下面是兩篇建筑施工論文發表范文，第一篇論文介紹了金礦采礦安全管理和防護措施，通過做好周密的安全管理工作來提供啊采礦的效率，就當前的管理問題分析了其中存在的不足，第二篇論文介紹了連拱隧道施工安全管理措施，論文分析了貴安大道工程的建設范圍、建設規模與主要節點，之后對連拱隧道的施工安全管理措施進行了相應闡述。

　　《金礦礦山采礦安全管理及防護措施》

　　摘要：金礦礦山采礦的過程中，必須要做好安全管理工作，只有做好了安全管理工作，才能夠提升金礦采礦的效率和資料，避免金礦采礦過程中出現各種安全問題。重點探討了金礦礦山采礦的安全管理問題，分析了目前安全管理方面存在的不足之處，進而分析了如何做好金礦采礦的安全防護措施，提出了具體的方法和對策，供同行參考。

　　關鍵詞：金礦采礦;安全問題;管理措施

　　加強對金礦礦山采礦安全管理問題探析及防護措施的研究，有利于提高金礦礦山采礦安全管理水平，具有重要的現實意義。因此，加強對金礦礦山采礦安全管理問題探析及防護措施的研究是非常必要的。對金礦礦山采礦安全管理問題進行分析探討，具有現實意義。

　　1金礦礦山采礦安全管理問題產生的原因

　　就現在的礦山采礦實地情況而言，其環境比較惡劣，這在一定程度上增加了安全事故發生的機率，使采礦工作人生命財產安全，以及企業的經濟利益受到嚴重的威脅。

　　1.1企業未足夠關注金礦采礦安全問題

　　在采礦過程中，工人的人身安全是最重要的問題，我國針對這方面也制定了許多規定，但在實際的工程中，這些規定未得到有效的執行，有的企業甚至為了實現自身更大的經濟效益，未嚴格按照國家規定要求設置各項安全措施，因此而發生一系列的安全事故，致使工作人員的人身安全得不到保障。

　　1.2安全責任落實不到實處

　　在采礦工程中安全問題的頻繁發生，一部分原因是由于企業自身的問題，而另一部分原因是由于實行監管的相關人員造成的，在實際的工作中，由于他們沒有制止那些不符合安全措施要求的行為，從而導致安全事故的發生。因此，企業不僅要加強企業自身的制約，還需加強監督和管理監管人員。將監督責任真正落實到個人身上，并直接承擔安全事故的連帶責任，當其負責的事項發生安全事故時，必須對其進行嚴厲的懲罰，從而保證在實際工作中，監管人員可以落實自己的責任。

　　1.3缺少先進的專業設備與技術

　　盡管我國的經濟得到了較大的發展，但仍然落后于西方一些發達的國家，因此，我國在技術方面也與其存在著一定的差距。我國不僅設施相對落后，缺乏先進，而且技術方面也存在某些不過關的問題。造成這種現象的主要原因是我國企業缺少充足的資金。有的企業只是一味地尋求最大化經濟利益，應用于設施設備上的資金非常有限，這些因素都會對安全問題造成一定的影響。由此可見，各種各樣的因素都會在一定程度上影響到安全問題，這就需要我們肩負起更多的責任。

　　1.4從業人員水平較低

　　在金礦采礦施工中，由于大部分工作人員都未接受過九年制義務教育，因此其文化素質水平較低，對于現代化的機械的來說，工作人員的水平顯然達不到施工要求，有的工作人員甚至不了解最基本的金礦礦山采礦技術安全要求。除此之外，煤礦采礦作業不僅工作環境惡劣、勞動時間長、強度大、勞動生產率低、而且工作危險程度較高，但是其工資水平卻比較低，因此，許多人都不愿意一直從事煤礦采礦工作，導致煤礦采礦企業的人員流失率特別嚴重。由于煤礦采礦工作人員素質水平較低，再加上流動性較大，從而提高了金礦礦山采礦技術出現安全問題的機率。

　　2金礦礦山采礦安全的防護措施

　　金礦礦山是我國的重要的資源，國家掌握著其開采權，但在其開采過程中仍存在著許多的問題，其中安全問題是我們現在急需解決的首要問題。一旦金礦礦山采礦發生安全事故，將會嚴重危害到人的生命財產安全。不論哪種生產項目，國家首要關注的就是其安全問題，而礦山的安全生產不僅影響著國家的經濟，以及經濟的可持續發展，同時，還關乎著國家的穩定和發展，因此，各相關部門必須高度重視采礦工程中的安全問題。然而，另外，還會影響到國家的安全，以及經濟的發展。提高分析上述問題，針對金礦礦山采礦作業中存在的安全問題，金礦采礦企業可以從下面幾個方面做起，從根本上得到有效解決。

　　2.1進一步完善安全規則，并制定一定的獎勵制度與懲罰制度

　　盡管我國針對這方面也制定了許多法律條文，但在實際的工程中，這些規定未得到有效的執行，其原因是由于這些法律規定比較籠統、模糊，未落實到具體實處，很難有效實施，因此，為了真正落實與貫徹這些法律規定，我們要將其進行細化。同時，加大懲罰力度，以此警醒人們高度重視安全問題，以為其他的企業樹立良好的示范作用和帶頭作用。另外，要適時鼓勵那些安全工作做得比較好的企業，從而使其它企業積極地主動的加強對安全問題的重視。

　　2.2明確劃分各部門安全責任職責

　　在上面內容中講到，有的企業為了一味地尋求企業自身的最大化經濟利益，降低了在設施設備方面的資金投入，針對這一問題，需要我們采取有效地措施，加強監督和管理監管人員的工作，在實際的工作中，監管人員的工作并不到位，未能有效執行其職責。為了確保所有監管人員，以及監管部門真正的落實與實施自己的職責，需將其職責與安全后果直接掛鉤，一旦發生安全事故，其將承擔一定的連帶責任，只有這樣他們才會重視安全問題，并切實執行自己的職責。

　　2.3及時更新技術與設備

　　隨著我國科學技術的快速發展，不斷提高了我國金礦采礦業中所使用的技術與設備。假如金礦采礦中繼續使用落后的技術與陳舊的設備，會使安全問題更加惡化。引進先進的設備與應用技術，在眼下看來會花費金礦采礦企業一定的成本，減少了企業的一部分經濟收益，但就企業的長遠發展來看，該部分資金投入是非常有價值的，主要表現在以下方面，第一，一旦發生安全事故，不僅會對工人生命造成嚴重威脅，還會使企業受到嚴重損失，這時投入先進設備與技術所花費的資金就顯得微不足道;第二，引進先進的設備與應用技術，不僅可以提高采礦過程中的安全性，還能提高企業的經濟效益與競爭力，使其可持續發展。

　　3結論

　　在我國經濟發展中，礦山采礦事業占據著重要的地位，它不僅是我國重要的能源來源，還關乎著我國的穩定發展。礦山采礦的安全問題直接影響著礦山采礦人員的生命安全，同時，它還影響著礦山采礦的速度與質量。雖然在在礦山采礦技術安全方面，我國已積累了不少經驗，但仍存在很多安全問題。因此，我們必須加強采礦技術管理工作，并采取有效的措施解決礦山的安全生產問題，以降低采礦事業中的安全事故，保障工作人員以及國家生命財產安全。在我國采礦企業的發展中，其安全技術管理發揮著至關重要的作用，同時，對國家的經濟也起著一定的推動作用。有關部門及人員應對我國在礦山采礦技術安全方面存在的問題進行進一步的研究，并提出有效的解決措施，提高礦山采礦過程中的安全性。

　　參考文獻

　　[1]王超群,葛燕平.礦山采礦技術中不安全因素的分析[J].科技資訊,2013(14):144-145.

　　[2]王湛文.簡論礦山采礦技術安全管理[J].黑龍江科技信息,2013(24):125.

　　[3]蘇宏杰,肖寒.我國礦山采礦安全生產標準體系的現狀和對策研究團[R].中國安全生產科學技術,2011(06).

　　作者：朱德華 單位：黑龍江紅興隆農墾寶利采金有限公司

　　《連拱隧道施工安全管理措施》

　　摘要：基于貴安大道工程實況，首先分析了貴安大道工程的建設范圍、建設規模與主要節點，之后對連拱隧道的施工安全管理措施進行了相應闡述，以期確保貴安大道連拱隧道工程項目建設質量與安全。

　　關鍵詞：連拱隧道;施工;安全管理

　　引言

　　連拱隧道的結構較為復雜，施工工序繁多，工期也相對較長，結構受力狀態的變化十分頻繁，難以進行有效的質量控制，在實際施工過程中，一旦存在疏忽的情況，必定引發襯砌開裂、中隔墻漏水等病害，從而對施工安全造成影響。對此，必須做好連拱隧道施工安全的管理工作。

　　1貴安大道工程概況

　　貴安大道是快速串聯貴陽、清鎮、夏云、平壩、安順等地的重要通道，是黔中經濟區貴安新區的規劃和建設需求，也是連接黔中經濟區域內產業基地、交通樞紐和旅游景區的骨干道路，是推動貴安新區發展建設的開篇之作，亦是貴陽市、安順市“十二五”期間實現經濟社會快速發展的戰略基礎。

　　1.1工程建設范圍

　　貴安大道道路工程(開發區至鎮寧段)起點接安順二環路與黃果樹大街延伸段交叉口處，線路主要沿著貴黃公路、省道102以西，途經幺鋪物流園、平橋水庫以西、長腳寨、大寨、大山鄉、砂鍋堡、龍井鋪至鎮寧南北大街改造終點巖關口處，全長16.98km。

　　1.2工程建設規模

　　結合貴安大道的功能定位及未來在新區建設發展中的作用，根據交通量預測結果，推薦貴安大道安順開發區段采用雙向八車道橫斷面方案，可開發區域及城區采用加設輔道的雙向十車道橫斷面(60m)方案，地形復雜且開發困難區域采用雙向八車道橫斷面(40m)方案;鎮寧段主線采用雙向八車道橫斷面(45m)方案，部分路段根據實際需要考慮壓縮人行道的40m雙向八車道橫斷面。主車道按城市主干路設計，計算行車速度為60km/h;輔道按城市主干道設計，計算行車速度為40km/h。本項目工程共分為四個工程標段，第一標段樁號范圍為K0+000～K4+000，第二工程標段樁號范圍為K4+000～K6+400，第三標段樁號范圍為K6+400～K8+700，第四工程標段樁號范圍為K8+700～K16+980。

　　1.3工程主要節點

　　根據沿線被交道路等級、路網規劃、道路功能以及現狀地形，全線共設置4座互通式立體交叉和7座分離式立體交叉、2座隧道及2座調頭匝道橋。在K0+515處拓寬安普連接線現有橋梁，設置分離式立交下穿安普連接線;在K2+019處設置橋梁上跨貴昆鐵路，并設置半幅菱形立交，分別連接物流園規劃道路;在K2+921處上跨滬昆高速公路;在K5+405處設置特大高架橋上跨美麗鄉村下的百畝荷塘;在K6+109處設置106m雙連拱短隧道一座，以避免過大挖方造成環境破壞。圖1為雙連拱隧道示意圖。此外，在K7+040位置設置全互通立交一座，本立交的形成將大山鄉—鎮寧縣城—龍宮三地有效地聯系起來，為龍宮的旅游開辟了快速通道，并在K7+553.3設置413.5m長的雙連拱隧道1座，連接大寨村與大山鄉預留開發用地等，詳見表1。

　　2連拱隧道工程的施工安全管理措施

　　2.1制定合理的安全管理措施

　　在進行連拱隧道實際施工之前，應制定一系列合理的安全管理措施，主要包含組織措施、技術措施與制度措施、安全措施等各項有利于確保隧道施工順利進行與安全的措施。同時，對于進入隧洞的人數，必須進行詳細的登記記錄，對進洞人數進行嚴格的控制，且還需設置專人進行嚴格的安全裝備檢查[1]。此外，還應制定完善的安全生產規章制度與施工作業規程，以確保施工人員在實際施工中能夠嚴格遵守各項安全制度與操作規程，盡可能避免或減少事故的發生。

　　2.2實施必要的安全教育

　　通過結合隧道的具體情況，在施工前對參與工程建設的所有工作人員進行必要的安全培育，主要包含對施工安全意識、工程概況、技術交底等方面的內容，以提升施工人員自身的安全意識與自我保護能力。

　　2.3制定科學的應急預案

　　在隧道工程正式施工之前，應制定科學合理的救援應急預案。對于隧道的塌方等事故，應進行應急演練，制定相應的應急保障預案。同時，還應與各交通、公安、消防等相關單位進行合理的協調，如果有需要[2]，還應進行必要的突發事故的安全演練。對于隧道施工中可能存在的高危隱患，需進行安全評估，然后指定相應的預防處置措施。此外，在突發事故的應急演練過程中，需要詳細檢驗人員的自救、現場的救援等內容。演練結束之后，應召集相關部門進行客觀評價，通過演練的方式提升全體人員的事故預防與處理能力。

　　2.4施工技術的安全保障措施

　　在連拱隧道施工中，應針對不同的巖性對爆破參數進行及時、合理的調整。在實際施工過程中，應盡可能采用光面爆破技術進行，然后根據勘察、測量與計算的巖性，及時調整爆破參數，特別是對炮眼、藥量與連線的控制，之后還應根據爆破的效果找出施工中存在的問題，妥善解決。在進行超前支護施工時，為了提升支護效果，小導管應采用加厚無縫鋼管[3];對于局部圍巖不良的地段，需要在鋼管中插入鋼筋，以增加剛度。對于隧道施工中的地質情況，需進行定期的超前探測，以充分了解圍巖的特性，避免地質災害的發生。同時，在連拱隧道施工中，還應積極應用先進的方法，制定不同施工階段的合理監控測量計劃，并對各類數據進行匯總與分析，以科學指導施工。此外，在隧道實際施工中，應重視目測觀察，根據豐富的經驗準確地判斷觀察得到的信息，及時采取有效的事故預防對策與安全保障措施。

　　3結語

　　連拱隧道的形式具有一定的特殊性，施工工序也較復雜，這就要求必須做好施工安全的管理工作，不僅需要制定合理的施工組織，還需要嚴格控制各工序施工質量問題，特別是對開挖支護工序的質量控制，盡量保證一次成優、安全穩固。

　　參考文獻：

　　[1]鄭學貴，郭軍，吳勝忠，等.連拱隧道下穿高層建筑安全性分析[J].地下空間與工程學報，2010，6(4)：867-872.

　　[2]李東升，魏龍海.淺埋偏壓連拱隧道施工優化及支護結構安全性分析[J].四川建筑科學研究，2013，39(5)：338-342.

　　[3]鄒建華，譚捍華，張學民.連拱隧道初支結構穩定性評價及施工方法探討[J].地下空間與工程學報，2013，9(6)：1362-1367.

　　作者：姚波虎 單位：安順市交通建設投資有限責任公司

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