摘要：本文針對具體工程，對樁基質(zhì)量檢測做出評價，以確保建設(shè)工程的質(zhì)量。鉆孔灌注樁屬于水下混凝土工程，具有較大的隱蔽性和復(fù)雜性，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會給樁基和最終質(zhì)量帶來嚴(yán)重的損害，提出了鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量控制要點。

　　關(guān)鍵詞：樁基;檢測;質(zhì)量控制

　　Abstract: In this paper, aimed at the specific engineering, the quality test of pile foundation is evaluated, in order to ensure the quality of construction engineering. Bored pile belongs to the underwater concrete construction, with great concealment and complexity, any link occurrence problem can give pile and the final quality bring serious damage, put forward the bored pile foundation construction quality control points.

　　Key words: pile; detection; quality control

　　中圖分類號：[TU74] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號

　　一、樁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制施工要點

　　1、泥漿

　　在鉆孔灌注樁的施工中，無論對于成孔質(zhì)量還是最終對樁的承載能力的發(fā)揮，泥漿質(zhì)量都是相當(dāng)重要的因素。目前樁基施工隊伍絕大多數(shù)缺乏對泥漿質(zhì)量和泥漿管理的重視，泥漿質(zhì)量差，其后果是：( 1)形成不了護(hù)壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脫落，導(dǎo)致孔壁穩(wěn)定性差，在砂性土地層易于塌壁，在流塑狀粘土層則易于縮孔。(2)泥漿稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮質(zhì)量差、厚度大，大大降低樁的側(cè)摩阻力。(3)稠漿在鋼筋籠鋼筋上沉積粘附，導(dǎo)數(shù)鋼筋與砼握裹力降低。泥漿比重過大，使得砼水下灌注阻力增大，降低砼的流動半徑，使砼骨料大部分堆積在樁芯部位，而鋼筋籠外幾乎無骨料，不僅樁身質(zhì)量不好而且樁的側(cè)摩阻力也難以發(fā)揮。因此，對泥漿質(zhì)量的管理決不是個小問題，監(jiān)理一定要嚴(yán)格要求施工單位按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。

　　2、砼灌注

　　砼灌注是最后一道也是最關(guān)鍵的一道工序。首先必須嚴(yán)格按設(shè)計強度配制砼。許多施工單位都是現(xiàn)場攪拌砼，其常見問題是：a)砂石的含泥量偏大;b)配料的計量不準(zhǔn)確;c)水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流暢灌入，于是施工單位常隨意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，結(jié)果砼的強度等級嚴(yán)重降低。質(zhì)檢和設(shè)計人員應(yīng)加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理，決不能輕易相信試塊的試驗結(jié)果。在保證砼質(zhì)量合格的前提下，導(dǎo)管法水下灌注砼質(zhì)量難以控制的主要原因是：a)不能象上部結(jié)構(gòu)施工那樣逐層振搗.b)由于導(dǎo)管埋在泥漿和砼中，砼的灌入阻力是相當(dāng)大的，灌入阻力可按下式估算：R=n(m--d2)(1lrw+12擊)，4(1)式中，D為樁直徑;d為導(dǎo)管直徑;刑w為泥漿重度;rh為砼重度;要克服很大的灌入阻力保證砼樁身質(zhì)量，必須有相當(dāng)大的沖擊力，沖擊力越大，完成每一斗砼灌注的時間越短，砼樁身越均勻。由于砼是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒徑則摩擦系數(shù)不一樣，因此僅靠靜力平衡產(chǎn)生的超壓力緩慢流淌，則易造成砼粗骨料在樁芯堆積，隨半徑增大而遞減。樁身不勻，則影響樁的抗壓強度。

　　二、以某工程為例樁基檢測技術(shù)的應(yīng)用

　　某辦公樓為地上十四層，地下一層的高層辦公樓，采用框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積38818.6m2，其基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土預(yù)制樁。經(jīng)勘探，場地地基根據(jù)其工程特性的差異，自上而下分為四層，分述如下: 粉土層、粉質(zhì)粘土層、礫砂層和強風(fēng)化泥巖層。基樁設(shè)計參數(shù)要求如下：樁徑為φ500mm;樁長為10-12m;工程樁總樁數(shù)為170根;單樁承載力特征值2000kN;混凝土強度等級：C40;樁端持力層為砂礫層。本次工程實踐中針對場地環(huán)境和地質(zhì)條件，主要采用了如下幾種檢測手段：①成孔質(zhì)量檢測，檢測數(shù)量40個;②試樁載荷試驗，檢測試樁數(shù)量3根;③高應(yīng)變動力檢測，檢測數(shù)量10根;④低應(yīng)變動力檢測，檢測數(shù)量30根。

　　1、成孔質(zhì)量檢測 本工程中基樁成孔質(zhì)量測試采用的儀器設(shè)備主要有JJC-1A型孔徑儀、JNC-1型沉渣測定儀、JJX-3A型井斜儀、深度記錄儀(充電脈沖發(fā)生器)、電動絞車、孔口輪等組成。分別對成孔的孔深、孔徑、孔斜及沉渣厚度進(jìn)行了檢測。檢測結(jié)果：設(shè)計孔深介于10.45m～11.94m，實測孔深介于10.60m～12.20m，所有檢測樁均大于設(shè)計要求孔深。實測局部最小孔徑介于451mm～471mm，局部最大孔徑介于524mm～633mm，無最小孔徑<550mm的樁孔。實測垂直度介于0.68%～0.97%，均小于1%。實測孔底沉渣厚度介于80～100mm，均小于150mm。綜上數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，本次樁孔成孔質(zhì)量檢測4項指標(biāo)(孔深、孔徑、孔斜、沉渣厚度)均能夠達(dá)到規(guī)范要求。

　　2、靜載試驗檢測 本次工程中，根據(jù)設(shè)計要求，對試樁檢測過程中的3根試樁分別進(jìn)行單樁豎向靜載試驗。本次檢測使用的主要設(shè)備有:武漢生產(chǎn)的靜載試驗成套設(shè)備RS-JYB，主要包括主機、中繼器、控載箱、5000kN千斤頂、位移傳感器等。另外還有鋼梁、壓板等。檢測方法如下：本次豎向靜載試驗，采用錨樁反力裝置與配重聯(lián)合加載法，即在試驗樁樁頂放置千斤頂，再放主梁、次梁，次梁連接4根錨樁，同時在次梁之上堆放預(yù)制樁作為配重。對樁的加載方式采用快速維持荷載法，即逐級加荷，加荷后隔15min讀一次數(shù)，每級加荷時間為2h。預(yù)計加荷為8級，每級荷載增量均為500kN。如果中間出現(xiàn)破壞荷載，則停止加荷。檢測結(jié)果3根樁的極限承載力平均值為4000kN，最大極差為0，不大十平均值的30%，故單樁承載力的特征值(標(biāo)準(zhǔn)值)為4000=2.0=2000kN，符合設(shè)計要求。

　　3、低應(yīng)變動力檢測 根據(jù)《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，低應(yīng)變方法適用于檢測混凝土樁的樁身完整性，判斷樁身缺陷的程度及位置，并要求根據(jù)樁身完整性檢測結(jié)果，給出每根樁的樁身完整性類別。本次工程實踐中共對工程樁中的30根樁進(jìn)行了低應(yīng)變動力測試。檢測儀器由采用FDP204PDA型動測分析系統(tǒng)，加速度傳感器，力棒組成。檢測方法是：在樁頂放置一只加速度傳感器，接受錘擊過程中產(chǎn)生的加速度信號，通過FDP204PDA型樁基動測系統(tǒng)放大和A/D轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號傳給微機，信號經(jīng)計算機處理后，在屏幕顯示實測波形，每根樁布采集點一個，每點采集5～6錘信號。將存儲在磁盤上的測試信號在時域內(nèi)進(jìn)行處理，根據(jù)應(yīng)力波反射等價地將實測速度信號通過時域由頻域輔助，分析不同部位的反射信號，據(jù)此分析每根樁的樁身完整性。檢測結(jié)果：其中:I類樁28根，滿足設(shè)計要求;II類樁2根，滿足設(shè)計要求。

　　4、高應(yīng)變動力檢測 本次工程中共對工程樁中的10根樁進(jìn)行了低應(yīng)變動力測試。檢測儀器采用FEI-C3型動測分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)由486/40微機，12位A/D轉(zhuǎn)換器，加速度傳感器，力傳感器、重錘組成。檢測方法是：將兩只加速度計和兩只應(yīng)變式力傳感器，分別對稱安裝在樁側(cè)表面，錘自由下落錘擊樁頂，瞬時沖擊力產(chǎn)生的加速度和力信號，通過FEI-C3型樁基動測系統(tǒng)放大和A/D轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號傳給微機，信號經(jīng)過計算機軟件處理后存入磁盤，同時顯示實測波形，然后，將存儲在磁盤上的測試信號進(jìn)行回放(力、速度)，利用FEIPWAPC軟件進(jìn)行曲線擬合分析，得出單樁豎向極限承載力。檢測結(jié)果：所檢測的10根樁的單樁豎向極限承載力基本值均位于2178kN～2342kN之間，單樁豎向極限承載力平均值為2260kN，故根據(jù)本次高應(yīng)變檢測結(jié)果綜合判定單樁極限承載力為2260kN。