摘要：本文通過對上海市嘉定區澄瀏中路東側地塊商業項目的設計實踐，論述如何設計才能提高大型商業的商業價值，從合理性、文化性、形象性、適用性入手，把握建筑創作過程，發表在《城市建設理論研究》上，是建筑論文發表范文。

　　1.設計背景：

　　上海澄瀏中路東側地塊商業項目，位于嘉定區新成路街道，地塊南臨倉場路，地塊西側緊靠澄瀏中路，東側為新泥家浜，地塊用地面積5.6公頃。基地位于嘉定老城區的東面。本工程由一棟三層(局部四層)商業購物中心上布置八棟商業、辦公高層、一層大型地下商場和1個地下車庫組成，地上建筑面積約157433平方米

　　建筑采用一裙房多塔的布置方式，裙房一個，地上三層局部四層，主樓有八個，分別布置裙房外側。靠近澄瀏中路側做大面積的退讓，做開放廣場和下沉式廣場，并與道路綠地有機結合，形成一個休閑空間，方便顧客的休閑和疏散;靠近新泥家浜河道處布置內部廣場，做停車場和綠地。地下一層為商業、小轎車停車庫、水泵房、開關站和變電房，一層至三層為商業，布置超市和購物休閑中心，四層局部為電影院，大屋面做停車場，主樓為小空間辦公和小型商業。功能布局合理。

　　2. 商業的平面布置：

　　平面布局設計的內容是確定通道形態，確定承租戶單元的布局和面積大小，為所有承租戶提供一個互利互惠的機會，并最大限度地為每個承租戶帶來通行人流，提供更多的購物機會。柱距與單元面寬有直接關系：柱子不宜落在店面內，柱點應中分或四分，8m柱距是市場開發比較常用的選擇，這樣對于面積分割以及降低施工成本有益。平面設計的區域形狀一定要規整、簡單，不要使用曲率過大的圓弧，避免實用面積太少。這樣不僅便于業態布局與商鋪分割，而且有利于未來經營，方便人流對不同業態不同區域的識別。它可以通過商鋪店面裝修和天花板造型裝飾室內空間。所以在市場設計方案完成后，我們首先進行業態設計和初步商鋪分割，結合新成路街道地理環境初步劃分方案，并對內部結構形狀進行平面布局圖設計并不斷完善和修改，確保簡單化以及可視化原則。

　　平面上以柱點為自然分界點，便于縱向和橫向分割，以電梯的口為中心進行排列通道，便于人流分散。對于邊線，盡可能以直線為主，要兩邊同時有攤位，忌諱一側有，一側無，所以商鋪的擺放都是雙面布置。對于邊線中，有不規則的，則盡可能拉直處理，雖然會使攤位面積不均勻，但會使道路齊整，如遇邊角區域不規則，部分區域面積過大，則可以考慮適當彎曲，使之面積差不要過大，在衛生間和消防梯處，道路邊線不要有攤位，邊線應緊貼衛生間門面，距離太長，可考慮放置柜臺，寬度0.5m，墻面做貨架處理，主通道與輔道有差距，主通道應在2.4m以上，在電梯口的主通道要有3m左右的駐留空間，使之為主要的縱橫線或是形成主通道，在電梯口，服務臺中或是拐角處，可用弧形設計。越不規則的地方，弧形設計應用越廣泛，單層面積小的區域，可以考慮敞開式與隔斷式結合。攤位的敞開可用地面的色彩和燈光作區域劃分;柜臺的敞開則可采用弧形的設計。在敞開式中，如果業態是小百貨或通訊飾品類，可以設置全敞開式，許多商場就是采用敞開式與隔斷式相組合的方式。來提高商業的利用率，同時能是人流有序暢通，購物環境舒適的同時，不會顯得整個商場空曠。

　　3.功能設計

　　功能設計中為了高效實現人流、物流等流通的需要，在通道設計中要分主通道與輔通道，主通道為2.4m、2.8m、3m、3.2m或更大;輔通道則為2.2m、2m、1.8m、1.5m，具體區域通道的寬度應根據人流量來設計。

　　從不同的層面同時引入人流。注重豎向交通的易達性，應強化F2與B1及其他樓層的交通便利性，以提升商鋪的價值，將F2、B1當做一樓修建，引導上行、下行人流。譬如利用B1直接連接室外街道的出入口或者建立下沉廣場，將F2的人流直接引向人行道的自動扶梯及與其他商業物業直接相連的人行天橋等，創造臨街便捷的多渠道垂直交通。在有高差的坡地地段，設計上也可以有意在不同的平面高度設立入口。如果市場上層的入口能夠直接通向各層，則對于組織引導人流是非常有利的。本項垂直交通的優勢，體現在屋面停車上，整個大屋面作為停車場，未占用F1、B1的商業價值最大化的空間，而是將停車和小商業至于大屋面上，給停車和商業作為一種融合提供新的嘗試。此外自動扶梯上屋面，也為屋頂停車的購物者提供便利。這里提及的自動扶梯，在商業中扶梯層層疊加常常會激發購物者的欲望。一些有趣的垂直交通設施例如觀景玻璃電梯、出屋頂的自動扶梯也是吸引購物者的設施。扶梯則是商業空間人流垂直運輸的核心，同時還具有平衡人流動線、引導人流走向的功能。扶梯最好設置在險要的位置，而且扶梯周邊的鋪位的商業價值較大，最好在扶梯的周邊留有一些駐留空間，切不要設置空調機房等設備間。

　　此外，還要確定層數、層高、垂直結構和形式，做好垂直交通組織。剖面設計的精華就是巧妙利用設計手法，提高B1層、2層及頂層的商業價值。大型市場的首層高度一般在5m以上，凈高為4.5m;2層以上高度為4.3m，通常按此標準來浮動。

　　4.卸貨區設計

　　由于市場物流量較大，因而必須事先規劃面積適宜的卸貨區。卸貨區最好設置在地下室，或是要與首層商業購物部分的人流主入口互不干擾。貨車則可以在地下一層卸貨，通過貨梯將商品運送到各個樓層，辦公人員也可以直接開車進入一層停車庫，然后再通過客梯直接進入辦公區，避免了辦公人流與貨流對購物人流的干擾。

　　以上總結是設計師在設計過程中摸索歸納而得。澄瀏中路東側地塊商業項目作為上海嘉定大型商業建筑，設計前后幾經易稿，方案也是在一輪輪的修改中誕生，作為設計師當然會盡可能的為投資者提高商業價值，為上海嘉定的居民創造出一個良好舒適的購物環境。

　　建筑論文發表須知：《城市建設理論研究》雜志是經國家科技部、新聞出版總署批準，中國商業聯合會主管，聯合國全球人類發展中國協會指導，國資委·商業網點建設開發中心主辦，科技部科學技術進步研究所、中國社會科學院城市發展與環境研究中心聯合承辦，以科學發展觀與建設和諧社會為指導，廣泛結合政治、經濟、教育等諸多方面的學術成就，致力于報道城市建設發展相關領域的理論研究與科學研究成果，為經濟建設和社會發展提供服務，是廣大科研工作者溝通、交流的重要平臺。