摘 要：結合施工實例，對連續箱梁滿堂支架施工技術進行了重點闡述，旨在不斷完善和發展連續箱梁滿堂支架施工技術，充分保證橋梁施工質量，為今后類似的工程提供借鑒。

　　關鍵詞：連續箱梁;橋梁;滿堂支架;施工技術

　　Abstract: Combined with construction instance, discussed on the continuous box girder with full framing construction technology, aimed at continuous improvement and development of continuous box girder with full framing construction technology, and fully guarantee the quality of bridge construction to provide a reference for future similar projects.

　　Key words: continuous box girder; bridge; with full framing; construction technology

　　中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：B 文章編號：

　　一、 工程概況

　　杭甬運河2007年提高到Ⅵ級航道標準，為適應Ⅵ級航道通航要求，杭甬運河余姚段必須進行拓寬改造。開豐橋位于余姚城區杭甬運河之上，因此必須進行改建，既滿足航道的通航要求，又適應余姚市城市道路建設總體規劃，并兼顧現代化城市景觀需求。

　　開豐橋位于玉立路，是玉立路跨越余姚的橋梁。主橋上部結構采用一孔無橫撐的82m桁架拱橋，橋面總寬約30m，按正橋設計。主橋計算跨徑為80m，矢跨比1/5，拱肋軸線采用二次拋物線，截面為圓倒角矩形，高120cm，寬160cm，系梁采用實體斷面，跨中截面梁高為220cm，寬140m。吊桿為預應力混凝土剛性吊桿，每個節點采用兩根，間距為500cm，預制橋道板的機構形式。中橫梁采用鋼箱梁。主橋兩端設計了人行梯道供行人上下橋，并考慮了自行車的推行。北引橋采用等截面鋼混凝土連續箱梁及預應力組合箱梁結構，南引橋采用預應力混凝土連續箱梁。

　　二、現澆連續箱梁施工技術

　　核心期刊發表提示大家，滿堂支架施工法是現澆連續箱梁采用最普遍的施工方法，開豐橋采用滿堂支架現澆施工。滿堂支架施工是整個現澆箱梁的基礎工程，其質量是否過關，直接影響施工的穩定性與安全性，主要體現在支架地基是否有足夠的承載力，支架的剛度和強度能否保證施工穩定性，支架的壓載實驗是否按規定進行，實驗數據能否反映真實的施工中的支架狀態。下面對滿堂支架施工技術的施工工藝流程和質量控制要點進行說明。

　　1、支架基礎

　　支架基礎處理是滿堂支架施工的基礎，其主要目的就是要保證支架具有足夠的承載力，并為防水和排水設施提供設置條件。

　　在施工中先要對地基進行回填壓實，在支架搭設的范圍內進行整平，碾壓，保證地基密實度達到93%以上。地基處理過程中，要及時的對沉降進行觀測，經檢測符合要求后，澆筑混凝土作為支架基礎。

　　2、支架搭設

　　按設計方案采用滿堂支架現澆施工。在支架基礎施工完成后，對箱梁支架進行放樣，確定其平面位置。具體按以下要求執行：

　　① 豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強度、剛度、穩定性。

　　② 滿堂鋼管支架搭設完畢后，應測量放樣確定每根鋼管的高度(每根鋼管的高度按其位置處梁底高〈考慮預拱度設置〉減構造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算)，并在鋼管上做上標記，對高出部分的鋼管用電焊機切割，保證整個支架的高度一致并滿足設計要求。

　　③ 在支架頂部橫橋向設橫向鋼管，在橫向鋼管扣件的下部緊設縱向鋼管，要求橫向鋼管扣件緊貼在縱向鋼管扣件之上，再在縱向鋼管扣件下緊貼著增設一個加強扣件，這樣就能保證橫向鋼管與豎向鋼管的扣件連接具有足夠的強度來承受施工荷載。

　　3、施工預拱度的確定與設置

　　在支架上澆筑連續箱梁時，在施工中和卸架后，上部構造要發生一定的下沉和撓度，為保證上部構造在卸架后能達到設計要求的外形，在支架、模板施工時設置合適的預拱度。縱向預拱度的設置，最大值為梁跨的中間，橋臺支座處、橋墩與箱梁固結處為零，按拋物線或豎曲線的計算確定。另外，為確保箱梁施工質量，在澆筑前對全橋采用砂包進行預壓，根據預壓結果，可得出設置預拱度有關的數值，據此對理論計算數值進行修正以確定更適當的預拱度。

　　4、模板制作與安裝

　　①底模安裝：在鋼管支架的頂縱向鋼管上，架縱向弧線形鋼管，在其之上橫向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接頭相互交錯布置，方楞木之間用木楔調整以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在方楞上竹膠板拼縫處且45°斜面拼接，拼縫下加設方楞木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設底模前先放置好盆式支座，并在支座位置處根據梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據預埋鋼板的尺寸也開孔，預埋鋼板與楔塊的底模用高強砂漿密封。

　　②腹板側模、翼板底模的安裝：在底模鋪設完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的平面位置進行放樣，在底模上標出腹板側模、內腹模、翼板邊線和鋼筋布置的位置。腹板側模用高強度膠合板，、背桿木，豎向背桿木直接置于支架橫向方楞木上，并用木楔楔牢。施工時必須保證模板支架的強度與剛度，箱梁側模與翼板底模須連成一體。

　　③在安裝模板時特別注意以下問題：在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直;在外露面底、側面的模板，特別是預應力張拉端模板應按要求安裝附著式振動器，以保證混凝土澆筑質量;所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。

　　5、支架預壓(壓載實驗)

　　國家級核心期刊目錄提示您，箱梁底模在安裝完畢后,混凝土澆筑之前,必須對支架系統進行預壓，保證支架在施工過程中的強度和剛度，滿足施工需要。支架預壓主要有兩個作用，一方面對已經施工完畢的支架基礎和支架搭設進行強度和穩定性的檢驗，確保施工的安全性;另一方面消除支架基礎和支架的非彈性沉降變形。

　　①采用沙袋堆載對箱梁每一聯進行整體預壓，堆載分布須根據箱梁自重的分布情況進行,且逐級進行加載;

　　②預壓荷載的數量為箱梁恒載的1.12倍，預壓時間不少于5天;

　　③施工測量須沿橋梁里程樁號按每3 m一個控制斷面進行,每斷面觀測72 h內累計沉降ΔH ≤1 mm時,可認為支架沉降結束,記錄此時的測量值。點布置不少于5～7點,且觀測點應具代表性,即箱梁各腹板、翼板、底板處位置均應設點;

　　④根據支架預壓測量數據進行分析計算,得到地基和支架產生的非彈性變形和彈性變形值，根據支架的彈性變形值并考慮施工圖預應力混凝土連續梁拱度要求等因素,最終確定預留高度并確定出箱梁底模頂面高程。

　　6、混凝土澆筑與振搗

　　混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，混凝土中應摻入緩凝劑。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動器振搗，注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。澆筑工程中要經常來回地敲擊鋼絞束的兩個端頭，防止澆筑時漏漿堵塞管道。箱梁砼澆注前，必須對支架體系的安全性進行全面檢查，經自檢和監理檢查確認后，方可進行澆筑。在澆筑過程中應安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。混凝土澆筑順序為：底板、腹板→頂板、翼板。

　　混凝土采用強制式攪拌機拌制，泵送入模。為防止內模移位，采取對稱平衡澆筑。砼振搗用插入式振搗器。混凝土原材料和外加劑選用、配合比設計均須符合混凝土的施工技術規范的要求，以保證梁體質量。

　　7、箱梁預應力施加

　　張拉控制采用“雙控法”，整個箱梁澆筑完畢，待砼強度達到設計強度的90%以上，同時養護15天后，經監理認可，兩端分批張拉預應力鋼絞線。預應力混凝土的應變具有滯后性。預應力索張拉完后，由于種種因素的影響，應變在主梁各截面的傳播速度隨施工節段的不同而各異。當預應力索較短、管道較暢通時，應變的滯后性不明顯。當預應力索較長、管道不太暢通時，各截面應變的滯后性與張拉端的位置有關;靠近張拉端的截面與索較短時的情況比較接近;遠離張拉端的截面，應變的滯后性十分明顯。預應力筋的張拉采用張拉應力與伸長值雙控的措施，即以張拉應力為主，伸長值進行校核。在預應力筋張拉實施前，要對張拉應力和伸長值進行理論值的計算，確定設計范圍。實際伸長值與理論伸長值差值應控制在6%以內。在施工中，要對伸長值進行檢測，當檢測值與理論值偏差較大時，應暫停張拉，并采取調整措施。因此，伸長值的校核可以綜合反映張拉力是否足夠，以及預應力筋是否存在異常現象。

　　三 、結束語

　　在滿堂支架現澆箱梁的施工中，要根據實際情況，把握施工工藝的關鍵技術，不斷完善和發展，保證橋梁施工的質量。在具體的施工過程中，要對支架地基的處理，支架體系的設計和搭設和支架預壓三個環節進行重點控制，給予充分的重視，嚴格按規定和施工要求進行施工。

　　參考文獻：

　　[1]徐軍、黃玉銀，橋梁預應力連續箱梁施工應注意的問題[J]，江蘇交通2003，(07).

　　[2]林勝，預應力橋梁現澆連續箱梁施工工藝[J]，科技信息，2007，(22).