摘 要：機(jī)務(wù)及物資管理是公交日常管理的重要后勤保障。機(jī)務(wù)及物資管理通過信息化建設(shè)，可以提高公交機(jī)務(wù)保障能力，提高車輛安全部件的可靠性。

　　關(guān)鍵詞：公交機(jī)務(wù);物資信息化;管理

　　1公交企業(yè)實(shí)施物資管理信息化的手段與意義

　　1.1 強(qiáng)化信息系統(tǒng)建設(shè)

　　信息系統(tǒng)支持是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流必不可少的手段。沒有它，企業(yè)無法及時(shí)準(zhǔn)確地掌握物資動(dòng)態(tài)流向的第一手資料信息。公交企業(yè)在考慮強(qiáng)化物資信息系統(tǒng)建設(shè)工作時(shí)，需要根據(jù)自身的實(shí)際情況及操作人員的培訓(xùn)教育程度，及時(shí)引進(jìn)與之相適應(yīng)的物資管理信息系統(tǒng)，并且根據(jù)管理信息系統(tǒng)的先進(jìn)管理理念來指導(dǎo)和規(guī)范目前的管理工作，提高信息交互的速度和準(zhǔn)確度。

　　1.2 整合資源，提高信息共享程度

　　僅有公交企業(yè)內(nèi)部的信息共享是不夠的，還必須發(fā)掘公交企業(yè)外圍的現(xiàn)有各類供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)信息資源，進(jìn)行整合利用，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈信息資源共享的倍增效應(yīng)，連接公交企業(yè)內(nèi)部各分支機(jī)構(gòu)、企業(yè)外圍各個(gè)節(jié)點(diǎn)，形成完整的信息流通交互網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)供求信息的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化。同時(shí)，還必須對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，形成相關(guān)報(bào)表，為管理者了解工作進(jìn)程、發(fā)布工作指令、制定管理策略提供一定的參考和依據(jù)。

　　1.3 利用二維碼技術(shù)，提高信息采集速率

　　條碼技術(shù)是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的基礎(chǔ)，它具有制作簡(jiǎn)單、信息采集快、準(zhǔn)確率高、成本較低等特點(diǎn)，但其可容納的信息量有限，僅可編譯數(shù)字或字母。目前，二維碼技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于日常生活，它技術(shù)成熟，具有信息容量大、編碼范圍廣、譯碼可靠性高、成本低等特點(diǎn)。考慮到公交企業(yè)的物資配件種類繁多，有些配件外觀十分相似，按照傳統(tǒng)管理手段，很容易將配件型號(hào)搞混，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患。因此，在實(shí)際操作中，公交企業(yè)更適合采用二維碼技術(shù)，它能夠編譯數(shù)字、字母、以及簡(jiǎn)短的中文字符，這將能夠大大提高配件識(shí)別、處理的準(zhǔn)確率，減少人為因素影響，達(dá)到全程信息流的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　2 公交物資管理信息系統(tǒng)的功能模塊分析

　　2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊

　　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置是物資供應(yīng)工作的起點(diǎn)，也是物資管理信息化的基礎(chǔ)。物資供應(yīng)信息化管理應(yīng)重點(diǎn)在其進(jìn)行具體操作上的功能開發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)置的數(shù)據(jù)必須完整和翔實(shí)，才能保證后期一系列數(shù)據(jù)的真實(shí)可信。特別是在物資編碼方面，結(jié)合前文提及的二維碼應(yīng)用模式，可將物資名稱、型號(hào)、類別、供應(yīng)商名稱、適用車型等重要信息全部編人該物資的二維碼，并將物資實(shí)物圖片導(dǎo)入系統(tǒng)，形成完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　2.2 庫(kù)存管理模塊

　　庫(kù)存管理模塊是整個(gè)物資信息化管理的重要組成部分，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的所有數(shù)據(jù)都來自倉(cāng)庫(kù)管理人員每天的數(shù)據(jù)輸入，這也要求這一功能必須簡(jiǎn)單易上手，并具有一定的防誤操作功能。輸入數(shù)據(jù)的整個(gè)操作流程必須暢通，內(nèi)部勾稽關(guān)系合理穩(wěn)定。這都要求公交企業(yè)必須認(rèn)真梳理庫(kù)存管理的各個(gè)流程和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，理清每一步操作的內(nèi)部聯(lián)系，將這些信息反饋給軟件開發(fā)部門，合理設(shè)置內(nèi)部數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，保證數(shù)據(jù)邏輯關(guān)系準(zhǔn)確，系統(tǒng)穩(wěn)定。

　　2.3 采購(gòu)管理模塊

　　采購(gòu)管理模塊是物資管理的源頭，需要給予管理者足夠的信息支持及合理化建議，減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度。其中采購(gòu)計(jì)劃是采購(gòu)管理的源頭，也是物資管理的重要部分，采購(gòu)計(jì)劃的合理性關(guān)系到庫(kù)存的安全性和經(jīng)濟(jì)性。采購(gòu)計(jì)劃過低，倉(cāng)庫(kù)隨時(shí)會(huì)面臨供應(yīng)“斷檔”風(fēng)險(xiǎn);采購(gòu)計(jì)劃過高，倉(cāng)庫(kù)將面臨“爆倉(cāng)”風(fēng)險(xiǎn)，都應(yīng)該予以避免。根據(jù)研究，在采購(gòu)計(jì)劃生成時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)現(xiàn)設(shè)置的合理庫(kù)存量及補(bǔ)貨策略自動(dòng)生成采購(gòu)計(jì)劃，形成建議采購(gòu)量和建議采購(gòu)供應(yīng)商等信息，供采購(gòu)人員及管理人員采納使用。采購(gòu)計(jì)劃應(yīng)保持一定的準(zhǔn)確性，同時(shí)還能夠?qū)ζ鋬?nèi)容進(jìn)行修改和完善。整個(gè)采購(gòu)管理模塊涉及到外部供應(yīng)商聯(lián)系以及資金支付等重要流程，因此各環(huán)節(jié)必須設(shè)置嚴(yán)格的審核流程，保證整個(gè)采購(gòu)過程都按照設(shè)計(jì)的流程規(guī)范執(zhí)行。

　　2.4 查詢報(bào)表模塊

　　公交企業(yè)的物資類別繁多，人工管理時(shí)往往缺乏有效的查詢及匯總報(bào)表手段，管理具有較大的盲目性。而信息系統(tǒng)借助電腦強(qiáng)大的計(jì)算能力和分析能力，可以根據(jù)設(shè)定的規(guī)律形成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為日常管理提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)分析能力。從這些報(bào)表中，管理者可以進(jìn)行橫向和縱向的對(duì)比，從而分析出某類配件的使用壽命，為招標(biāo)采購(gòu)的性價(jià)比設(shè)置提供依據(jù)。當(dāng)報(bào)表中一些數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，管理者能夠第一時(shí)間找出異常的原因，對(duì)出現(xiàn)的問題提出解決對(duì)策。在機(jī)務(wù)成本控制方面，可以通過查詢報(bào)表找出配件消耗超定額的重點(diǎn)線路和重點(diǎn)車輛，有針對(duì)性地開展分析和排查，強(qiáng)化重點(diǎn)車輛的維護(hù)保養(yǎng)和重點(diǎn)人員的培訓(xùn)教育，使成本控制的抓手更具有效率，做到“有的放矢”。

　　2.5輪胎管理模塊

　　功能與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊功能基本類似，包括日常業(yè)務(wù)操作、信息查詢和綜合報(bào)表。日常業(yè)務(wù)操作：包括添加輪胎、輪胎調(diào)動(dòng)、輪胎互換、輪胎檢修、輪胎翻新和輪胎報(bào)廢。在批量添加輪胎時(shí)，系統(tǒng)中有為新胎自動(dòng)編號(hào)的功能。輪胎調(diào)動(dòng)：與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)動(dòng)類似，現(xiàn)在輪胎統(tǒng)一由公司管理，不存在輪胎歸屬車間的問題，輪胎在各車問之間的相互調(diào)動(dòng)時(shí)，不進(jìn)行調(diào)動(dòng)操作，也不會(huì)對(duì)輪胎的使用和翻新產(chǎn)生影響。輪胎互換：輪胎互換操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的互換操作類似，在輸入需要互換的車號(hào)后，系統(tǒng)自動(dòng)將車上在用的輪胎資料調(diào)入，然后將需要換上的輪胎編號(hào)輸入到對(duì)應(yīng)的現(xiàn)胎位上，保存后就實(shí)現(xiàn)了輪胎的互換。輪胎檢修：輪胎檢修操作主要是對(duì)輪胎在用、備用、待修和待報(bào)廢的狀態(tài)間進(jìn)行調(diào)度。輪胎翻新：輪胎翻新，其作業(yè)性質(zhì)同發(fā)動(dòng)機(jī)大修性質(zhì)相同，在操作上也與發(fā)動(dòng)機(jī)大修相同，唯一不同的一點(diǎn)就是輪胎翻新全部是需要送外修理，而發(fā)動(dòng)機(jī)大修則是存在自修和外修2種情況。輪胎翻新分為2個(gè)步驟，翻新送出和翻新接入。輪胎報(bào)廢：同發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢相同，報(bào)廢輪胎時(shí)需要的信息包括，報(bào)廢時(shí)間、報(bào)廢地點(diǎn)、文號(hào)、經(jīng)辦人、報(bào)廢輪胎編號(hào)、報(bào)廢說明。

　　3 結(jié)束語

　　本文對(duì)信息化管理的手段及意義進(jìn)行了闡述，并指出了各功能模塊的作用和關(guān)聯(lián)。傳統(tǒng)公交企業(yè)內(nèi)部，物資管理是非常重要的環(huán)節(jié)，通過一系列制度優(yōu)化、模式創(chuàng)新、技術(shù)手段更新，物資管理部門完全能夠在新時(shí)期、新環(huán)境中掌握主動(dòng)，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、提高管理效率做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，企業(yè)管理層必須高度重視信息化推進(jìn)工作，加快推進(jìn)物資管理信息化進(jìn)程，引入信息系統(tǒng)協(xié)助管理，實(shí)現(xiàn)物資網(wǎng)絡(luò)信息化管理，更加有效、合理地配置企業(yè)內(nèi)、外部各種信息資源，提高綜合管理能力和管理效率，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。

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