摘要：當(dāng)今海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，沿海地區(qū)海島的電力需求也不斷增加。隨著建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的海底線纜被應(yīng)用于世界各地。本文以某海底電纜敷設(shè)設(shè)施項目為例，分析了海底電纜敷設(shè)普遍存在的問題，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法，為以后的施工工作提供了一些參考。

　　關(guān)鍵詞：海纜;敷設(shè);施工問題

　　如今海上風(fēng)電發(fā)展迅猛，海纜敷設(shè)環(huán)境復(fù)雜。在海纜登陸建設(shè)環(huán)節(jié)特殊情況下，需要穿越海堤，特別是一些海況較惡劣的地區(qū)。為保證海纜能在惡劣的環(huán)境條件下敷設(shè)，需要采用海纜長距離拖帶施工技術(shù)。目前國際上比較通用的，具有一定代表性的海纜長距離拖帶施工技術(shù)結(jié)合定向鉆進(jìn)方式，采用可靠的施工船鋪設(shè)海纜，達(dá)到海纜定向穿越的目的。該工藝方法受環(huán)境因素影響較小，可在各類相對復(fù)雜的環(huán)境條件下連續(xù)作業(yè)，施工質(zhì)量有保證，有效地提高了施工效率，降低綜合成本。

　　1 海底電纜敷設(shè)基本概況

　　1.1 技術(shù)要求

　　為保證海纜敷設(shè)工程的穩(wěn)定性和安全性，防止被敷設(shè)的海纜受到各種海洋活動的影響，從而造成海纜損壞，有必要加強(qiáng)對海纜的保護(hù)。國內(nèi)外通常對于中直位海纜采用挖溝掩埋的方式，通過將海纜放置在海底地面以下，可有效地降低海纜損壞的可能性?？拷脚_和交叉口的海底電纜采用水泥壓塊保護(hù)。

　　1.2 施工方法特點及工藝原則

　　海底海纜施工特點是拖曳施工技術(shù)與定向鉆井法相結(jié)合，有效結(jié)合兩種技術(shù)，可更好保持施工高效性。通過使用大型可靠的船舶，海底電纜鋪設(shè)在特殊環(huán)境中。該工藝采用石油化工領(lǐng)域相對成熟的定向鉆進(jìn)方式，這種方式在海纜敷設(shè)中應(yīng)用的時間不長，但在其他領(lǐng)域已相對成熟，通過保護(hù)管，使用最新型的海纜敷設(shè)船進(jìn)行海纜拖曳施工，可有效降低施工過程中的風(fēng)險。

　　1.3 效益

　　長距離拖曳海纜施工技術(shù)具有施工速度快、成本低的優(yōu)點。在建造過程中，結(jié)合定向鉆井的方法，可在短時間內(nèi)完成建造任務(wù)，并通過合理使用大型專業(yè)建造船舶，船舶受外界因素影響小，可連續(xù)作業(yè)。長時間防止天氣因素。船舶設(shè)備待機(jī)時經(jīng)濟(jì)效益好。此外，該設(shè)備具有國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平，能耗水平高，可實現(xiàn)污染物排放控制，對海洋環(huán)境影響小。

　　2 項目實例

　　某海纜施工項目擬采用水平定向鉆入海堤，起點為海堤內(nèi)側(cè)陸路換乘站西北角，終點距海堤外海堤190m。管道施工設(shè)備應(yīng)放置在陸地上的開關(guān)場，管道穿越必須放置在海上。路口有舊海堤路和新海堤路。新海堤道路設(shè)計表明，其下方有較深的水泥攪拌樁。陸上開關(guān)站位于海堤上的一個池塘中。

　　3 海底光纜敷設(shè)設(shè)施存在的問題

　　海洋環(huán)境通常會對海上施工作業(yè)造成非常巨大的影響，輕則嚴(yán)重拖慢工期，重則造成較大的人身、財產(chǎn)損失，是需要特別注意的因素之一。往往會給施工作業(yè)造成巨大的損失，例如沖走物資、沖斷線纜等，也對海纜保護(hù)管造成了較大的影響。由于拖回時對穿過保護(hù)管的海纜的精度有著較高的要求，在海況惡劣的條件下，施工工作很難達(dá)到應(yīng)有的精度，從另一方面對海纜敷設(shè)工作造成了較大影響。航線海域泥質(zhì)多為淤泥，部分隨漲潮從外海進(jìn)入，長期積累會使得海纜在水中的相對位置發(fā)生變化，產(chǎn)生較大的拉力，從而對海纜造成一定的影響。走線區(qū)底部沉積物較多，透氣性不好，無法有效地將海纜周圍產(chǎn)生的空氣排出，容易對海纜造成一定的破壞。

　　4 保護(hù)管設(shè)計優(yōu)化方法

　　針對上述過程中發(fā)現(xiàn)的問題，目前常見的優(yōu)化方向主要有如下幾點：

　　1)地錨箱錨固法，首先將鉆機(jī)的地錨箱埋入地錨坑內(nèi)，然后在其周圍打下錨樁，將鋼板焊接到地錨箱上，通過這種方式有效的鎖定地錨，防止在后續(xù)的施工過程中產(chǎn)生位移，提高了施工安全性和精度要求。

　　2)將保護(hù)管向后拖。①將穿越管段吊裝至送料溝。開挖的深度和寬度應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏烷_挖角度加以明確。一般情況下，傳輸溝的寬度應(yīng)大于管徑500mm。②將海水引入送水溝。以保證拖管漂浮。③拖拉處應(yīng)建“貓背”，結(jié)合管道的自然彈性彎曲，進(jìn)管角度應(yīng)與具體開挖角度一致，防止拖拉受阻。④連續(xù)拖過管段作業(yè)應(yīng)保持在鉆機(jī)扭矩和拉力允許范圍內(nèi)。當(dāng)鉆具和拖曳管道能承受拉力時，應(yīng)以最大拖曳速度完成拖曳。⑤將連接的管子放在井道上，一次連接接頭、分動箱、鉆桿?；乩艿罆r，要密切觀察孔內(nèi)情況，施工人員要密切注意拉力和扭力的變化。拖回應(yīng)保持平穩(wěn)，禁止粗暴拖拽。應(yīng)將管子一次性拖入成型孔中，防止過程中出現(xiàn)停頓，導(dǎo)致拖曳阻力降低。

　　3)在海纜拖曳過程中，控制海纜的施放速度可以有效減少海纜拖曳長度，從而保證拖曳的順利進(jìn)行。在海纜初始位置設(shè)置專用錨固基礎(chǔ)，并使用混凝土澆筑。卸扣是預(yù)埋在混凝土基礎(chǔ)中的，主要用于固定和安裝船舶錨固用鋼絲繩。保持絞車的安裝位置和預(yù)敷鋼索的軌道水平。主作業(yè)船通過定向鉆穿過預(yù)設(shè)的拖纜，拖曳待拖曳的海纜至交點。主作業(yè)船用于收回和定位鋼絲繩，調(diào)整船舶位置，保證海纜拖帶的有效進(jìn)行。

　　4)鋼管保護(hù)措施及防腐質(zhì)量控制，應(yīng)該保證焊接后的鋼管的潔凈度，對于施工過程中需要破壞鋼管保護(hù)層的情況，施工后應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，并通過有效的測試手段來確保修復(fù)效果。焊接完成后，應(yīng)使鋼管保持現(xiàn)有的位置不變，不得在鋼管上施加外力，因為鋼管的長度很長，過多的外力極易產(chǎn)生變形。

　　鋼管防腐質(zhì)量控制。使用前應(yīng)進(jìn)行除銹。內(nèi)表面除銹作業(yè)后，應(yīng)使用壓縮空氣清除管道內(nèi)各種異物，保證整個管道內(nèi)外壁的干凈整潔，無污染。內(nèi)部防腐處理施工時，應(yīng)按廠家說明進(jìn)行噴漆，防銹漆的使用應(yīng)當(dāng)按照廠家出具的說明書進(jìn)行。外防腐層施工時，應(yīng)選用環(huán)氧煤焦油瀝青作為防腐材料，對于接頭處的處理應(yīng)做到全面細(xì)致，使得處理過的接口表面達(dá)到技術(shù)要求后，才可以進(jìn)行防腐材料的敷設(shè)。化學(xué)除銹或噴砂時，應(yīng)保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　5 結(jié)論

　　目前，海上風(fēng)電發(fā)展迅猛。越來越多的海上風(fēng)力發(fā)電站建設(shè)起來，這就對于長距離海纜牽引技術(shù)提出了更高的要求。在惡劣的海況下，如何確保海纜敷設(shè)工作的質(zhì)量與施工進(jìn)度成為越來越重要的課題。因此，應(yīng)采用有效地保護(hù)管設(shè)計優(yōu)化方法，不斷探索新的施工方式，提高施工的整體效率。

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