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期刊名稱： | 重慶大學(xué)學(xué)報(bào) |
| 期刊級(jí)別： | 核心期刊 | |
| 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)： | 50-1044/N | |
| 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)： | 1000-582X | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 中華人民共和國(guó)教育部 | |
| 主辦單位： | 重慶大學(xué) | |
| 學(xué)術(shù)服務(wù)咨詢 服務(wù)項(xiàng)目咨詢 | ||
• 期刊信息：《重慶大學(xué)學(xué)報(bào)》Journal of Chongqing University(月刊)曾用刊名：重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，1960年創(chuàng)刊，是全面反映社會(huì)科學(xué)最新研究成果的綜合性學(xué)術(shù)期刊。其宗旨是緊緊依靠重慶大學(xué)文科辦學(xué)傳統(tǒng)的影響和現(xiàn)有社科研究實(shí)力及堅(jiān)實(shí)雄厚的理工學(xué)科基礎(chǔ)，加強(qiáng)軟科學(xué)與硬技術(shù)相結(jié)合，形成并鞏固了社會(huì)科學(xué)應(yīng)用性研究的鮮明辦刊特色。本刊重點(diǎn)報(bào)道機(jī)械、電氣、光電、材料、資源及環(huán)境、土木與建筑、計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)化及化工等領(lǐng)域的最新研究成果。《重慶大學(xué)學(xué)報(bào)》主管單位：中華人民共和國(guó)教育部，主辦單位：重慶大學(xué)，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：50-1044/N，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1000-582X
• 期刊欄目：機(jī)械工程、電氣、熱能、材料工程、計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)化、礦山。
• 數(shù)據(jù)庫(kù)收錄情況：國(guó)家新聞出版總署收錄 萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)、CA化學(xué)文摘(美)(2011)收錄
• 影響因子：截止2014年萬(wàn)方：影響因子：0.658;總被引頻次：2558
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.805;綜合影響因子：0.496
•2016 年《重慶大學(xué)學(xué)報(bào)》01期收錄論文：
純電動(dòng)車(chē)車(chē)用復(fù)合儲(chǔ)能裝置控制策略及參數(shù)優(yōu)化………………………………………… 胡建軍;肖軍;晏玖江;
基于改進(jìn)SVM分類器的動(dòng)作識(shí)別方法 …………………………………………王見(jiàn);陳義;鄧帥;
從輸電阻塞角度建立的風(fēng)電場(chǎng)容量可信度模型………………………………………… 甘明;謝開(kāi)貴;胡博;
同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路故障在線分析方法綜述 …………………………………………韓力;歐先朋;高友;周光厚;
基于Adaboost算法的輸電線路舞動(dòng)預(yù)警方法 …………………………………………李哲;王建;梁允;熊小伏;翁世杰;
天然氣汽車(chē)改裝中CNG噴射器噴嘴孔徑的確定………………………………………… 鮑衛(wèi)寧;彭聰;李雪鵬;
基于PSO優(yōu)化LS-SVM的木材含水率軟測(cè)量建模 …………………………………………姜濱;孫麗萍;曹軍;季仲致;
自適應(yīng)加權(quán)最小二乘支持向量機(jī)的空調(diào)負(fù)荷預(yù)測(cè) …………………………………………趙超;戴坤成;
范文：純電動(dòng)車(chē)車(chē)用復(fù)合儲(chǔ)能裝置控制策略及參數(shù)優(yōu)化
【摘要】：為解決目前純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池比功率不足的缺陷,對(duì)純電動(dòng)車(chē)的儲(chǔ)能裝置進(jìn)行了研究。根據(jù)復(fù)合儲(chǔ)能裝置的特點(diǎn)和目的,制定了復(fù)合儲(chǔ)能裝置的工作模式,提出了基于速度與電流約束的模糊控制策略。為了進(jìn)一步提高整車(chē)性能并降低蓄電池的輸出電流,對(duì)復(fù)合儲(chǔ)能裝置的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了線性優(yōu)化,仿真結(jié)果表明:加裝復(fù)合儲(chǔ)能裝置的純電動(dòng)車(chē)的加速時(shí)間縮短了12%,制動(dòng)能量回收效率提高了39%,百公里耗電量減少了8.55%,并顯著降低了蓄電池的輸出電流,有效延長(zhǎng)了蓄電池使用壽命和整車(chē)的續(xù)駛里程。
【關(guān)鍵詞】： 超級(jí)電容 復(fù)合儲(chǔ)能裝置 控制策略 優(yōu)化
