路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長鐵路、公路的使用壽命。
路基現(xiàn)場壓實(shí)度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。而灌砂法是路基壓實(shí)度檢測中最常用的試驗(yàn)方法，適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。灌砂法雖簡單易學(xué)，但影響測試結(jié)果的因素較多，如果掌握不好，容易引起較大誤差或錯(cuò)誤。如何保證灌砂法檢測路基壓實(shí)度的精度，現(xiàn)對路基壓實(shí)度檢測中的一些問題，作簡要地分析和探討。
 
    一、施工中用灌砂法測定壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定 
   （一）當(dāng)集料的最大粒徑小于13.2mm，測定層的厚度不超過150mm時(shí)，宜采用φ100mm的小型灌砂筒測試。 
   （二）當(dāng)集料的最大粒徑等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，測定層的厚度不超過200mm時(shí)，應(yīng)用φ150mm的大型灌砂筒測試。 
（三）如集料的最大粒徑超過31.5mm，則應(yīng)相應(yīng)地增大灌砂筒和標(biāo)定罐的尺寸，灌砂筒的直徑以200mm或大于200mm為宜。 
    目前市面上只有φ150mm的大型灌砂筒和φ100mm的小型灌砂筒兩種，工地上普遍應(yīng)用φ150mm的灌砂筒，它的測深為150mm，其所測壓實(shí)度僅為這150mm的壓實(shí)度。但是近幾年壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)功能增大，相應(yīng)的壓實(shí)層厚度往往超過200mm左右，而且路基填方如為礫類土，最大粒徑往往超過31.5mm，如果再繼續(xù)用φ150mm的灌砂筒測出的壓實(shí)度結(jié)果的準(zhǔn)確性就可想而知了，這就需要相關(guān)部門制定出新的灌砂筒標(biāo)準(zhǔn)來適應(yīng)各種路基填料的要求。 
    二、灌砂法基本原理
　　灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測）基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重量不變的原理來測量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實(shí)測干密度。
　　三、灌砂筒的選用及室內(nèi)標(biāo)定
　　（一）根據(jù)集料的最大粒徑選用灌砂筒
　　1、當(dāng)試樣的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時(shí)，宜采用φ100mm的小型灌砂筒測試。
　　2、當(dāng)試樣的最大粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度不超過150mm，但不超過200mm時(shí)，應(yīng)用φ150mm的大型灌砂筒測試。
　　3、如集料的最大粒徑達(dá)到40mm～60mm或超過60mm時(shí)，灌砂筒和現(xiàn)場試洞的直徑以200mm為宜。
　　工地上普遍應(yīng)用φ150mm的灌砂筒，它的測深為150mm，其所測壓實(shí)度僅為這150mm的壓實(shí)度。但是現(xiàn)場壓實(shí)層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高，往下就難以保證，因此在山區(qū)現(xiàn)場含碎石較多的集料應(yīng)采用φ200mm的大灌砂筒檢測為宜。
　　（二）室內(nèi)量砂標(biāo)定的準(zhǔn)確與否對壓實(shí)度的影響
　　1、儲砂筒中砂面高度、砂的總重量對砂密度的影響
　　《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）中對筒內(nèi)砂的高度和質(zhì)量都做了明確規(guī)定。筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。因?yàn)闃?biāo)定時(shí)，只要砂總重相同，即砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，從而提高量砂使用的準(zhǔn)確性。實(shí)踐證明，現(xiàn)場測試時(shí)，儲砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時(shí)保持一致，大大提高了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
　　2、標(biāo)定罐深度對量砂密度的影響
　　通過試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)標(biāo)定罐深度每減1cm，砂密度大約降低1.2%。可見其深度不同對砂密度影響較大。因此，現(xiàn)場試洞深度應(yīng)盡量與室內(nèi)標(biāo)定罐深度一致。
　　3、砂的顆粒級配組成對量砂密度的影響
　　不同顆粒粒徑組成的砂，其級配不同，密度也明顯不同，故每次檢測使用時(shí)量砂必須采用標(biāo)準(zhǔn)砂（0.30～0.60mm或0.25～0.50mm），而且要保持砂的潔凈干燥。
　　由上述可見，儲砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測精度。所以，在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。
四、現(xiàn)場檢測注意事項(xiàng)
   （一）土的含水量的測定 
  含水量試驗(yàn)最準(zhǔn)確的方法是烘干法，在測定中粒土和粗粒土的含水量時(shí)，不能僅取其中的細(xì)粒土，因?yàn)樗鼰o代表性。用酒精法測含水量與土類有關(guān)，因該種方法測含水量會由于將土壤中的有機(jī)質(zhì)燃燒掉而產(chǎn)生誤差，另外，潮濕的黏性土難于粉碎，也使酒精法的精度降低。路基經(jīng)過風(fēng)吹日曬，路基表面含水量偏低，所以，在做含水量時(shí)，應(yīng)將試坑內(nèi)取出的土壤迅速均勻攪拌，然后再測含水量。在鑿洞過程中，應(yīng)隨時(shí)將鑿松的土取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)。 
（二）試坑數(shù)量、位置、深度、形狀的選擇 
1、檢測點(diǎn)數(shù)量
施工單位在完成每一壓實(shí)層后應(yīng)該首先自檢，自檢頻率按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行全頻率試驗(yàn)。依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定：檢驗(yàn)頻率為每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢測點(diǎn)。灌砂法檢測每點(diǎn)需要操作時(shí)間約15min，如果以報(bào)檢寬度為30m 的路基為例，即使每天只報(bào)檢500m，每天的報(bào)檢面積為15000m2，需要檢測點(diǎn)數(shù)為30個(gè)點(diǎn)，需要時(shí)間約為7.5h，僅僅自檢的現(xiàn)場操作就需要如此漫長的時(shí)間，如果再加上現(xiàn)場監(jiān)理抽檢時(shí)間，那就更長，這就需要現(xiàn)場監(jiān)理、施工單位自檢和抽檢一塊進(jìn)行。 
2、試坑的位置
檢測點(diǎn)地表面處理要平，只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積便算到試坑中去了，將影響試驗(yàn)結(jié)果，因此除非非常的平，否則應(yīng)先放上基板測定一次粗糙表面消耗的量砂。必須注重對薄弱點(diǎn)的檢測，由于工程結(jié)構(gòu)的特殊性，一般路基中間部位的壓實(shí)度較兩側(cè)接近路邊緣處壓實(shí)度高，所以加強(qiáng)對路基邊部的檢測也是非常必要的。 
3、試坑的深度
按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求，試坑的深度應(yīng)該等于測定層的厚度，但不得有下層材料混入。一般情況下每壓實(shí)層厚度約為15cm，所以試坑深度也應(yīng)該為15cm。由于現(xiàn)場操作時(shí)，挖坑這道工序往往由工地務(wù)工人員完成，其挖坑深度經(jīng)常達(dá)不到要求。壓路機(jī)在碾壓過程中其應(yīng)力分布呈倒三角形，所以就每一壓實(shí)層而言，越向下的部位其壓實(shí)度越小。因此，坑的深度不夠，將導(dǎo)致測得的壓實(shí)度值偏大。 
4、試坑的形狀
試坑的形狀應(yīng)該是圓柱體，坑洞周壁應(yīng)豎直，但實(shí)際操作中會出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這樣形狀的試坑導(dǎo)致測得的壓實(shí)度值偏大或偏小。 
    五、選點(diǎn)及檢測頻率
　　選點(diǎn)是否得當(dāng)，直接影響到壓實(shí)度的檢測結(jié)果。選點(diǎn)太少，位置不客觀，沒代表性，很難反映實(shí)際情況；選點(diǎn)太多，不但沒必要，而且浪費(fèi)時(shí)間，降低工作效率。因此，正確的選點(diǎn)，嚴(yán)格按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）附錄A規(guī)定的檢測頻率進(jìn)行檢測，具有很強(qiáng)的實(shí)際指導(dǎo)意義。所以，進(jìn)行壓實(shí)度檢測時(shí)，選點(diǎn)應(yīng)得當(dāng)，隨機(jī)取點(diǎn)，檢測頻率也要滿足規(guī)范要求。這樣，檢測結(jié)果才能較客觀地反映工程質(zhì)量的實(shí)際情況。
　　總之，灌砂法檢測路基壓實(shí)度是施工中最常用的試驗(yàn)方法之一，此方法看起來簡單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好把握，會引起較大誤差，也是施工單位與監(jiān)理關(guān)注的重點(diǎn)。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，盡量減小試驗(yàn)誤差，才能保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而保證工程質(zhì)量。