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淺談道路施工中環(huán)境保護問題及防護措施

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:路橋建設(shè)時間:瀏覽:

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展及城鎮(zhèn)化水平的推進,道路建設(shè)規(guī)模日益壯大,而在道路施工中的環(huán)境保護問題也逐漸凸顯,被提上議程。許多承包工程的建筑公司為了節(jié)省開支,較少或省去相應(yīng)的環(huán)保投入,以犧牲環(huán)境為代價來換取經(jīng)濟利益。這種做法嚴(yán)重違反了國家法律法規(guī),影響了周圍居民的生活健康?!吨腥A人民共和國環(huán)境保護法》第二十四條規(guī)定:“產(chǎn)生環(huán)境污染和其他公害的單位,必須把環(huán)境保護工作納入計劃,建立環(huán)境保護責(zé)任制度;采取有效措施,防治在生產(chǎn)建設(shè)或者其他活動中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、放射性物質(zhì)以及噪聲、振動、電磁波輻射等對環(huán)境的污染和危害。”道路施工中化學(xué)物品的應(yīng)用及機器的化學(xué)污染排放等會給環(huán)境帶來較為嚴(yán)重的破壞,因此,據(jù)上述法規(guī),項目負責(zé)人對施工中所造成的環(huán)境問題有不可推卸的責(zé)任,在施工的過程中必須遵照環(huán)境保護法的條例布局施工,利用科學(xué)的方法規(guī)劃施工模式、選址和操作技術(shù),妥善解決生態(tài)環(huán)境和污染物排放問題。
道路施工是多個操作環(huán)節(jié)組成的整體項目,包括選址、物料運輸、機器操作、工人施工等,在這一系列相連的操作體系中,每一個環(huán)節(jié)都可能會對環(huán)境造成危害。綜合來看,造成環(huán)境污染主要有以下四個因素,即人為因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素、制度因素。
1、              人為因素是造成環(huán)境污染的主觀因素。首先,施工負責(zé)人缺乏環(huán)保意識或為節(jié)省開支淡化環(huán)境問題,在整體規(guī)劃中忽視環(huán)境保護操作技術(shù)的應(yīng)用,從而對環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。施工負責(zé)人主導(dǎo)著整個項目的進程及資金分配,是環(huán)境保護的規(guī)劃師,他的環(huán)保意識和環(huán)保觀念直接決定著施工中環(huán)境保護的整體水平。其次,施工人員的環(huán)保態(tài)度是環(huán)保質(zhì)量的直觀表現(xiàn)。施工人員是工程的直接操作者,他們對物料的擺放、廢棄物的處理有一定的管理權(quán),有些施工人員玩忽職守或缺乏環(huán)保意識,為求方便,隨意安置物料、工地上的雜物及施工人員生活廢棄物,常常會引起粉塵污染、水源污染等問題。
2、              技術(shù)因素是造成環(huán)境污染的關(guān)鍵因素。機器設(shè)施落后和環(huán)保技術(shù)難以攻克是施工中的兩大技術(shù)難題。在施工中,機器設(shè)備是工人完成工作的輔助工具,但在使用中常常會帶來一些不良因素,例如,運輸工具中帶來的尾氣排放污染和揚塵污染、施工中機器帶來的噪音污染以及機器造成的漏油、化學(xué)氣體的排放、碾壓植被等問題。這些不良因素最終將演變?yōu)榄h(huán)境問題。而由于技術(shù)的局限,有時候不得不用一些對人類有害的化學(xué)物品,這不但對施工人員的身體有損害,還會擴散到空氣中,造成大氣污染。
3、              環(huán)境因素是造成環(huán)境污染的客觀因素。環(huán)境包括自然環(huán)境和社會環(huán)境,自然環(huán)境是施工選址和周圍的環(huán)境,一般來說,道路的選址應(yīng)盡量避開河流和居民樓,盡可能減少水源污染和噪音污染對居民的影響。另外,周圍的土質(zhì)也要緊實,土質(zhì)疏松的地方在雨天易使水土流失,在起風(fēng)時引起揚塵,從而造成污染。綠色植被是環(huán)境的天然保護傘,在施工中對綠色植物的破壞也是致使環(huán)境惡劣的一個因素。社會環(huán)境主要包括周圍人群的環(huán)境意識和作風(fēng)問題。一個團隊缺乏實干精神,那么在工作中也會經(jīng)常敷衍了事,能減少的工序就較少,勢必也會忽視環(huán)境問題。
4、              制度因素是造成環(huán)境污染的間接因素。制度是工人施工的準(zhǔn)則,制定完善的制度是保證工程順利完成的前提。一些項目負責(zé)人只抓工程質(zhì)量和實施進度,將質(zhì)量要求和任務(wù)職責(zé)納入制度中,而環(huán)境的保護措施卻只是口頭傳達。這種做法其實反而淡化了工人的環(huán)保意識,給他們一個“工程是首位,環(huán)境居次位”的錯誤信號,在一般情況下,為了工程的進度,工人往往會犧牲環(huán)境。
上述以犧牲環(huán)境為代價的道路建設(shè)并不可取,我們所追求的應(yīng)該是道路建設(shè)和環(huán)境保護以一種和諧共贏的狀態(tài)存在發(fā)展。要想達到這種“和諧”,在施工中一定要注意以下幾點環(huán)保防護措施:
1、          加大對環(huán)境污染的懲處力度,定期開展環(huán)保宣傳。政府應(yīng)對那些在道路施工中破壞環(huán)境的承包公司給予嚴(yán)懲,環(huán)境保護所需付出的資金、技術(shù)投入不少,若是懲罰的力度小于與所需投入的代價,必然達不到警示作用。對于承辦方來說,也要定期對員工開展環(huán)保教育,定時查看物料的擺放和廢棄物的處理情況,在施工處和員工住處張貼環(huán)境保護管理條例,時刻提醒施工人員的環(huán)保意識。對破壞環(huán)境的行為予以相應(yīng)的處罰并抓典型在公開會議上給予批評指正。
2、          遵守國家和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護法律法規(guī),將環(huán)境保護納入到施工制度中來。施工承辦方應(yīng)加強環(huán)境保護意識,密切關(guān)注國家和當(dāng)?shù)卣沫h(huán)境保護政策,要在不違法的范圍內(nèi)進行操作。此外,還應(yīng)將環(huán)境保護的具體要求納入到施工制度上來,并成立環(huán)保工作小組,對環(huán)保工作進行監(jiān)督巡視。對于在施工中難以處理的環(huán)保問題加以指導(dǎo)和解釋。
3、          嚴(yán)抓技術(shù)和操作流程,不斷攻克環(huán)保難題。在運輸過程中和施工區(qū)易產(chǎn)生揚塵的石料要進行遮蓋和適當(dāng)灑水,減少粉塵排放。對于落后、強污染的機器要逐漸淘汰。施工區(qū)和工人生活區(qū)要適時灑水降塵,還要建立固定的垃圾收集場所,對一些危害較大的物品要及時清理、銷毀,以免二次污染。對于周圍的植被,要注意保護,已遭到破壞的草地,要及時補救還原。另外,還要適當(dāng)安排施工時間,以免噪音影響周圍居民的作息。若是必須在夜間操作的工序,應(yīng)取得相關(guān)部門的批示,盡量使用隔音板來降低噪音的干擾。
4、          不斷完善環(huán)境保護責(zé)任制,樹立“環(huán)境保護,人人有責(zé)”的環(huán)保觀念。要按照不同的施工內(nèi)容分為若干個小組,每個小組有一個總負責(zé)人,對其下屬員工有監(jiān)督、教育的權(quán)利和義務(wù),并對下屬員工的環(huán)保行為負責(zé),而下屬員工也要對其具體操作內(nèi)容范圍內(nèi)的環(huán)境問題負責(zé)。
5、          施工完畢后,要做好善后工作。施工中的許多化學(xué)原料和殘留的水泥、石粉及生活垃圾要及時清理,對破壞的土壤要及時填土還原,在施工完成的坡地和空地要補種植被,及時進行綠化,改善周圍環(huán)境。
環(huán)境問題是現(xiàn)在亟需解決的問題,直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。目前,人們的生活水平不斷提高,物質(zhì)日益豐富,道路四通八達,而各種環(huán)境污染對人類生存造成的危害卻越來越嚴(yán)重。環(huán)境一旦遭到破壞,我們將要付出大量的財力、物力、人力去修復(fù)、還原。道路建設(shè)是為了使交通便利,從而增強人的幸福感,但往往施工過程對環(huán)境造成大量的污染,使人們
陷入了一種交通便利與良好的環(huán)境不能兼得的悖論。其實,只要在建筑施工中將環(huán)境保護工作真正納入計劃,認真執(zhí)行,嚴(yán)格控制每一個環(huán)節(jié),最終,修繕完畢的道路周圍依然會空氣清新,綠色圍繞。
參考文獻:
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