地選擇施工路段的填料，采用各種土壤作對比試驗。其試驗項目包括:土壤的液限和塑限聯合測定，實施篩分和擊實試驗;各種土壤在相同壓實機具下達到同等壓實度時的壓實遍數與松鋪厚度的關系。從試驗結果中，比較各種土壤的技術指標，從中選出最適宜的土壤作為過渡段路堤的填料。填料的選擇原則應選用干容重較大的砂類土或滲水性較好的材料。這樣的材料具有良好的級配水穩定性和壓實特性。當采用非滲水性土時，應在土中增加外摻劑，如石灰、水泥等。嚴禁使用淤泥、沼澤土以及含草皮、樹根、生活垃圾、雜物和含水量過大的土作為填料。

　　2、路橋過渡段橋頭引道軟土地基的加固處理。從公路橋梁工程施工分析可知，水泥粉噴樁復合地基加固軟土效果明顯，施工工期短，但工程造價高;超載預壓可利用施工荷載作為軟基預壓荷載，方便施工，工期長，剩余沉降量大;塑料排水板法加固工期較超載法短，較粉噴樁法長。此外，還有強夯法和爆破法等軟土地基處理方法。各種方法的機理及適應性各有特點，施工過程中要根據當地工程實際情況加以選擇采用。為了保證軟土地基排水固結的施工質量，消除軟土地基路堤不均勻沉降的現象，必須盡可能地提前軟土地基路段的施工時間，尤其是橋頭引道地段的施工時間，爭取更長的預壓時間，以減少軟土地基的施工后沉降;根據軟土的地質條件、土層性質和路堤填筑高度，一般路堤采用袋裝砂井或塑料排水板處理，其間距在鄰近橋頭引道路段附近應加密;在橋頭引道處設置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區交接處設置土工織物砂墊層，以協調變形。

　　四、結語

　　綜上所述，通過對路橋過渡段路基路面已經出現的病害現象進行分析，并將其發生的原因逐條找出，從而在其施工過程中有針對性地予以重視，并通過科學合理的病害防治措施的實施，在提高施工工藝技術和工程質量的同時，還可以起到及時有效的預防及預警作用，以此來將其出現病害的可能性降到最低，最終達到提高公路橋梁工程的使用壽命、保障人民生命財產安全的目標。當然，本文還只不過是從路橋過渡段路面路基施工中的病害防治措施方面做了淺要的闡述，其實在公路橋梁工程的病害研究與防治方面，我們還要面對許多紛繁復雜的困難和問題，只有不斷地予以分析和總結，才能真正為公路橋梁工程的施工質量提供踏實的保障。

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